У нас двигу продают 16 клапанную полностью заряженую 90000Р,а так 8 клапанный я щитал гдето в 100000 обходится,если что пиши в личку

Купи нормальную машину

для меня и эта нормальная!

как с финансами?

смотря какой вариант предложишь

дросель 54й,паук4-2-1...и прошить..,эт примерно уже рубля на 4ре...ну а еще было бы не плохо валы другие....эт еще рублей 6ть как минимум..

поставь флажок от нивы клапана увеличиные поставь спорт распредвал разрезаные шестерни
т 7 до 10 руб выдейт где то так)

последние два варианта заманчивые, какой лучше? Так для начала планирую рублей 30 в мотор кинуть, а потом исходя из этого чинить тормоза, коробку, подвеску

сначала тормоза и подвеску сделай,а потом уж в движку вкладывайся.

да если 10 кинешь как я сказал в двишку то можно будет и коробку немного в чувство превести и тормаза сделать)

Ставь валы ..Дроссель 54,выпуск 4-2-1 ,прошивку хорошую(!)желательно онлайн и будет тебе счастье....
у братухи такая система стоит на 2114,190 валит запросто,до 100 8,6 секунды

А ТОРМОЗА И ПОДВЕСКУ ПОТОМ СДЕЛАЕШЬ

Александр если мотор атмосферный попробуй для начала распредвалы из линейки "тюнинг" Нуждина. Это 5000 + разрезные шестерни и правка ЭБУ. Может тебе этого и будет достаточно...
Либо за 30 т.р. можно подумать о компрессор ките.

Виталик -=211=- Шенцев, Антон MOESTROTM Кожекин, 54 дырка на впуске и выпускной коллектор равнодлинный никакой роли на стандартном моторе не сыграет. Очень радует Антон самовнушение твоего брата.

Егор Жуков флажок от нивы??? ха, это еще что за фифа такая? клапана то увеличенные зачем нужны знаешь или воздух просто пнул? в КПП один ряд с измененными передаточными числами будет от 8000 т.р. стоить + синхроны, муфты, работа, главная пара...

евгения страхова. ты считаешь что замена впуска на 4дроссельный, увеличение клапанов, соответсвенно и впускных выпускных каналов головы, с заменой выпускного коллектора на прямоточного паука с увеличенным диаметром под выпускные каналы. никакой прибавки в мощности на штатном моторе не дадут? бред полнейший...... данные доработки лично монтировал и тестировал. прибавка есть и значительная. в совокупе с широкофазнам распредом регулирумой шестеренкой волговским насосом и перепрошивкой эбу. штатный 213 не пиленный блок на 8 клапанах при оборотах 4500-5500 выдает 180 л.с.
и не надо смуту сеить......

Евгения, если вал другой мотор уже не стандартный, и к тому же 1,6! 54 дросель будет самое то что надо!
..Я восхищен вашими познаниями

Евгения, если вал другой мотор уже не стандартный, и к тому же 1,6! 54 дросель будет самое то что надо!
..Я восхищен вашими познаниями

Антон MOESTROTM Кожекин, дырка на 54 и околостоковый вал на 8 дырок в ГБЦ большой прирост даст может для тебя, для меня же это бесполезная трата денег. Продолжай восхищаться...)

Дмитрий Караваев, Столько букв...а толку нет. Где то речь была о 4х дросселях, каналы? Сколько денег с работой за полностью подготовленную ГБЦ с 4х дроссельным впуском и остальными вытекающими знаешь сколько будет стоить? Мальчику машина не для класса под дрег нужна с дохлыми низами, а городская машинка на покатушки... За эти деньги проще турбо мотор построить.

Далее есть такое понятие "прямоточный паук" ? жжешь

Знаешь когда меняют насос на волговский и когда родного не хватает? цифры покажи... А потом покажи машину, конфиг и график...

На широкофазных валах при 4500-5000 180 л.с. ? хахаха, дай угадаю графиков тоже нет? печально...а циферки от куда? дай опять угадаю примерные расчеты?

се(Я)ть смуту? я не Иван IV =)

В КТО СКАЗАЛ ЧТО ОНА "ДАСТ БОЛЬШОЙ ПРИРОСТ"? Я?

Еще раз повторюсь раз ты не увидел... большой прирост даст может для тебя, для меня же это бесполезная трата денег.