появилась идея....вместе с идеей стал вопрос....
в коробке есть такая штука - главная пара... все наверно знаете)))
предложили на классику на 5ти ступенчатую коробку поставить главную пару с 4х ступки....
возможно ли это и какие плюсы???м

На классике ГП стоит не в коробке и она не зависит от количества передач, она зависит от машины и её комплектации. Бывают пары 3.9, 4.1, 4.3, 4.44. Это заводские. Бывают конечно и совсем зверские, типа 5.7, но я не вижу в них смысле на синхронизированной коробке. Пара стоит в мосту. Самая короткая (4.44) ставилась на двойки. Самая длинная (3.9) на шестёрки с шестым мотором. Может я ошибаюсь и была ещё пара 3.7. В общем чем меньше передаточное число - тем меньше динамика разгона, но больше максималка. И наоборот. На стоковом моторе есть смысл установки коротких пар(высокое ПЧ). Под заряжанный мотор она подбирается в зависимости от кривой момента.

понятно.... а есть эффект ставить коробку от 2106... и редуктор от 2102...????

Коробки различаются только количеством передач, на сколько я помню. А если и есть различия в рядах, то незначительное. Про редуктор я уже описал.

увеличенная главная пара кпп, в частности на 21124 - плюсы и минусы......!!!!!!!)))))))))))

Те же самые, что и увеличение ГП на классике. Читай внимательней.

понятно всем спасибо!!!!

спасибо за совет, я достаточно внимателен, в отличи от участников. Изначально стоял вопрос о плюсах, либо минусах в период эксплуатации. например, на мой взгляд, после ее установки, во время эксплуатации увеличатся нагрузки на сцепление, если я не прав - поправьте!

Только при трогинии и не на много. На работоспособность и долговечность узлов автомобиля это если и влияет, то мизерным и не заметным способом. Поэтому это и не было описано.

Благодарю! Есть соображения по оптимальному передаточному числу в целях уменьшения провалов между передачами и конечно, чтобы не перекручивать двигатель в ситуациях с включением пониженных передач. Если учесть, что авто используется каждодневно с пробками и прочей лобудой, связанной с городом?

Если мотор стандартный, то 7-й ряд.

С этого места по-подробнее)))))

а если использовать пару 3.47?

или, скажем, 5-й ряд?

Делается просто. Лично я юзаю (как бы по детски это не звучало) симулятор Live For Speed. С помощью спец. проги делаю внешний диаметр колёс таким же, как и у вазов. Есть там машинка одна - аналог Fiat Punto. Вес и развесовка у него такая же, как и у наших. Мощность чуть больше, исправляется ограничителем на впуске. В общем по характеристикам и параметрам - копия ваза (п/п). Учитывая идеальную физику игры (лучшая среди самых серьёзных симуляторов), проверить как машина будет ехать - то же самое, что и собрать такую же и прокатиться. И там вводишь параметры рядов и ГП и смотришь.
При ГП 3.47 7-й ряд будет кстати, если не брать в расчёт, что 1-я передача там и так удлиннена. В общем получится при 7-м ряду и ГП 3.47 как будто ты трогаешься со 2-й. Так что ГП лучше оставить сток. А числа можно и в сети найти, полно их там. Либо как вариант 18-й, он короче. Для города лучше 7-й.

Леня, я наковырял буквально только что программку с подбором рядов и пар зацени
для использования программы , требуется закачать в пустую папку этот Gbox.exe файл, нажав на ссылку http://slil.ru/26415436
+ еще два дополнительных файла c настройками
http://slil.ru/26415444 и http://slil.ru/26415445
Когда все три файла будут находиться в вашей папке, запускайте файл с иконкой шестеренки.
Вирусов в них нет, проверил