че не можешь книгу взять??там все точно расписанно!)

Какую книгу?Была бы она...точнее книга то есть (если можно назвать это книгой,пару листов осталось) Была бы книга нормальная не спросил бы!=)

это да))у меня к машине в комплекте книгу вручили(альбом)вот грамотная вешь)))все че хочешь написаннО)))читать токо в падлу)

Да,согласен и читать-то тоже иногда неохото,а точнее искать!))У меня вот вся разорванная валяется + ко всему от 2101 книжка-то!))Так в чем сходство если тольк!))

а не проще в сц съездить, где тебе за копейки правильно все настроят

а нах тогда ты???если че что бы ехать на СТО??на мой взгляд если есть у тя авто тоак ты должен знать что и как и почему!)

просто есть вещи, которые лучше проффесионалам доверить. сомневаюсь что ты сам сможешь бескамерку к примеру сменить или клапана притереть...

а теперь по теме.
нагар из-за неправильного уровня топлива в поплавковой камере. отсюда ты и зажигание правильно не выставишь.
сначала разбери карм и отрегулируй поплавок так, чтобы расстояние между ним и прокладкой было 6 мм, и язычёк не утапливал шарик в игольчатом клапане.
свободный ход должен быть 1-2 мм.
потом выставляй зажигание.
заведи со 100501-го раза и выезжай на прямую.
на 4-й передаче едь 50 км/ч и резко утопи педаль газа.
детонация должна быть незначительная и длиться 1-3 секунды.
если её нет, то зажигание позднее. крути трамблёр по часовой стрелке и добивайся желаемого результата.
если же наоборот (детонация сильная и долгая) то значит зажигание раннее, и надо крутить трамблёр против часовой стрелки.

у самого 100500 раз такая хрень была.

Андрей Сергеевич

Спасибо большое!))Кстати о уровне топлива к камере: я уже его настроил,все сделал по инструкции (сначала вообще полностью карб чистил,заново настраивал),а нагар так и скапливается...
1-2 мм,включая те 6 мм которые указывают на расстояние от прокладки?

не. 6 мм от прокладки. и назад должен на 1-2 мм отходить.
только это!
я тебе про часовые стрелки наврал.
там наоборот.
раннее - крути по часовой стрелке, позднее - наоборот.
только что с такой темой столкнулся когда ехал.
кручу, а у меня детонация всё больше и больше, потом допёр, что перепутал. =)))
попробуй проверь жиклёры и зазор между контактами свечи.
он щупом специальным замеряется. не думаю, что в нём дело, но мало ли.
почисти контактики в трамблёре. проверь высоковольтные провода.
больше пока и не знаю, что посовтовать.

Спасибо!)

фары протри))

Протру и фары и габариты,за чистоту не волнуйся...)

че не можешь книгу взять??там все точно расписанно!)

Какую книгу?Была бы она...точнее книга то есть (если можно назвать это книгой,пару листов осталось) Была бы книга нормальная не спросил бы!=)

это да))у меня к машине в комплекте книгу вручили(альбом)вот грамотная вешь)))все че хочешь написаннО)))читать токо в падлу)

Да,согласен и читать-то тоже иногда неохото,а точнее искать!))У меня вот вся разорванная валяется + ко всему от 2101 книжка-то!))Так в чем сходство если тольк!))

а не проще в сц съездить, где тебе за копейки правильно все настроят

а нах тогда ты???если че что бы ехать на СТО??на мой взгляд если есть у тя авто тоак ты должен знать что и как и почему!)

просто есть вещи, которые лучше проффесионалам доверить. сомневаюсь что ты сам сможешь бескамерку к примеру сменить или клапана притереть...

а теперь по теме.
нагар из-за неправильного уровня топлива в поплавковой камере. отсюда ты и зажигание правильно не выставишь.
сначала разбери карм и отрегулируй поплавок так, чтобы расстояние между ним и прокладкой было 6 мм, и язычёк не утапливал шарик в игольчатом клапане.
свободный ход должен быть 1-2 мм.
потом выставляй зажигание.
заведи со 100501-го раза и выезжай на прямую.
на 4-й передаче едь 50 км/ч и резко утопи педаль газа.
детонация должна быть незначительная и длиться 1-3 секунды.
если её нет, то зажигание позднее. крути трамблёр по часовой стрелке и добивайся желаемого результата.
если же наоборот (детонация сильная и долгая) то значит зажигание раннее, и надо крутить трамблёр против часовой стрелки.

у самого 100500 раз такая хрень была.

Андрей Сергеевич

Спасибо большое!))Кстати о уровне топлива к камере: я уже его настроил,все сделал по инструкции (сначала вообще полностью карб чистил,заново настраивал),а нагар так и скапливается...
1-2 мм,включая те 6 мм которые указывают на расстояние от прокладки?

не. 6 мм от прокладки. и назад должен на 1-2 мм отходить.
только это!
я тебе про часовые стрелки наврал.
там наоборот.
раннее - крути по часовой стрелке, позднее - наоборот.
только что с такой темой столкнулся когда ехал.
кручу, а у меня детонация всё больше и больше, потом допёр, что перепутал. =)))
попробуй проверь жиклёры и зазор между контактами свечи.
он щупом специальным замеряется. не думаю, что в нём дело, но мало ли.
почисти контактики в трамблёре. проверь высоковольтные провода.
больше пока и не знаю, что посовтовать.

Спасибо!)

фары протри))

Протру и фары и габариты,за чистоту не волнуйся...)