ЛЮФТ
блин, ребят, чето я устал тут лазить, ничего похожего вроде нет. Тогда начнем, пожалуй) ОН ЗАКОЛЕБАЛ!!! ПРОВОРОТ БОЛЬШОЙ. НА ТРАССЕ СТРАШНО!!!
вот че с ним делать блин? кто-то говорит что нехера не сделаешь, типа болезнь русских машин, кто-то впаривает про какие-то рулевые сошки или как-то так. Я в этом всем ваще любитель. Могу расходняки все поменять, а вот глубже что-то — это для меня лес! Так что если у кого есть предположения по решению этой проблемы, просьба объяснять поподробнее)) заранее благодарен
вот че с ним делать блин? кто-то говорит что нехера не сделаешь, типа болезнь русских машин, кто-то впаривает про какие-то рулевые сошки или как-то так. Я в этом всем ваще любитель. Могу расходняки все поменять, а вот глубже что-то — это для меня лес! Так что если у кого есть предположения по решению этой проблемы, просьба объяснять поподробнее)) заранее благодарен
- 0
- 08 августа 2009, 11:17
- Seryonya
У люфта несколько причин! Вот тебе самые безобидные!
Возможно расслабилось крепление к ланжерону снимаешь колесо переднее с водительской и крутишь болт затягивая его! Далее над заливным отверстием есть гайка, закрути её потуже! И самое ужасное! У тебя пробило левый ланжерон, и теперь нужна помощь сварщика! Чтоб залатать его! Проверить просто на подъемнике взгляни на рулевую коробку и попроси кого нить покрутить руль! Сразу поймешь что лонжерону ппц! Удачи! И помни болезней не бывает! Бывает лень!
Возможно расслабилось крепление к ланжерону снимаешь колесо переднее с водительской и крутишь болт затягивая его! Далее над заливным отверстием есть гайка, закрути её потуже! И самое ужасное! У тебя пробило левый ланжерон, и теперь нужна помощь сварщика! Чтоб залатать его! Проверить просто на подъемнике взгляни на рулевую коробку и попроси кого нить покрутить руль! Сразу поймешь что лонжерону ппц! Удачи! И помни болезней не бывает! Бывает лень!
Смотри там где рулевой вал соединяется с рулевым тоесть под капотом пусть один человек подёргает руль туда- суда а ты смотри на соединение там есть болт который имеет свойство прослабляться он должен быть только калённый рам не удобно но ты должен видеть или пальцами чувствовать если он то затяни!!! если не затягивается меняй рулевой вал но тут есть ещё под капотом смотри рулевое на нём есть болт сделанный под отвертку с гайкой расконтрагай и постепенно проворачивай болт отвёрткой и пробуй руль если перетянешь то руль туго будет крутиться и потом законтрагай и все дела!!! потом отпиши кто прав))
вот с книжки тебе 1. Ocлaблeниe бoлтoв кpeплeния кapтepa pyлeвoгo мexaнизмa 2. Ocлaблeниe гaeк шapoвыx пaльцeв pyлeвыx тяг 3. Увeли- чeнный зaзop в шapoвыx шapниpax 4. Увeличeнный зaзop в пoдшипникax cтyпиц пepeдниx кoлec 5. Увeличeнный зaзop в зaцeплeнии poликa c чepвякoм 6. Cлишкoм бoльшoй зaзop мeждy ocью мaятникoвoгo pычaгa и втyлкaми 7. Увeличeнный зaзop в пoдшипникax чepвякa
у меня недавно было 5 затянул немного болт на редукторе сверху и ок.
попробуй меняй на другой лучше новый но стоит блин 2500 у нас или б/у у знакомого какого спроси рабочий - перебери и ставь
у меня недавно было 5 затянул немного болт на редукторе сверху и ок.
попробуй меняй на другой лучше новый но стоит блин 2500 у нас или б/у у знакомого какого спроси рабочий - перебери и ставь
Комментарии (11)
RSS свернуть / развернуть