Задний стабилизатор на ВАЗ 2106
Хочу установит на свою шоху!!стоит ли????получу ли я ожидаемого результата??(спереди уже стоит распорка,но её не хватает для более ровного вхождения в повороты)
- 0
- 06 декабря 2010, 00:10
- Stas
Эм распорка?а кто сказал,что после её установки машина насчет в точку регулирывать на повороты руля!РАспорка тебе даёт жосткость кузова,особенно если он под ушатан и не допускает выворачивание лонжеронов!
Мути двойной передний стаб,вот тогда управляемость измениться и машина будет по устойчивей на поворотах!
Да плюс аморы хотябы к стоковой высоте подвески нужны нормальные газо-масляные,тогда будет по увереней на поворотах!
Мути двойной передний стаб,вот тогда управляемость измениться и машина будет по устойчивей на поворотах!
Да плюс аморы хотябы к стоковой высоте подвески нужны нормальные газо-масляные,тогда будет по увереней на поворотах!
зимой смысла от него нет, т.к. итак крена кузова на поворотах нет. летом зад быстрее срывается в занос но занос более понятен и проще из него выходить. у меня 2 года он стоит. мне нравиться. но если хочешь чтобы машина лучше вырисовывала повороты то начни с амортов более жестких и занижения как минимум сантиметров на 7, но это все летом.
У деда на шохе стоит задний стабилизатор довольна класная вещь, машина лучше себя чуствует на поворотах, стиральных досках, нету кренов на поворотах. Я брал стабилизатор "ТехноМастер". Нащот зимы то норм не черкаю колию просто нужно правильно установить стаб многие не правильно ставят потому и черкают !!!
Кстати я хочу купить на перед распорку. Стоит ли покупать???
Кстати я хочу купить на перед распорку. Стоит ли покупать???
Стас вот и инсталируй пружины с увеличенной жесткостью и меньшим клиренсом и не забудь подходящие амморты по жесткости к ним.
Немного теории)) Увеличение жесткости стаба заднего приводит к поялению избыточной поварачиваемости если учесть что шоха и так имеет избыточную поворачиваемость(задний привод, развесовка) то результат очевиден. С передним стабом все наоборот!
Если же ты любишь ездить боком то флаг в руки!
Немного теории)) Увеличение жесткости стаба заднего приводит к поялению избыточной поварачиваемости если учесть что шоха и так имеет избыточную поворачиваемость(задний привод, развесовка) то результат очевиден. С передним стабом все наоборот!
Если же ты любишь ездить боком то флаг в руки!
Ко всему вышепречисленному хочу добавить что резина тоже играет роль,хочешь хорошее управление?R15 195/50 сам на таки езжу и управление в разы лутше и в занос легче пускать.и не нада расказывать про ямы,дороговизну ремонта дисков,стоимость резины,рулевого...всё зависит от того какая пракладка за рулём)
как говорили сёстры зайцевы...любишь катаЦа...люби и катайся...
как говорили сёстры зайцевы...любишь катаЦа...люби и катайся...
Завод изготовитель не рекомендует ставить задний стабилизатор без двойного переднего, так как морда машины тогда будет менее устойчивая в поворотах из-за уменьшения крена задней части. Вообще стоит его ставить. Сам уже долго с ним катаюсь: заниженные пружины, заниженные газовые аморты и стабы, всё вместе делает машину устойчивой во всех поворотах и прямых.
Денис She1H Шейко, может фото сделаете своего стабилизатора? т.к. я его видел на фото и думаю что загородом он долго не проживёт. Например поездка на озеро летом может оказаться последней для стабилизатора)) Оторвать его можно на раз,два=) Видел вариант заднего стабилизатора и он шёл на 3-4 см ниже заднего моста. Такой точно долго не проживёт(
задний стаб можно по разному поставить.....спортсмены говорят что более правильный вариант как раз так чтобы его было не видно, то есть максимально вперёд....у меня он на балконе валяется,всё поставить лень)стоял одно время, большой разницы не почувствовал))ну жопу побольше носит и крен поменьше)после установки переднего двойного больше толку почувствовал)
Вот так стаб установлен у меня http://vkontakte.ru/photo-10692_207056062
Я вот так поставил и никогда им не цепляюсь, хотя много езжу по грунтовым дорогам http://vkontakte.ru/photo10779197_122392757
сколько людей, столько и мнений! ставь и проверяй, вот мой совет. у меня его нету, но в планах пометка есть!=)
у меня пружины с переменным витком (ниже стока, но не на пузе), газ/масло амморты sachs, передний стаб двойной - поворот на 90" при 50-60км/ч морда вобще не кренится, заходит чётко, как по рельсам)))
у меня пружины с переменным витком (ниже стока, но не на пузе), газ/масло амморты sachs, передний стаб двойной - поворот на 90" при 50-60км/ч морда вобще не кренится, заходит чётко, как по рельсам)))
Комментарии (20)
RSS свернуть / развернуть