Статьи по ремонту, тюнингу, эксплуатации
Небольшая подборка информации по ремонту, эксплуатации и тюнингу автомабилей ВАЗ. Также имеются другие интересные файлы. Ссылка: http://myfilebank.narod.ru
- 0
- 16 апреля 2008, 03:25
- Maks
ПРИВА!!!!!! У МЕНЯ 6 -КА ..... )) ЭТО ПИЗЗЗ...... ОДНО ПОЧИНИШ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ ЧЕ ТО ЕЩЕ ВЫЕ.. ТАК ВОТ ДЕО В ТО М ...... ПОСЛЕ ОЧЕРЕДНОЙ ПОЧИНКИ ХОДОВОЙ ПОЧТИ ВСЯ НОВАЯ.... СТАЛ КАКОЙ СИЛЬНЫ ЗВУК ИЗДОВАТЬСЯ ИЗ ПОД ДНИША)) **** ЭТО НЕ КАРДАН, НЕ ГЛУШИТЕЛЬ ВСЕ НОВОЕ** ТАК ВОТ КОГДА ЕШЕ ВЫЖИМАЕШ СЦЕПЛЕНИ Е ЗВУК ПРОПАДАЕТ ДУМАЛИ ЧТО ВЫЖЫМНОЙ *** ПОМЕНЯЛИ ВЕСЬ КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ ТАЖЕ ПЕСНЯ((
ПО ХОДУ КОРОБКА !!(( КАК ВЫ ДУМАЕТЕ!?? В ЛИЧЬКУ ПИШИТЕ ПЛИЗЗЗ... ПРСТО ИНТЕРЕСТНО У КОГО БЫЛО ... ТАКОЕ ...)) И СКОЛЬКО Я ЕЩЕ ПРОЕЖЬУ?? ГЫЫЫЫ...
ПО ХОДУ КОРОБКА !!(( КАК ВЫ ДУМАЕТЕ!?? В ЛИЧЬКУ ПИШИТЕ ПЛИЗЗЗ... ПРСТО ИНТЕРЕСТНО У КОГО БЫЛО ... ТАКОЕ ...)) И СКОЛЬКО Я ЕЩЕ ПРОЕЖЬУ?? ГЫЫЫЫ...
Мужики всем здорова!:) нашел вас сам из сибири Красноярск!:) подскажите пожалуйста одну вещь: у вас была такая ситуация: я не знаю с чем это связано но у меня какая та беда с карбом а фишка в чем при привышени определенного количества оборотов двигателя (в моем случае 2800-3000) после таго как отпускаешь ее на нейтралку она теряет все обороты и глохнет! у кого такое было!? подскажите как с этим бороться, да и катушку принудительного холостого хода я менял без пользы!:((
#8 Это свойство всех старых карбюраторов "Озон"....
Лечить это нужно регулировкой болтов количества и качества смеси,то есть отстраиваешь все,а потом берешь и болты(уже вкрученные и отрегулированные) аккуратно смазываешь герметиком таким образом,чтобы болты были надежно закреплены(как правило, выкручиваются от вибраций двигателя)...
Ну а если прям уж совсем честно,то тебе карбюратор пора менять(заводская рекомендация:через 10 лет(независимо от пробега и условий эксплуатации) карбюратор подлежит либо кап.ремонту,либо полной замене на новый).Правда эту рекомендацию почему-то нигде не пишут((((
Лечить это нужно регулировкой болтов количества и качества смеси,то есть отстраиваешь все,а потом берешь и болты(уже вкрученные и отрегулированные) аккуратно смазываешь герметиком таким образом,чтобы болты были надежно закреплены(как правило, выкручиваются от вибраций двигателя)...
Ну а если прям уж совсем честно,то тебе карбюратор пора менять(заводская рекомендация:через 10 лет(независимо от пробега и условий эксплуатации) карбюратор подлежит либо кап.ремонту,либо полной замене на новый).Правда эту рекомендацию почему-то нигде не пишут((((
ПРИВА!!!!!! У МЕНЯ 6 -КА ..... )) ЭТО ПИЗЗЗ...... ОДНО ПОЧИНИШ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ ЧЕ ТО ЕЩЕ ВЫЕ.. ТАК ВОТ ДЕО В ТО М ...... ПОСЛЕ ОЧЕРЕДНОЙ ПОЧИНКИ ХОДОВОЙ ПОЧТИ ВСЯ НОВАЯ.... СТАЛ КАКОЙ СИЛЬНЫ ЗВУК ИЗДОВАТЬСЯ ИЗ ПОД ДНИША)) **** ЭТО НЕ КАРДАН, НЕ ГЛУШИТЕЛЬ ВСЕ НОВОЕ** ТАК ВОТ КОГДА ЕШЕ ВЫЖИМАЕШ СЦЕПЛЕНИ Е ЗВУК ПРОПАДАЕТ ДУМАЛИ ЧТО ВЫЖЫМНОЙ *** ПОМЕНЯЛИ ВЕСЬ КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ ТАЖЕ ПЕСНЯ((
ПО ХОДУ КОРОБКА !!(( КАК ВЫ ДУМАЕТЕ!?? В ЛИЧЬКУ ПИШИТЕ ПЛИЗЗЗ... ПРСТО ИНТЕРЕСТНО У КОГО БЫЛО ... ТАКОЕ ...)) И СКОЛЬКО Я ЕЩЕ ПРОЕЖЬУ?? ГЫЫЫЫ...
ПО ХОДУ КОРОБКА !!(( КАК ВЫ ДУМАЕТЕ!?? В ЛИЧЬКУ ПИШИТЕ ПЛИЗЗЗ... ПРСТО ИНТЕРЕСТНО У КОГО БЫЛО ... ТАКОЕ ...)) И СКОЛЬКО Я ЕЩЕ ПРОЕЖЬУ?? ГЫЫЫЫ...
Мужики всем здорова!:) нашел вас сам из сибири Красноярск!:) подскажите пожалуйста одну вещь: у вас была такая ситуация: я не знаю с чем это связано но у меня какая та беда с карбом а фишка в чем при привышени определенного количества оборотов двигателя (в моем случае 2800-3000) после таго как отпускаешь ее на нейтралку она теряет все обороты и глохнет! у кого такое было!? подскажите как с этим бороться, да и катушку принудительного холостого хода я менял без пользы!:((
#8 Это свойство всех старых карбюраторов "Озон"....
Лечить это нужно регулировкой болтов количества и качества смеси,то есть отстраиваешь все,а потом берешь и болты(уже вкрученные и отрегулированные) аккуратно смазываешь герметиком таким образом,чтобы болты были надежно закреплены(как правило, выкручиваются от вибраций двигателя)...
Ну а если прям уж совсем честно,то тебе карбюратор пора менять(заводская рекомендация:через 10 лет(независимо от пробега и условий эксплуатации) карбюратор подлежит либо кап.ремонту,либо полной замене на новый).Правда эту рекомендацию почему-то нигде не пишут((((
Лечить это нужно регулировкой болтов количества и качества смеси,то есть отстраиваешь все,а потом берешь и болты(уже вкрученные и отрегулированные) аккуратно смазываешь герметиком таким образом,чтобы болты были надежно закреплены(как правило, выкручиваются от вибраций двигателя)...
Ну а если прям уж совсем честно,то тебе карбюратор пора менять(заводская рекомендация:через 10 лет(независимо от пробега и условий эксплуатации) карбюратор подлежит либо кап.ремонту,либо полной замене на новый).Правда эту рекомендацию почему-то нигде не пишут((((
Комментарии (24)
RSS свернуть / развернуть