карбюратор

Автомобили ВАЗ
ребят,такой вопрос.карб у меня от нивы!на самом карбе написано солекс и прикручена жестянка,а на ней написано дааз!ни чо не понимаю.ну да ладно с ним!вообщем завожу машину с утра на подсосе.когда хорошо прогреется тогда уберу подсос она на холостых хорошо работает.но я видел у некоторых,не много погазуют на холодную и она на холостых работет,не глохнет.а у меня подсос чуть задвинешь,сразу глохнет.что то с карбом?

Комментарии (19)

RSS свернуть / развернуть
У каждого карба своя жизнь...
0
  • avatar
  • Ilya
  • 25 октября 2009, 15:09
  • ↓
КОСТЯ НЕПАРЬСЯ.
ЭТО ВСЁ ФИГНЯ.
ГЛАВНОЕ ЧТО РАБОТАЕТ.
0
  • avatar
  • Anton
  • 25 октября 2009, 15:44
  • ↓
На прогретом какие оброты холост???
0
300 примерно
0
????
машина то какая\????
300 мало!!!!!!
1000-1100 оборотов в минуту - зима
900-950 - лето!!!!
0
Да Константин,3ОО это маловато будет!прибавь хх
0
не 300 а 700. При 500 оборотах тахометр будет 0 показывать. Внимательно смотрим на шкалу.
0
короче ставь 1100 и не еб..мозг!!!!
0
ну если 300 на прогретом то ещё бы она не глохла на холодном при отссутствии подсоса
0
  • avatar
  • Anton
  • 25 октября 2009, 17:34
  • ↓
Извините, что вклиниваюсь в чужую тему! Но вопрос тоже по карбу! Карб. ДААЗ 2107.....20. Разбирал карб чистил, все собрал вроде как надо. НО! Холодная заводится и на полностью вытащенном подсосе 3500 об., делаешь меньше сразу глохнет и вообще работает не стабильно! Какой то странный звук двигателя, работает не стабильно. Из глушака сильно дымит и выхлоп разной периодичности! Если получается прогреть (это с трудом), то обороты держатся 1500-2000 меньше никак не сделать (ни качеством, ни количеством). Помогите! Как настроить?
0
  • avatar
  • Evo
  • 25 октября 2009, 18:15
  • ↓
Эво Моралес,Проверь правильно ли ты собрал карб почисть его специальной жидкость в баллончике потом смотри зажигание и свечи.Гдето была тема про нагар на свечах(если найду кину ссылку).Это так возможные неполадки.Еще может быть такой бензин попробуй сменить заправку.

Константин Устюжанинов,300 оборотов это очень мало поднимай обороты как сказал Prośţo _ĄngęlTM.У меня лично минуты три на подсосе поработает, убираю подсос и она держит 750-800 оборотов, когда прогреется они поднимаются до 850-900.Зимой можно сделать обороты побольше.
0
  • avatar
  • Sanya
  • 25 октября 2009, 18:50
  • ↓
#11
Эво Моралес

Я бы на твоём месте поставил бы карб 21083 ..
А свой 2107-20 выкинл к чертям !!!!!=))))
Приемущество 21083
1.расход такой же
2.тяга лучше
3.возможность открытия двух камер одновреммено*

*в отличии от 2107-10,2107-20 !!!у них последовательность есть!
0
на классику 1.5 и 1.6 с завлда ставился солекс 21053, и на на сайте ДааЗ настоятельно рекомундуют на классику ставить именно этот карб, а 083 без переделок душит движло, и на Озоне 2107 машина нормально едет, если исправно работает вторая камера, можно мех привод второй камеры зделать, но при резком нажатии на педаль будет небольшой провал, убедился на личном опыте
0
#14
На личном опыте катался на 3 классиках(одна из них 1.3 моторчик!!!!!)
у всех стоял 083...и не каких проблем!!!!!
0
:)Вай Это смехата НУ а поставиш 053 будет еще лутше а если поставиш 073 то вообще счастье будет токо будеш платить за него бензином:)
0
Нелюблю я что-то солексы они мне не симпатизируют в отличии от веберов и озонов)))))ИМХО
0
  • avatar
  • Sanya
  • 25 октября 2009, 20:33
  • ↓
Каждому своё!
0
Согласен)))Хотя моя летает и на озоне стартует как будто ей под жопу пинка дают))))и такого нормального 60-80 километрового)))
0
  • avatar
  • Sanya
  • 25 октября 2009, 20:43
  • ↓
=)))
0
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.