Тема про два карбюратора солекс
народ, нужна консультация!!!! Имеются два карбюратора солекс на одном написано 21411107010 на втором 21531107010? от чего эти карбы и какой из них лучше подойдет на всеми любимую шестёрку???
- 0
- 02 января 2010, 17:38
- Maks
Я полностью за 53 хотя сам на 73ем летал почти полтара года! Просто знаю как валит 53й это во первых родной Карб во вторых для классики используйте классические карбы ;) Сергей снова цитаты из американских слоганов :) хотя как вспомню лол :) в ржунимагу сразу понимаешь все думают не одинаково! Чувак 73й хорошая вещь хоть и стоит дешевле 53го но если халява то почему и не 73й?
Вот данные твоих карбов:
Модель карбюратора камера "21053 " - " 21041-10"
Диаметр диффузоров, мм
I 23 - 24
II 24 - 26
Производ-ность главного т\ж 102,5 - 102,5
115 - 120
Производ-ность главного в\ж 150 - 135
135 - 155
Диаметр распылителя у\н, 45 - 40
40 - 40
21041 это москвичёвский Солекс
21053 Жигулёвский сделанный для классики (1500-1600)
насколько больше на 21041-10 солксе расход станет точно не понятно, и насколько он будет динамичнее, но понятно что он сделан не под 1.6 судя по размеру диффузоров, если я конечно же не ошибаюсь. Но ясно точно одно что на москвичёвском расход будет приличным, наверное этого карба тебе многовато будет, для повседневной езды. Но если ты гоняеш, на драге к примеру, то 41 наверное оптимал для тюнинга
Модель карбюратора камера "21053 " - " 21041-10"
Диаметр диффузоров, мм
I 23 - 24
II 24 - 26
Производ-ность главного т\ж 102,5 - 102,5
115 - 120
Производ-ность главного в\ж 150 - 135
135 - 155
Диаметр распылителя у\н, 45 - 40
40 - 40
21041 это москвичёвский Солекс
21053 Жигулёвский сделанный для классики (1500-1600)
насколько больше на 21041-10 солксе расход станет точно не понятно, и насколько он будет динамичнее, но понятно что он сделан не под 1.6 судя по размеру диффузоров, если я конечно же не ошибаюсь. Но ясно точно одно что на москвичёвском расход будет приличным, наверное этого карба тебе многовато будет, для повседневной езды. Но если ты гоняеш, на драге к примеру, то 41 наверное оптимал для тюнинга
Две тонкие это одна с двумя дырками и вторая с одной большой овальной!
Третья это текстолитовая! И так мы получаем так одна с овальной дырой вниз, далее толстая текстолит, далее тонкая с двумя дырками! И собсна сверху Карб! А тройники, возвратка и прочее это я тоже глушил! Если не ясно как там в
Каталоге Тем есть тема Карбюраторы заходишь там есть цветные картинки установки! А так же все ответы на твои вопросы
Третья это текстолитовая! И так мы получаем так одна с овальной дырой вниз, далее толстая текстолит, далее тонкая с двумя дырками! И собсна сверху Карб! А тройники, возвратка и прочее это я тоже глушил! Если не ясно как там в
Каталоге Тем есть тема Карбюраторы заходишь там есть цветные картинки установки! А так же все ответы на твои вопросы
Комментарии (16)
RSS свернуть / развернуть