Сборка двигателя 1.6 из 1.3 на базе 011 блока

Автомобили ВАЗ
Ну как сами понимаете,1.3 не достаточно для комфортной езды( Поэтому надо что делать,и тут 2 пути :
1.Купить 3 двиг(б/у),и получить обьём 1.5.
2.Собрать из своего 011 двига,двигатель с обьёмом 1.7.
После долгого раздумья,думаю лучше собрать двигатель,чем купить,по деньгам примерно также,но практически будет лучше!!!
Почитав КАТАЛОГ ТЕМ открыл много для себя,но нужно уточнить схему сборки!!! Как я понял,нужно поставить 213 колено,расточить блок на 82 поршня, поставить короткие шатуны 129мм,ну и пальцы,кольца,вкладыщи.
Исправьте и дополните если в чем-то ошибаюсь
Ну теперь вопросы:
1.Какое колено нужно выбрать??? 213,03 или же 2130??? Ход поршня привлекает 84 на 2130 колене!!)) Но что по цене выйдет и что потянет оно за собой??? Понимаю,что наверно придется брать 213 колено,но все же обьясните!!!!
2.Расскажите про СЖ,мутно понимаю процесс увеличения,но хочется оставить 92топливо,т.к. цены на бензин заставляют желать лучшего
3.Не лихо ли расточить блок с 79 до 82 ??? Это и есть 1 ремонт,или же просто меры для поднятия мощности??? Сколько в последующем можно будет делать ремонтов,желательно с цифрами!!
4.Какие поршня поставить???Нивские или 8-мые??? С проточкой или нет???
5.Слышал про недоход поршня на 1.9 мм,остюда и вопрос, ГБЦ остается стандартная??? Фрезировать её не нужно???
6.Клапана остаются 011??? или нужно будет брать 213??? Есть ли в них отличия???П
Пока все что думаю,а вы подсказывайте!!!! Вопросы канешно же ещё будут по ходу дела))) Заранее благодарен!!!
  • 0
  • 30 июня 2010, 10:51
  • Evgenii

Комментарии (19)

RSS свернуть / развернуть
Евгений, попробуй найти 213 блок. На нем уже можно строить че то серьезное, хотя и 011 можно, но ресурс будет не велик. 82 это кажется почследний ремонт. 84 колено намного дороже... А разница 213и 03 колена только в доп противовесов на 213 блоке, оно чуть тяжелей
0
Во слежу за темой:)а то у меня в гараже 1.3 валяеться в дальнейшом же его прийдеться делать:)
0
Ну тут вроде доки на свой есть,чтобы не морочитьтся с переофомлением хочется построить на своём,да и пока предложений на 213 блок не поступало!!!))
Про колено понял,,в принципе так и думал,а вот про ремонт канешно надо уточнить!!!
0
Евгений у меня 06 блок, но я всеравно подумываю о 213) Хотя может это и глупо
0
Ну да Астемир,82*80 в стоке очень хорошо))))
0
Ну еще хотяб до 84 пильнул бы))))
0
Все таки думаю построить на своём блоке!!!! А вот в размером поршней это все таки лихо!!!(( Значит какой размер нужно выбирать??? И сколько обьём в итоге получится???
0
А я б не рисковал до 82 точить, всё-таки это будет последний вздох мотора))) Колено тайговское 213 станет отлично, а вот тоешное или хошовское не подходит))) Придётся бугеля стачивать, а это разбаллансировка)))) И зачем тебе 1.7, ведь ты получишь чуть больше 1.6 разницы особой ге заметишь, а по расходу... У меня тож 011 блок, буду ставить колено 213, поршня 79.8 и короткие шатуны)))) Останется только коллектор расточить и паука кинуть)))) Ну на крайняк редуктор на скоростой поменять)))) Да и коробку бу пятиступку)))) Получится низколетающий самолёт))))
0
Про 82 я уже понял,просто многие так делают!!!))) Если у меня ремонта не было,значит сейчас размер поршня 79??? И получается при ремонте нужно будет брать 79.8??? За 1.7 в принципе не гонюсь,делаю для себя,не для гонок,просто чтобы комфортнее ездить!!!
0
Блин где то таблицу видел...не вспомню где(((
0
Ошибочка,при первом ремонте 79.4 поршни!!!
0
Дмитрий Стрюк а поршня будешь 213 брать???? Говорят с ними СЖ понижается(( А вот как повысить не понимаю(((
0
Евгений Волков.
1.Колено 80мм если пихать в 011 блок нужно иметь при етом 129 шатун или же поршень со смешением пальца на 7мм. Если 84 колено(тяжелое бля) нужно соответственно иметь уже шатун 127мм. Колено 213 и 03(06) одинаковы по ходу(80 мм) но у нивского тяжелее противовесы.
2.Точить 011 блок до 82 я бы никогда не рискнул бы. Токо если собирать дрэгпулялку на 10 заездов то можно. Лучше оставь 79мм
3. Про СЖ. Если увеличить ее до 9,5-10 (фрезанув !только! голову на 1-1,5мм. На 011 блоке недохода нет практически и блок не фрезернешь) то необходима по-любэ БСЗ с графиками УОЗ как у нивы(короче нивотрамблер с ЦР и ВР пихнуть надо будет) или МПСЗ (если найдешь такую)
Это что касается 011 блока.

Чтобы ездить комфортно и не хотеть переоформлять другой блок то действительно собирай 1,6 себе (хорошая сборка,балансировка,облегчение) поработай с ГБЦ и Карбом и будешь уомфортно и уверенно.
0
короче у меня 011 но сделали 1.5 на 79ом поршне,нивы распред,солекс 083 ,эл.зажигание) и корчое прет тока так) да и расход обычный) так что тоже вариант тебе)
0
распредвалом и зажиганием объем помоему не повысишь!!!))
0
Антон 'плахоff' Теряев
Что будет дешевле взять короткие шатуны,или поршни со смешенным пальцем под 80 ход??? Эти шатуны и поршня где нить применяются и продаются в обычных автомагазинах,или это уже тюнингзапчасти,и они будут дорого стоить????
0
Евгений Волков какие поршня лучше брать не знаю, но однозначно с большой лужей посредине, а не те у который выемки под клапана))) Поршня со смещённым польцем конечно дешевле взять (поршни ТРТ называются), но качество их - гавно (тут даже гдето люди по ним тему создавали и фотки выкладывали). Бери короткие шатуны луганские, они уже давно в продаже почти во всех магазинах автозапчастей)))
0
Дмитрий Стрюк
Ок,тогда думаю не будут они очень дорого стоить)))Тоже слышал что лучше 213 поршня,т.к. они прочнее!!!
0
А восьмёрочные легче, следовательно динамичнее езда)))) Я тут сам пока не разобрался))) У тебя какое состояние двигателя в целом? Ремонт по необходимости делаешь или просто для души и опустошения карманов?
0
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.