Обороты падают на карбе и звенят пальцы

Автомобили ВАЗ
Такая штуковина: недавно пнребирали, чистили, промывали карб!!!! все отлично, сегодня после разгона до 120 км/ч, упали обороты теперь опять езжу на подсосе. В чем причина и как с ней пороться кто знает?
  • 0
  • 16 ноября 2009, 00:37
  • Maks

Комментарии (19)

RSS свернуть / развернуть
А тут вариантов дофига и больше.
У меня тоже проблема была. Може фильтр топливный подзабился, в карбе может осталась хернюшечка какая (металическая опилка или нитка), ещё как вариант (что у меня было)-отрегулируй зажигание.
0
фильтр на днях менял!!!! самое главное чтоб опять не пришлось вскрывать карб!!!
0
  • avatar
  • Maks
  • 16 ноября 2009, 00:47
  • ↓
и еще вопрос!!! при разгоне появляется стук (спрашивал у спеца, сказал что пальцы) что можно с этим сделать?
0
  • avatar
  • Maks
  • 16 ноября 2009, 00:48
  • ↓
детонация скорее всего,а не стук пальцев.Скорее всего у тебя слишком бедная смесь.
0
он мне еще настраивал опережение зажигания
0
  • avatar
  • Maks
  • 16 ноября 2009, 00:53
  • ↓
и че делать?
0
  • avatar
  • Maks
  • 16 ноября 2009, 00:53
  • ↓
какой у тебя карбюратор и какие стоят жиклёры?
0
все родное!!!! с 1996г не меняли ничего, кроме зажигания!
0
  • avatar
  • Maks
  • 16 ноября 2009, 01:01
  • ↓
честно я в этом мало секу, но хотелось бы опыта поднабраться
0
  • avatar
  • Maks
  • 16 ноября 2009, 01:03
  • ↓
Ну во первых звон пальцев появляется при низких оборотах и это свидетельствует либо о плохом качестве топлива либо о неправильном смесеобразовании! Далее каким образом падают обороты это как? Когда уже на рабочей температуре нагретая или на ходу пытается глохнуть?
0
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 01:14
  • ↓
на рабочей температуре конечно
0
  • avatar
  • Maks
  • 16 ноября 2009, 01:15
  • ↓
придется завтра опять лезть под капот((((((((((
0
  • avatar
  • Maks
  • 16 ноября 2009, 01:24
  • ↓
Попробуй выстави обороты на горячую и зафиксируй винт количества герметиком он имеет свойство закручиваться! Так же возможно не верно соблюдены размеры на поплавке! И если точнее опишешь больше смогу сказать! Но вот еще посмотри какого цвета свечи когда вывернешь :)
0
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 01:31
  • ↓
спасибо огромное!!!!! еще вопросик если кое где подгнило днище, что лучше сварка или на клепки сажать?
0
  • avatar
  • Maks
  • 16 ноября 2009, 01:46
  • ↓
Смотря где? Но вообще продают прям ремонтные листы и желательно прям их полностью и менять иначе там сделаешь под размер, а потом пойдет дальше лучше сразу меняй листом
0
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 01:59
  • ↓
под баком дырка и пороги возле передних колес симметрично
0
  • avatar
  • Maks
  • 16 ноября 2009, 02:10
  • ↓
По карбюратору смотри систему холостого хода, от случайных соринок ещё никно не застрахован. Детонация у тебя от слишком раннего зажигания, нужно выставить по стробоскопу 5-7 гр..
0
Еще меньше можно! На зиму чуть позже рекомендуется
0
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 10:52
  • ↓
На счёт карба. у меня тоже такое, по трасе проеду, обороты на холостом пропадают... чистить карб бесполезно, чистил раза три не помогает! настраивал карб,зажигание, поездиешь не много нормально вроде... а потом опять такая-же хрень... сейчас вроде пропало самособой!?

Тоха white_bars Киселёв
сегодня в 2:31
Попробуй выстави обороты на горячую и зафиксируй винт количества герметиком он имеет свойство закручиваться!

Он имеет свойство ОТКРУЧИВАТЬСЯ а не закручиваться!
0
  • avatar
  • Oleg
  • 16 ноября 2009, 14:26
  • ↓
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.