1. Активаторы с повышенным усилием. Стоят руб 300 за штуку, в то время как обычные 100. Можно использовать соленоид для богажника. Далее через коромысло(самодельное или например от привода газа) тягами к замку, к той лапке, которая ручки касалась.
2. Реально, но геморно. Не все детали удается купить. Я так и не нашел напраляющих от пятой двери и колхозил срезы от форточек. Одно стекло норм, другое так и не соберусь настроить. Насчет реальности сделать самомтоятельно... хммм... зависит от пришитости рук, скорости работы мозга и творческого мышления. Если это есть. то все ставится не очень сложно. А вот сколько будет стоить... Это надо сначала найти того, кто это делать будет. Операция нестандартна и многие за нее не возьмутся.

У меня стояли стёкла2105,там ролик один врезают,другой (нижний)переваривают,ну и поёмник меняют(2105 тросик длинее).Еще видел безтросиковый подьемник(похож как у БМВили Форд).

мда) а вот часто тут жалуются "ой акум сел. чо за беда с геном и акум здох" а вопрос, как открыть дверь потом??)) у мя личинок нигде нет, тож если акум умрёт прийдётся что то делать)

Да на такой случай можно и инструментом типо как линейка и ещё крючек из сталистой проволоки и дверь открыта через уплотнитель стекла... конечно с собой нет этого но акум тоже неожиданно не сядет, если не тянуть до последнего...

у мя линейкой не откроеш или же крючком) у мя только одна тяжка открвания двери с салона и втягивающий. а его зацепить сложновато будет. покрайней мере я мучался долго))

Женя, там есть пластина которую ручка толкает(большая на пол замка) её можно подцепить очень легко...вот нидавно у друга машина закрылась на сигналку а ключи в машине...я открыл минут за 15 (первый раз просто, вникал на месте в механизм) если сделать пластину(кожух) вокруг самого замка и какимто образом тросиками подсоединить все то нереально открыть...или тяги тоже закрыть но там сложно будет наверно...

У меня для этого провод от одного из активаторов проходит в доступном месте, но если не знать, то хрен найдешь. Подача на него 12 В при отсутствии напряжения на сигналке откроет одну из дверей.

Как по мне Все это делаеться конечно но тут надо по секрету своему как допустим багаж с пульта не открываеться или через что там)то мы делаем чтоб его можно было открыть в экстренный момент с помощью троса который у нас тоже прикреплен к багажу!!!!Так что всем все мы тут не дураки и если уш на то вдруг пойдет кто не буть подумает об экстренном открывание!

Дмитрий Самохвалов Эт ты написал я правильно понял вотето если ручку снять То там видеш Штырь ну тобиш эта пластику котороя ручку толкает про неё реч идет?

и тогда если вы уш чуть ли не про вскрытие начали розговор то пошли да Ручки заваренны и все деланно в Ажуре короче одним словом так выходит:)А Тяги вотети что торчат с двери Кнопки так называемые ну короче защелки во вспомнил,если снять То как тогда в машину попадать!!?

не я не про взлом...когда ручки заварены можно половину тяг убрать!!! и тогда проще сделать секретный провод или тросик как говорил Михаил Shults Исаев

взломать будет тяжелее авто без ручек!!! или вовсе не открыть аккуратно!

пластинка которую толкает ручка( её видать когда ручку снимаешь)

ага понятно спосибо что розьястнил:)

У товарища видел на 099 стояли доп. электро замки и когда закрываешь на сигналку там штырьки ( Ф 8-10мм) выходили из двери в стойку, так получается открыв замок дверь не открыть! мне понравилась эта идея=)))

А на фиг дверь то окрывать? Открываешь капот, это не сложно вообще, поменял замок я на капоте, а тросик забыл прицепить, так вот снимал эту решетку вверху ближе к стеклу которая туда проволоку сталистую и дергал, открыл в итоге. Так в принципе можно и открыть и акум поменять)))

Это если там железок не заварено от таких открывателей.

Есть другой вариант. Выводим наружу провод и прячем его под бампером, решеткой и т.д. На нем будет плюс с аккумулятора. Чтобы не париться с защитой ставим на него скажем MF-R900, и все. Если аккумулятор сядет - берем другой и подзаряжаем основной через этот провод. И все)))