конечно промой,там грязи много,и почему вредно промывать?

Промывочное масло остается в двигатели и потом с нормальным маслом плавают там частицы у которых нет смазывающих свойств... это плохо для двигла... лучше чаще поменять, всеравно обычное масло стоит на 200-400р больше промывки, за месяц покатать и заменить заново-это небольшие затраты такто...

Существует несколько видов промывок:
1. Классический вариант - это канистра 3,5-4 л, в ней налито веретенное масло, керосин и моющие добавки.
2. Пяти-, десяти- и пятнадцатиминутки в банке 0,3-0,5 л. В них содержится тот же керосин и моющие вещества.
3. Синтетические очистители, те же банки небольшой, до 0,4 л, емкости, в них содержатся синтетические моющие добавки без всякого керосина и прочего. Так же как и предыдущие заливаются в старое масло и работают 5-20 (в зависимости от типа) минут на холостом ходу.
4. Мягкие очистители - это моющие присадки в масло, которые заливаются в масло за 100-150 км до смены, или в случае сильных загрязнений можно заливать 2 раза (за 2500 км и за 100 км до смены).

и какой из вариантов лучше? Хотя я больше склоняюсь к варианту не промывать двигатель

Зависит от ситуации. Вообще, предпочтительнее всего последний.
В случае сильного загрязнения во избежание засора маслоприемника сначала промывать только маслом. Потом мягкую промывку.

Вчера отдал машину на ребилд ГБЦ, скоро позвоню мастеру. Надо спросить, как отмылся двигатель мягкой промывкой.

Вообще, для начала надо выбрать масло хорошего качества, чтобы не было потом проблем с грязью.

А мыть надо. Угорает любое масло. Не зря такие именитые производители масла как Motul выпускают промывки.

Значит буду промывать, завтра же иду в магазин за промывкой

брат жены пменял масло полусинь на синь и не промыл,двиг стуканул и пришлось снимать подон и менять вкладыши,а где гарантия,что ,то масло которое мы купили не паленое,и бегай потом суетись,дешевле промыть.

нам препод говорил что старый двигатель не стоит промывать типа может стукануть

мне препод по деталям машин и механике тоже сказал что двигатель лучше не промывать, но мне спокойнее узнать мнение у одноклубников

я тоже такое слышал,якобы промывка может отслоить большой кусок кокса и тот закроет маслянный канал,ну если двиг очень закоксован,то наверно рисковать не стоит,мои друзья в 90 перешли на ZIK и после первой замены масло быстро чернело,вторая замена уже не так быстро чернела.

незнаю блин,вообщем если допустим допустим менять полу на полу,то я просто старое слил можно сказать не спеша до последней капли и залил новую полусинтетику,а вот если переходить с полу на мениралку и прощее лутше конечно промыть!А то встречай капиталку тогда!

Был такой же вопрос после обкатки двигателя и первой замены масла. Спросил знакомого гуру-моториста. Ответ: "нахрен его мыть? масло идет уже с кучей присадок, так зачем после хорошего масла его мыть? у тебя чё залито, шелл? ну так и слей его не спеша, залей новое и всё. Если бы М8 залил или олрайт, то можно масло не менять - сразу капиталить".

Промывки выпускают потому что на неё есть спрос,а где спрос там предложение, это же бизнес - за ваши деньги .... и т.д. и т.п.
я делаю так: заливаю масло, проезжаю 2-3 тыс км, сливаю и заливаю свежее и дальше уже через 6-8 тыс км

Угорает ЛЮБОЕ МАСЛО. Даже Мотюль из жести. Моющие присадки полностью перестают работать после 7К пробега в штатных режимах. Делайте выводы.
Мягкая промывка является той же моющей присадкой, которую содержит любое масло. Какой может быть от нее вред?
А про слив до последней капли, вы помните общий объем системы смазки классического двигателя? Там далеко не капли остаются...

Я когда капиталку делал, все части сверкали как новые, т.е., черных деталей вообще не было, только поверхности клапанов и поршней, а так даже корпус распредвала был слегка золотистого цвета и всё. Масло лью ZIC Полусинтетика.

Не стал рисковать, так как не знаю когда последний раз промывался двигатель, и поменял масло без промывки

масло какое на какое поменял? если не знаешь,то рискуешь.

полусинтетику 10W40 на такую же но другого производителя