Электроннйый блок управления на карбюраторный движок
Хотелось бы узнать мнение по поводу установки блока управления на карб. двигатель, у кого уже стоит этот блок, поделитесь ощущениями, плюсы и минусы.
- 0
- 16 июня 2010, 08:39
- Nikita
Никита ЭБУ на инже управляет не только зажиганием а еще врыском,приготовлением смеси и т.д. короче всеми процессами заведует он.
То что ты имеешь ввиду это блок управления микропроцессорным зажиганием.Вещь ну очень хорошая. Помимо чисто "бытовых" приимуществ (никаких трамблеров,контактов,зазоров и прочей лобутни) так еще и максимально точное зажигание что несомненный плюс как в уменьщении расхода и увеличении тяги. Помоему помимо датчика колена еще и датчик детонации там есть.
То что ты имеешь ввиду это блок управления микропроцессорным зажиганием.Вещь ну очень хорошая. Помимо чисто "бытовых" приимуществ (никаких трамблеров,контактов,зазоров и прочей лобутни) так еще и максимально точное зажигание что несомненный плюс как в уменьщении расхода и увеличении тяги. Помоему помимо датчика колена еще и датчик детонации там есть.
а чтоб на проводах висел xDDD он в комплекте идет;)
http://stas467.narod.ru/VAZ2104/motor/MPSZ.html вот здесь как ставить
http://stas467.narod.ru/VAZ2104/motor/MPSZ.html вот здесь как ставить
+ МПЗС ровнее ХХ, лучшая динамика!! но это всё уже зависити от угла опережения!!! также можно ставить 2 режима( типа эконом и спорт)!!
МПЗС бываю разные!!! можно оставить трамблер(но его надо немного переделывать), можно поставить модуль зажигания(тогда мощность искры увеличивается, соответсвенно двиг раюотает лучше)!!
- МПЗС высоковатая цена!!!!
МПЗС бываю разные!!! можно оставить трамблер(но его надо немного переделывать), можно поставить модуль зажигания(тогда мощность искры увеличивается, соответсвенно двиг раюотает лучше)!!
- МПЗС высоковатая цена!!!!
На сайтике етого МПСЗ написано что в двух вариациях: либо на датчике холла по типу обычного БСЗ либо трамблер на хер и тода на ДПКВ и ДАД строить эту систему.
Кста про датчик положения дросселя там ничего неупоминалось. ДАД работает по принципу давления воздуха т.е. чем больше давляк тем больше открыт дросель, смысл в дублеже приборов тода?
Кста про датчик положения дросселя там ничего неупоминалось. ДАД работает по принципу давления воздуха т.е. чем больше давляк тем больше открыт дросель, смысл в дублеже приборов тода?
Комментарии (19)
RSS свернуть / развернуть