маслосъемные колпачки

Автомобили ВАЗ
народ, как определить хорошие ли они? у меня белая пена на заливной крышке масла. а вот масло не убывает, но разговаривал с мотористом, он сказал это маслосъемные колпачки. типа пропускают газы и образуется конденсат. посоветуйте менять их или нет, если масло не убывает, тосол тоже на месте.

Комментарии (18)

RSS свернуть / развернуть
у меня пена была из-за того,что тосол пропускало в двиг,впринципе он не убывает,но почучуть-почучуть и пена на крышке
0
  • avatar
  • Urec
  • 17 ноября 2009, 13:18
  • ↓
Обьясните как могут маслосъемные колпачКи пропускать газы в картер двигатель... и где здесь связь /газы - конденсат/:*?
0
  • avatar
  • Ilya
  • 17 ноября 2009, 14:32
  • ↓
объяснить как газ в конденсат превращается?? брюки превращаются, превращаются брюки ?? Это вроде как в школе объясняют)
0
С своему мотористу можешь больше не заезжать! Пена и конденсат в больших объемах образуются когда ты уезжаешь почти без прогрева!
0
  • avatar
  • Toha
  • 17 ноября 2009, 16:04
  • ↓
А износ колпачков во многом определяется немного другими параметрами :)
0
  • avatar
  • Toha
  • 17 ноября 2009, 16:05
  • ↓
А газы выходят через немного другое отверстие! Могу смело предположить что твой моторист решил развести тебя :) :) :) но решать тебе :)
0
  • avatar
  • Toha
  • 17 ноября 2009, 16:07
  • ↓
на мой взгляд 100% тосол в масле плавает!!!
0
  • avatar
  • Urec
  • 17 ноября 2009, 23:13
  • ↓
если пены мало, то это вполне нормально.....
0
>>Тоха white_bars Киселёв
А газы выходят через немного другое отверстие! Могу смело предположить что твой моторист решил развести тебя

полностью согласен
0
  • avatar
  • Urec
  • 17 ноября 2009, 23:23
  • ↓
значит колпачки хорошие если масло не убывает??.и вообще по этому поводу париться не надо тогда?
0
Если жрет масло, и через шланг что к кастрюле идет туда попадпет то колпакам звездец. А у тебя совсем другое
0
У меня такая ерунда,масло по чуть чуть хавает и попадает к кастрюле и там постоянно масляное пятно...
Расскажите пожалуйста как колпачки поменять... Знаю что приспособления специальные нужны...
0
  • avatar
  • Egor
  • 04 февраля 2011, 00:46
  • ↓
Из специальных рпинадлежностей тебе понодобиться рассухариватель клапанов, и желательно данамометрический ключ.
Для того чтобы их поменять тебе нужно:
слить тосол
снять штаны с выпускного коллектора
снять кострюлю карбюратора
снять клапанную крыжку
снять шкив грм с распредвала, предварительно ослабив цепь
снять корпус подшипников распредвала
снять коромысла
открутить и снять головку
рассухарить и снять клапана вместе с пружинами и тарелками
снять с направляющих старые колпачки поставить новые
обратно собрать

Советую делать это всё со знающим человеком, потому что очень много нюансов при разборке и особенно при сборке.
0
Ованес Донаканян
Сливать тосол и снимать коллектор не требуется, да и головку снимать не надо. Можно и так их поменять. вот респредвал с корпусом подшипников снимать нужно.

Егор Кайдан
А если в кастрюле масляное пятно, то скорее у тебя кольца помирают потихоньку.
0
  • avatar
  • Vlad
  • 04 февраля 2011, 01:09
  • ↓
Вотуж точно ГБЦ снимать не надо . Расусухариватель , оправка для сальников ( клпочков ) и стерьжань диаметром 6-9мм из мягкого метала чтобы подсунють под клапона .
0
Да кстате, я знаю что головку можно не снимать, просто я так один раз попробывал, нервов не хватио, всеравно снял головку, заодно и клапана протер.
А масло в кострюлях скорее всего из за колец, газы проходят через них из камеры сгорания в картерное пространство, вот и кострюля картерными газами и загажена.
Егор Кайдан, попробуй сделать раскоксовку, может помочь.
0
Горячий ты парень .
0
Спасибо всем большое,на днях займусь ремонтом)
0
  • avatar
  • Egor
  • 04 февраля 2011, 10:48
  • ↓
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.