мое мнение что лишние вихревые потоки во впускном коллектере не к чиму хорошему не приводит.
не зря же в авто спорте стораються создать минимум помех свежей смеси, котрая, имеет определенный вес и инерцию и может вызывать инерционный наддув(дозараядка) на определенных частотах вращения и при определенной длинне впускного тракта. да и просто лишние завихрения могут вызыват черезмерный расход топлива. поток должен проходить строго параллельно трубки Вентури(диффузор), а за качество смеси отвечает смесительная камера!( находиться под диффузором в месте где сталкиваються потоки проходящие через диффузор и вокруг него потоков)..... но попробоваль всегда можно, тока учти карб есть карб. если так трясешся над качеством смеси переходи на инжектор. лично я ярый поклонник карбов, а на все остальное я ...уй ложил!

Хотел бы то же узнать об одной примочке как октан-коректор, кто пользовался? И как? нужная вещь?
P.S. Да кстати стоит БСЗ так что как она с ним

Роман -=RoMiRo$$=- Шмотряков херня полная.

я просто доработал стандартное зажигание... машина сразу поперла, но безконтактное+ доработка ваще вещь. пока средств нет на эксперементы.

Булат Арсланов,доработал что именно?

#1 красиво написал плохое слово такого не видел чтоб как физик истинный пи менять на 3,14 :) супер! Александр я про такое слыхал зажигание доробатывается ради короткой искры на наших трамблерах она длинная, не в курсе как это делается но благодаря короткой искре повышается динамика езды! Я давно уже читал об этом в книге известного шоссейного гонщега Цыганкова! Насчет вихревых завихрений чего не пробовал говорить не буду

:) я как машину в свое распоряжение получил,так сразу начал искать пути повышения производительности. Стока времени убил читая про все эти навороты,подозрительно это все,а из знакомых никто не ставил. Потом погнал в сервис к мужику одному,он мне комп.диагностику и полную настройку сист.зажиг и карба. ,тала уверенно держать обороты,без рывков и провалов, он еще сказал,что трамблеру в мусорку пора. Ч\з 2 мес поставил безконтактное(осень 2008, около 1 т.р. знакомый подогнал),отрегулировал клапана и к тому же мужику,машинка так заработал,что думать забыл об этих хернюшках,щас опять моча в голову... :-D

еще залил масло немецкое с присадками. действует)) и свечки NGK(не уверен в их оригальности,скока у вас стоят,у мну около 200руб/комплект), хочу еще высоковольтные поменять

Руслан Хайруллин согласен,если все правильно настроить,то работа в движка идеальная без всех эти примочек)

угол опережения зажигания.... большей диапозон работы, прибавка динамики ощутима (если правильно отстроить после установки).

Руслан Хайруллин. не в коня корм. нет смысла довать больше жрать если толку нет. лучше увеличь степень сжатия, доработай впус с выпуском и поменяй распредвал..... катайся получай удовольствие.... пока опять мочя в голову не стукнет.... как стукнет сообщи может ещё че посоветую.

Слыхал что есть какая то волшебная свеча по которой легко регулировать карбюратор!!!))) В инете ничего такого не нашёл((( Может кто чё подскажет????

Роман -=RoMiRo$$=- Шмотряков+1Я видел такую штуку,даже пользовался,но это не мое была штука.

продаются эти штуки свободно, ИКС-1 называцо.

Жека+1,а то я название забыл))))

Спасибо))))

да не за что, но по мне так штука действительно полезна только на горизонталках... просто на стандартном коллекторе во 2и3 смесь богаче чем в 1и4