Спорт распредвал

Автомобили ВАЗ
Решил себе поставить распредвал Динамика 118. Если кто-нибудь такой эксплуатировал прошу рассказать как оно. И главный вопрос: постель под него можно просто купить любую в магазине или как-то подбирать надо?
  • 0
  • 22 марта 2010, 08:39
  • Jenya

Комментарии (22)

RSS свернуть / развернуть
это не спорт ещё, спорт за 300 гр уходит н-р М3 или М4 от ММ.
118 вал низовой на кубатурные движки, если 1,5 ставить среднеовощной вал выйдет от 2 до 5 крутиться хорошо будет и ХХ стабильный в 800-1000 сделать можно

у тебя обьём какой? как движок крутишь? где прибавку хочешь ?
0
у меня стоит распредвал "ЭСТОНИЯ+" двигло 03 живёт с 3500 до 7000
0
эстонец + - хороший вал, подьём 11,2 ф.289
0
У меня 1.6. Вал нужен для динамичного передвижения по городу. Курчу обычно от 3 до 5.5
0
М3 или М4 от ММ я считаю уже не спортивными а гоночными валами.
0
эстонец +
Окб Двигатель 480 или 44
больше фазу возьмёшь со светофора проблемно будет уйти, низы пропадут
0
Позно. 118 вал у меня уже в багажнике валяется.
0
#1 И главный вопрос: постель под него можно просто купить любую в магазине или как-то подбирать надо?

нормальный такой вал работать будет, а куда он денется
а чо в родную постель не вариант?
если биения-люфта нет то смело ставить можно
под каждый вал постель удобно иметь, так люди делают - раз постель с распредвалом скинул другую поставил и на гонки на выходные, на работу в будни низовой вал поставил и гемора меньше с перестановкой
0
Женя, можно фазы и подьем сообщить для 118 Динамики.
0
Антон, посмотри сдесь: http://vkontakte.ru/photo-10692_158358496 Я эту таблицу где то в интернете нашёл
0
Ну впринципе не плохо, для пробежек между светофорами думую самое то.
Подьем уже большой 11,8, так что надо бы клапанные пружинки посильнее, а то можно "Встречу на Эльбе" получить.
0
Или поршни уже с канавками :)
0
  • avatar
  • Toha
  • 22 марта 2010, 19:04
  • ↓
У меня после капиталки поршни с выемками под клапана.
0
Ну тода молодец. У усиленных пружин есть большой косяк связанный с тем самым большим усилием. Это хорошо при закрытии клапанов но не гуд при открытии. Валу нужно преодолеть усилие пружины а это повышенный износ кулачков!
0
Согласен! Не проще пружины сток?
0
  • avatar
  • Toha
  • 22 марта 2010, 19:23
  • ↓
Клапана присток пружинах все равно могут зависать на предельных оборотах. Лучше делать все вместе. Еще лучше намутить и титановые тарелки пружин- ето еще больше улучшит поведение мотора на оборотах, до кучи клапана легкие тода ваще шоколад. Клапан мало того что больший подьем имеет так он быстрее будет достигать положения наибольшего подьема!
0
А на практике пробовал! Я тоже слышал такое, но нигде ни у кого не видел! Так что мало что могу сказать
0
  • avatar
  • Toha
  • 22 марта 2010, 19:49
  • ↓
На практике я пробывал выкручивать обороты вупор- результат обгарание клапана во втором цилиндре и преждевременная кончина поршня там же, а на сервисе нам сказали что еще и стебель клапана был загнут и разбито седло, после чего я получил подзатыльник от папика))), а мотористы посоветовали чтобы так куражится сделать так как описано выше.
0
Я мотор больше 5,5 тыс. редко кручу. Так что я думаю проблем не будет.
0
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.