ЛЮФТ

блин, ребят, чето я устал тут лазить, ничего похожего вроде нет. Тогда начнем, пожалуй) ОН ЗАКОЛЕБАЛ!!! ПРОВОРОТ БОЛЬШОЙ. НА ТРАССЕ СТРАШНО!!!
вот че с ним делать блин? кто-то говорит что нехера не сделаешь, типа болезнь русских машин, кто-то впаривает про какие-то рулевые сошки или как-то так. Я в этом всем ваще любитель. Могу расходняки все поменять, а вот глубже что-то — это для меня лес! Так что если у кого есть предположения по решению этой проблемы, просьба объяснять поподробнее)) заранее благодарен
  • 0
  • 08 августа 2009, 11:17
  • Seryonya

Комментарии (11)

RSS свернуть / развернуть
У люфта несколько причин! Вот тебе самые безобидные!
Возможно расслабилось крепление к ланжерону снимаешь колесо переднее с водительской и крутишь болт затягивая его! Далее над заливным отверстием есть гайка, закрути её потуже! И самое ужасное! У тебя пробило левый ланжерон, и теперь нужна помощь сварщика! Чтоб залатать его! Проверить просто на подъемнике взгляни на рулевую коробку и попроси кого нить покрутить руль! Сразу поймешь что лонжерону ппц! Удачи! И помни болезней не бывает! Бывает лень!
0
  • Люфт вала сошки ваз 2107
  • Toha
  • 08 августа 2009, 13:04
пасибо)) я как раз завтра на подъемник собирался))
0
какой подъёмник завтро заливать идём=))))))))))
0
а по мне так это рулевой редуктор не отрегулироваанный (либо сьеденный уже)
0
Смотри там где рулевой вал соединяется с рулевым тоесть под капотом пусть один человек подёргает руль туда- суда а ты смотри на соединение там есть болт который имеет свойство прослабляться он должен быть только калённый рам не удобно но ты должен видеть или пальцами чувствовать если он то затяни!!! если не затягивается меняй рулевой вал но тут есть ещё под капотом смотри рулевое на нём есть болт сделанный под отвертку с гайкой расконтрагай и постепенно проворачивай болт отвёрткой и пробуй руль если перетянешь то руль туго будет крутиться и потом законтрагай и все дела!!! потом отпиши кто прав))
0
Да да отпиши! :)
0
  • Болтается руль на ваз 2106
  • Toha
  • 08 августа 2009, 23:47
Парни, такой вопрос!!! у меня тоЖе люфт офигенный, пробовал рул. редуктор подтянуть но он затянулся до конца и без смысла, подскажите че там менять в нем надо, или редуктор полностью менять?
0
вот с книжки тебе 1. Ocлaблeниe бoлтoв кpeплeния кapтepa pyлeвoгo мexaнизмa 2. Ocлaблeниe гaeк шapoвыx пaльцeв pyлeвыx тяг 3. Увeли- чeнный зaзop в шapoвыx шapниpax 4. Увeличeнный зaзop в пoдшипникax cтyпиц пepeдниx кoлec 5. Увeличeнный зaзop в зaцeплeнии poликa c чepвякoм 6. Cлишкoм бoльшoй зaзop мeждy ocью мaятникoвoгo pычaгa и втyлкaми 7. Увeличeнный зaзop в пoдшипникax чepвякa

у меня недавно было 5 затянул немного болт на редукторе сверху и ок.
попробуй меняй на другой лучше новый но стоит блин 2500 у нас или б/у у знакомого какого спроси рабочий - перебери и ставь
0
У меня несколько шлицов на рулевом валу стерлось, где он на редуктор рулевой садится, на трассе постоянно приходилось туда сюда рулем мотать, чтоб ровно ехать. даже гаеры тормозили проверяли на алкоголь, поменял вал, проблема пропала.
0
а еще стук в небольших выбоинах был из-за вала
0
Люфт рулевой колонки легко распознать, залазиешь под машину в яму и руками дергаешь сошку рулевой колонки вверх-вниз, если люфт есть она будет ходить и немного стукать. Еси все четко то причина большого разбега рулевого колеса в другом!
0
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.