ПРОБЛЕМА с оборотами!

Автомобили ВАЗ
Короче выставил обороты 1000 холостых....на стоячей прогретой машине градусов 80-90 жму газ всё нормально обороты возвращаются на 1000...при езде же останавливаюсь на светофоре обороты начинают варироваться от 1300 до 1500 жал на газ думал скинутся...хрен...приехал заглушил подождал минутку другую завёл 1000 оборотов жал жал на газ 1000 всё равно... в чём дело?
  • 0
  • 12 июня 2010, 21:17
  • Evgenii

Комментарии (19)

RSS свернуть / развернуть
ногу с тормоза убери и проверь
0
какаета аномалия прям:)может просто машина нагреваеться до большей температуры и из за этого оборот растет,а после заглушки он чуть остывает и обратно норм работает!Блин дела какието прям:)ЛАдно довай слушать,Что умные люди скажут:)
0
с тормозом всё впоряде ничего не коротит я всю проводку почти заменил, тем более если бы коротило обычно обороты падают!
0
я ехал на температуре 85-90 как и прогрел до выезда...у меня вентилятор только с кнопки я его врубенил и ехал..отключал его всё равно больше 1000
0
когда на тормоз жмешь обороты увеличиваются,такое есть
0
Артём Топорков
короче не тормоз...тормоз тоже отпускал
0
хз тогда)
0
ставлю ниже холостые где то 800-900 об то двигло не стабильно работает и не как не хочет регулироваться ни винтом качества и количества...усточиво только на 1000 об но при езде они сами поднимаются
0
норм это. На нагрузке двиг по другому греется и обороты уплывают. Остынет и все встанет на места.
0
тут смесь может роль играть, а после езды на высоких оборотах кратковременное повышение как Миха сказал-норма,тоже бился с этим. просос воздуха нашел,заменил масло съемные,регулятор напряжения, иглу в карбе - стало стабильннее, но не окончательно,слегка плавают после форсажа повыше обычного.
0
Так а на расход это тоже соответственно влияет!? я просто стоял например на долгом светофоре на огромном перекрёстке минуты 2-3 и всё равно они не падали твари...
ладно сегодня пойду свечи посмотрю (потому что уж на свечи вчера никак не грешил) карб подстрою и зажигание посмотрю как будет
0
У меня тоже проблема с холходом. Ставишь 800 об, покатаешься, начинает падать чутьли не до 200 об, подкрутишь опять до 800, покатаешься выростают до 1200 гдето, снова скинешь до 800 и опять до 200 могут упасть. Выкрутил свечи они черные, только кончики электрода серые. Свечи заменил, но еще не ездил. Карб 083.
0
у меня свечи белые...и карб К172
0
короче щас посмотрел схему карба...у меня есть шланг ведущий от первой камеры в перепускной тракт второй...скинул этот шланг с первой и просто оставил висеть, работа на холостых снизилась на 100-150 оборотов...
я вот чё подумал может при давлении на газ при больших оборотах в этом шланге остаётся какое то кол-во смеси которое попадает в перепускной тракт второй камеры и поэтому когда стою машина повышает свои обороты а приеду постою минуту заглушённый заведу 1000об с этого шланга наверно стекает всё обратно в поплавковую камеру
0
движок заводится, обороты падают загарается лампочка "масло" и машина глохнет. масло в норме новое залил, на щупе максимум. нужен совет
0
если есть клапан электро магнитный на карбе то меняй его или чисти...смотри качает ли насос и в поплавковой камере как дела обстоят...если же всё в норме то чисти карбёр
0
Что из шланга чёт стекает - эт мне наврятли кажется.
Может воздух подсасывает где (не все шланги подцеплены или прокладка где там плохая)
У меня было когда поездишь и потом остановишся то обороты 1500...2500 становились, но это было потомучто заслонку второй камеры закусывало (это я легко исправил, просто смазать надо было :-))) )
0
заслонки я сегодня проверял всё внорме...карбёр притянут к коллектору туго...проверил сами затяжки все на корбе тоже всё довольно таки нормально затянуто
0
Х.З. тогда ещё возможно что заслонки плотно не закрываются.
Они должны быть полностью закрыты на холостых, спробуй бенза со шприца брызни в камеры, он должен очень плавно уйти
0
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.