говорят что нет, так как движек не вытянет и на 5й передаче тянуть не будет. На 1,5 лучше ставить.

конечно ставь, не зависит от объема.он будет норм идти. вот смотри у тебя на 4 той передачи при скорости 120 км/ч обороты примерно 4тысячи, на пятой же будет примерно чуть больше трех. для движка меньше напряга. главное правильно переключать на пятую, то есть когда машина будет идти 100км/ч и больше.

Я тоже так думаю!!!

ставь конечно. правильно Артур говорит, что 5-тая для трассы. по оборотам ( и ощущениям) смотри,чтобы меньше 2000-2200 не было, и все будет ехать нормально на пятой. прием конечно еще менбше, чем на 4-той, но и передача не для гонок.. ))

у меня 1300 и 5мкпп. двигло душное но 5 по прямой тащит около 120-130 но долго качегарить надо. экономии по бензину нет никакой. разве что комфортнее от того что двигатель не ревет. специально покупать я думаю смысла и нет, но если имеется то ставь, хуже небудет. до этого ездил на 1500 совсем по другому все 1300 очень душный движек. можно сделать чтоб бегал получше , но тогда бенз хавае сильно около 11 литров на сотку и выше.

120-130у меня и на четвертой бежит,а вот дальше разгонять не хочу.движку жалко!

на 4 можно и 140 раскачегарить но это черезчур. я имею ввиду что на такой скорости рева меньше. комфортнее

а ещё можно 4 ст. в 5 ст. переделать..))

да можно, но зачем этот гемор? если 5мкпп на каждом углу продают. самопал гудеть будет чудовещно.

У меня на 6 движок 1300 и фиатовська 5-ти ступка. Да 5 долго розганять до 150 четвертой лудше но если ехать на 5 до 120 то по економии намного лудше 4 розход 5-6 литров на 100. Ето если ты будеш ездить на дальное розстояния. Но правда у меня карбиратор с 8. И под гору тянет нормально. Я тебе советую ставь. И 5 я бывает включаю при 70 но лудше когда за 80. И ещо один нюанс когда будеш брать 5 ступку то включи 5 и сделай метку на входе вала и на выходе если при включеной 5 коленвал дает один оборот то на выходе должен быть как минимум один оборот и ещо четверть. Если будет тоже оборот то она такая как и 4. Но есть ещо что на выходе бывает один оборот и половина короче полтора оборота то она ещо лудше но ету может двигатель уже и не потянуть.

Спасибо за информ.

говорят что нет, так как движек не вытянет и на 5й передаче тянуть не будет. На 1,5 лучше ставить.

конечно ставь, не зависит от объема.он будет норм идти. вот смотри у тебя на 4 той передачи при скорости 120 км/ч обороты примерно 4тысячи, на пятой же будет примерно чуть больше трех. для движка меньше напряга. главное правильно переключать на пятую, то есть когда машина будет идти 100км/ч и больше.

Я тоже так думаю!!!

ставь конечно. правильно Артур говорит, что 5-тая для трассы. по оборотам ( и ощущениям) смотри,чтобы меньше 2000-2200 не было, и все будет ехать нормально на пятой. прием конечно еще менбше, чем на 4-той, но и передача не для гонок.. ))

у меня 1300 и 5мкпп. двигло душное но 5 по прямой тащит около 120-130 но долго качегарить надо. экономии по бензину нет никакой. разве что комфортнее от того что двигатель не ревет. специально покупать я думаю смысла и нет, но если имеется то ставь, хуже небудет. до этого ездил на 1500 совсем по другому все 1300 очень душный движек. можно сделать чтоб бегал получше , но тогда бенз хавае сильно около 11 литров на сотку и выше.

120-130у меня и на четвертой бежит,а вот дальше разгонять не хочу.движку жалко!

на 4 можно и 140 раскачегарить но это черезчур. я имею ввиду что на такой скорости рева меньше. комфортнее

а ещё можно 4 ст. в 5 ст. переделать..))

да можно, но зачем этот гемор? если 5мкпп на каждом углу продают. самопал гудеть будет чудовещно.

У меня на 6 движок 1300 и фиатовська 5-ти ступка. Да 5 долго розганять до 150 четвертой лудше но если ехать на 5 до 120 то по економии намного лудше 4 розход 5-6 литров на 100. Ето если ты будеш ездить на дальное розстояния. Но правда у меня карбиратор с 8. И под гору тянет нормально. Я тебе советую ставь. И 5 я бывает включаю при 70 но лудше когда за 80. И ещо один нюанс когда будеш брать 5 ступку то включи 5 и сделай метку на входе вала и на выходе если при включеной 5 коленвал дает один оборот то на выходе должен быть как минимум один оборот и ещо четверть. Если будет тоже оборот то она такая как и 4. Но есть ещо что на выходе бывает один оборот и половина короче полтора оборота то она ещо лудше но ету может двигатель уже и не потянуть.

Спасибо за информ.