LADA Granta – новый автомобиль бюджетного уровня, который вскоре представит на украинском рынке Волжский автомобильный завод. Случится это после того, как завершится Московский автосалон в августе. Там продемонстрируют все три комплектации LADA Granta. А потом этот седан появится в Украине.
«АВТОВАЗ» планирует начать серийный выпуск данной модели уже в сентябре. В России продавать LADA Granta начнут в начале зимы этого года. Пилотную партию этих машин в Тольятти уже выпустили. И всех их отправили на испытания. LADA Granta и ее платформу разрабатывали на основе LadaKalina. Но, новая модель получила больше, чем 400 оригинальных автокомпонентов и  новых деталей. Передняя и задняя подвески были модернизированы разработчиками.
Также LADA Granta будет оснащена и 8-ми клапанным двигателем.  На украинском автомобильном рынке продавать новую модель планируют с конца 1-го – начала 2-го квартала 2012 года. В Украине автомобиль будут продавать не под таким названием, а под числовым индексом: LADA 2190.

 
«АВТОВАЗ» сейчас в процессе подготовки к тому, чтобы начать серийный выпуск LadaPriora, у которой будет двухтопливная система. Эта система сможет работать  и на сжатом природном газе, и на простом бензине.
Волжский автозавод планирует в первую очередь выпустить модель Priora CNG Plus. Эта обновленная машина будет стоить больше, чем версия на бензине, на 40 тыс рублей. Сегодня розничная цена на LadaPriora с базовой комплектацией составляет 295 тыс рублей, топовой – 378.
Специалисты предприятия «АВТОВАЗ» уже провели некоторые расчеты и заявили, что эта разница в стоимости двух моделей автомобиля (обычного и обновленного) окупится. А случится это через 30 тысяч км пробега с условием, что заправлят машину всегда будут только лишь метаном, стоимость которого меньше стоимости бензина в три раза.
Такую двухтопливную модификацию LadaPriora впервые представили на Московском автосалоне еще в августе прошлого года. Объем бака под бензин в ней 48 литров. Но, также там имеются и два баллона для газа. Разместили их в нише для запасного колеса и в багажнике.

LADA – очень популярный автомобиль на рынке Украины. Все потому, что цены на машины достаточно высокого уровня небольшие, сервисное обслуживание имеет очень доступную и широкую сеть. Именно поэтому LADA стали поистине народной машиной.
Торговый Дом «УКРАВТОВАЗ», который является официальным дистрибьютором  автомобилей LADA российской сборки в Украине, вместе  со  страховой компанией «Арсенал» и Банком «Финансы и Кредит» с 1 августа 2011 г. решить предложить покупателям новые отличные условия покупки машины в кредит.
Целый месяц любой, кто приобретет авто какой-либо модели LADA, получит право пройти  техническое обслуживание всего лишь за гривну на период гарантии. Таким образом, клиент, который приобрел себе такой автомобиль во время акции, может за смешную цену пройти ТО-1,2,4, оплатив только ТО-3.
Также акция предусматривает и другие плюсы. Например, приобретая страховку КАСКО, человек получает от страховой компании «Арсенал» возможность застраховать гражданскую ответственность тоже за гривну.

Внедорожник российско-американского производства значительно прибавил в цене: как раз тогда, когда «GM-АвтоВАЗ» заявил, что его работа возобновилась после перерыва в две недели, стало очевидно, что ChevroletNivа отныне будет стоить больше. Наиболее дешевые его комплектации  подорожали на 5 тыс рублей, а самые дорогие – на 25. Отныне стоимость данного автомобиля по минимуму является 439 тыс рублей, а по максимуму – 535 тыс рублей. Представители завода объясняют такое подорожание тем, что отныне в машине есть подушки безопасности и ABS.
Этот пакет безопасности стал основной причиной увеличения цены. А вот в тех версиях, где эйрбэгов и антиблокировочной системы тормозов нет, цена увеличилась из-за того, что увеличилась и стоимость комплектующих.Именно так заявили в «GM-АвтоВАЗа».
Характерно то, что самые доступные комплектации имеют ABS и подушки безопасности как опции, которые могут быть доступными только за дополнительную оплату. Это было во всех ChevroletNiva (версии LC и L). А более дорогие комплектации такой пакет безопасности будут иметь в базовом оснащении.

Прогресс не стоит на месте и сегодня уже с помощью Интернета можно приобрести практически любой товар. Количество он-лайн магазинов растет с каждым днем, как и перечень их услуг. Сегодня уже даже можно приобрести с помощью всемирной паутины детали на автомобили предприятия «АВТОВАЗ».
Например, на сервисе Запчасть.com.ua можно сделать необходимую покупку. Данный сервис является одним из самых известных и надежных в Украине. И все нужные запчасти для своей машины можно найти именно здесь. Разработчики предусмотрели очень  удобную систему поиска нужной детали. На весь этот процесс уйдет всего лишь несколько минут и немного усилий.
Работа сервиса очень простая. Покупатель отправляет запрос с помощью он-лайн формы. Затем его перенаправляют всем продавцам автозапчастями, которые зарегистрированы на данном сайте именно  как продавцы автозапчастей на автомобили ВАЗ. Если необходимая деталь в наличии есть, то можно даже заказать ее доставку. Продавцы через 1-2 часа сами связываются с клиентом и предлагают ему свои цены и условия доставки. А покупатель просто должен выбрать того продавца, которого считает наиболее подходящим для себя.

Новый автомобиль от Волжского автомобильного завода с названием  LadaLargus будут оснащать водительским сидением, которое будет регулироваться по высоте. Это все будет зависеть от модификации. Кроме того, в салоне также будет АБС, кондиционер и магнитола МР3. Также новый автомобиль будет оснащен трехточечными ремнями безопасности, системой Isofix для того, чтобы крепить детское  кресло, и подушками безопасности.
Не смотря на то, что новая машина будет очень похожа на RenaultLogan MCV, все же будут в ней и некоторые отличия: измененные решетки салона и радиатора. Производители ожидают, что их новинка в России ту пустую нишу многоцелевых бюджетных универсальных автомобилей с повышенной вместимостью. Цена LadaLargus будет меняться от 340 до 420 тысяч рублей. Самая низкая цена – это за базовую комплектацию, а самая высокая – за максимальную.
В июне 2011 года уже выпустили первую партию этих машин для того, чтобы они прошли тестовые испытания. А их серийный выпуск производители планируют начать во втором квартале 2012 года. На «АВТОВАЗе» уже даже было запущено  новые цеха для того, чтобы создавать полный цикл производства данной модели.

В Москве в «Манеже» провели выставку, которая была посвящена 45-летия «АВТОВАЗа». Именно там и тогда – 19 июля – предприятие представило свой новый  автомобиль. Это — LadaLargus. Однаку, видеть ее можно было уже в прошлом году на автосалоне в Москве, только тогда она еще называлась "Проектом R90".
Еще в 2008 году завод купил у Renault право на то, чтобы собирать и проводить дистрибуцию машин под названием Lada, которые построены на таких платформах: В0, F90,  R90. Также предприятие получило лицензию на выпуск двигателей Renault. Все эти приоретения, как подсчитали аналитики, стоили «АВТОВАЗу» 220 млн евро.
В переводе с латинского  Largus означает «щедрый». Этого универсала создали, используя  платформу Renault-Nissan ВО. Машину можно назвать точным наследником Dacia-RenaultLogan MCV. Выпускать новое авто планируют в нескольких модификациях: пяти- и семиместный универсал; грузовой фургон, который имеет два пассажирских места. Но, неизвестно еще, сколько вариантов комплектаций новая модель будет иметь. Некоторые эксперты полагают, что три.

В 2004 году, а именно – в сентябре, руководство Волжского автомобильного завода объявило о том, что переводит все выпускаемые автомобили на один бренд.А писать его можно было не кириллицей, хоть это и предполагается по нормам русского языка, а только латиницей. Привычную аббревиатуру «ВАЗ» решили заменить на одно наименование Lada. Причем, это касается абсолютно всех автомобилей, даже тех, которые выпускаются не одно десятилетие. Раньше название Ladaприменяли только для автомобилей, которые шли на экспорт в качестве торговой марки. В то же время, тогдашний директор предприятия сказал, что все же самые точные и меткие названия автомобилям завода дает именно народ: Зубило и Копейка не потеснятся ни под какой латиницей. Один из журналистов в известном российском издании на автомобильную тему «За рулем» высказал свое недоумение по поводу того, что писать латиницей необходимо теперь название российской машины Лада Самара, которое существует уже достаточно давно. Его исследования показали, что даже через четыре года покупатели и продавцы все еще употребляли для авто старые названия по моделям – десятая…

Правительство России в ноябре 2009 года заявило о том, что готово помочь предприятию деньгами, выделив 54,8 млрд рублей. Эта сумма делилась на определенные части. Из нее 38 млрд должны уйти на невозвратные долги,  12 млрд – деньги на то, чтобы создать и запустить в массовое производство новый модельный ряд, еще 4,8 млрд – потратить на реализацию программы по созданию новых рабочих мест.
Также в ноябре 2009 года Renault  и госкорпорация «Ростехнологии» подписали протокол о том, что будут сотрудничать в рекапитализации Волжского автомобильного завода. Это соглашение также предусматривало помощь финансами «АВТОВАЗу» со стороны Российской Федерации, но за то, чтобы Renault помогла использовать технологии Nissan и Renault.
В марте 2010 года советом директоров предприятия был одобрен бизнес-план до 2020 года. Он предусматривает, что будет увеличено производство машин до 1,2 млн авто в год, и это уже до конца 2010-х годов. Кроме того, там предусматриваются и инвестиции в завод около 3 млрд евро за период 2010-2020.
В августе 2010 года президент предприятия заявил, что 24 млн рублей – это чистая прибыль «АВТОВАЗА» за первую половину 2010 года.

Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в октябре 2009 года было заявлено в письме в аппарат правительства, что в том виде, в каком был тогда «АВТОВАЗ», его можно  фактически считать нежизнеспособным. Более того, предприятие на тот момент находилось в состоянии, которое считалось предбанкротным. Разного рода расчеты министерства показали, что начало 2010 года должно было ознаменоваться для завода долгом в 76,3 млрд рублей. Минпромторг выдвинул мнение, что в дальнейшем уже нецелесообразно оказывать государственную поддержку этому предприятию. Единственным выходом, чтобы спасти «АВТОВАЗ», тогда представлялось лишь сокращение сотрудников в больших количествах, а именно – 50 тысяч человек. А средства, которые должны были выделить заводу в Тольятти, Минпромторг предложил потратить на то, чтобы стабилизировать рынок труда в Самарской области.
Генеральный директор Renault в РФ заявил в ноябре 2009 года, что французкая сторона предложила организовать на «АВТОВАЗе» производство новых марок авто: Nissan, Lada на базе единой платформы В0 иRenault.