да я бы ко всем бы съездил)

чего я и боюсь))на всех денег не наскребу))

к электрику)

думаю скорее всего к электрику т.к. напряжение бортовой сети авто заведёного 13 - 14.4В т.е. приборы моргать не должны если есть контакт с акб и исправный генератор ------------- вопрос панель предохранителей евро или советская (родная) ----- электроклапан на карбюраторе есть?

к карбюраторщику едь чтоб настроил какрб и зажигание проверил.а лучше всего к инжекторщикам они хоть газоанализатор подключат и поставит точно.но надо с ними договориться.а то что свет мигает гена гавно слабый.

на холостых зарядка колеблится от 12.2 до 13.5, панель предохранителей родная советская,зажигание электронное,свечи NGK ставил недавно,просто при разгоне идет рывками,вот это напрягает

газоанализатор вешь!есть у меня один мужик с этим прибором,карб настраивает идеально по нему

ЭЛЕКТРОКЛАПАН НА КАРБЕ ЕСТЬ

нету

электронный комутатор новый или старый смысли по времени использования

ну ему уже с пол года есть точно,весь в пыли уже))

восновном все карб венят но если у тебя свет моргает то может ЭСЗ коры мочит или контакта на питании у него плохие если есть познания то скинь - акб посмотри контакты с ЭСЗ на корпус один второй на плюс посмотри всё хорошо там и ещё греится или нет блочёк сам?

предохранители все потрогай - проводки от них пошевели вобщем контакты что б были

а до этого я нидавно на льду подрифтил немного,перегрел двидок малость 100 градусов былоэто может быть как то связано?

спасибо Серёг что хоть что то посоветовал,завтра будет чес заняца))

перегрева лучше не допускать т.е. металл разширяется и поршням ходить тяжелее помойму а 100 это вроде не так уж и много у меня 120 как то было и двиг заглох вот так

если есть возможность то блок электронного зажигания другой подставь глянь а так в слепую думаю адекватно мнение своё выразил

да у меня насчёт температуры всегда было 90,ни больше,даже летом в 50 градусную жару,а тут блин дал ей пиздюлей,подрифтил с минуты 2,сначала ничо не понял,а вот на след.день у видел свои болячки((
а мож это тупо совпадение,жаль что я чайник в ремонте,смог только затонироваться,зарезать пружины,и музыку накинул))и то ни без помощи друзей))

ха блин интересная у тебя история реально как бы две проблемы:)но суть в другом так как холостой колебаеться заряд реально может тоже колебаться,так как обороты меняються,так что тут я наверно советую тебе к карбюраторщику ехать,авось пронесет,но заряд АКБ на езду Авто не должен влиять,так как я на одном АКБ 50 км шуршал со скоростью 120 и зло было тогда,когда вентиль включался и Вольметр показывал 11.8 заряд:)Но нормально доехал,так что к карбюраторщику!

Ну а если заряд будет колебаться,а машина перестанет выделываться и будет ровно ехать,то тогда Р,Н пробуй менять и натяжения ремня проверь,если не поможет скидуеш гену и смотриш диодный мост!

Температура не влияет хоть холодная,хоть горячая да один фиг не едит как следует?