"Дневник автовладельца" или моя МАШИНА!
Начало: "шел год номер 2007"!:)
Я получил, практически безвозмездно, чудо советского автопрома (блок двигла сделан еще в СССР) 1996 года издания. Сначала я был рад тому, что теперь мне не придется возить свою задницу на автобусах... но...
заметка 1 от 07.06.2008
Замена шаровых опор!:) действо не для слабонервных, заело гайку пришлось пилить ее полтора часа, напрашивается коментарии из гоблина: "папа тебя любит, а ты его бесишь":)
Действо не для слабонервных часть два:
получение техосмотра, получил отдал почти две штуки, в этот же день сдох генератор "110 тысяч километров а он сдох":) В связи с этим машин встала почти на месяц, так как мы возомнив из себя кулибиных пытались починить старый генератор!:)
заметка 2 от 08.09.2008
Ездил за рулем отцовской Волги, или я привык к своей машине либо эта машина просто шляпа, по ходу, разгона нет как такового, бензина жрет помойку, зависимая подвеска не дает горцевать по нашему бездорожью больше 110-120, иначе машина медленно но верно прыгает в кювет, это всего лишь впечатление но никак не мнение или плевок в сторону волговодов!:)
заметка 3 от 08.10.08 и от 09.10.2008
Сука!!!! ебаная машина!!! вчера и сегодня производил сатанинские ритуалы почти весь день, вчера чистил бак наверное 6 или 7 литров оденков просто пришлось вылить а это почти двести рублей!:(( а сегодня было наверное самое страшное за всю историю человечества замена двигателя печки (ибо скоро зима) по ободрал все руки до крови об эту ебанную пластмассовую панель замерз и вымазался как черт, но сделал однако завтра еще остатки панели собирать сегодня плюнул!
Действие второе ремонт злаебучей двери которая не хочет закрываться, (там вообще пока ни хрена не понятно, что можно сделать) но замок, который мне раскурочили (на двери и на багажнике) (суки-твари, руки бы повырвал ублюдкам) заменил, по итогу день говно но все же что-то я да сделал, а завтра на работу на автобусе!:(((
заметка 4 от 10.10.08
Вопреки всему я встал раньше и до работы шел пешком (давненько я так не гулял!:)) На пути повстречал Ведьму Льва и Гордироб, схожу с ума!:) тотальная война с печкой и замками была выиграна окончательно и без поворотно, ушло на это три часа, но зимой будет тепло (относительно конечно:))
заметка 5 от "где-то" февраль 2009 года.
После второй по счету встречи правого колеса с бордюром (потому что кто-то возомнил, что он научился ездить зимой на летней резине - это при том, что зимние колеса были куплены еще в октябре, но из-за хронической нехватки денег и непроглядного распиздяйства, так и не были поставлены - получите и расплатитесь господин "долбаеб") пришла в негодность и балка и шаровые опоры, улетело в далекую бездну вонючую и рулевое. Так как ни сил, ни желания, ни места и времени для ремонта машины не было найдено даже в самых потаенных уголках темной как сажа души водителя ЛАДЫ с номером В 666 АД, принято решение обратится в сервис! Им стал первый попавшийся, а именно "Поршень" на Мечникова (никому не советую туда ездить, работают там упырины)! Перетряхнули подвеску "от и до", отдал порядка 7 000 рублей, чем загнал себя в страшные долги!
заметка 6 конец февраля 2009 года.
Сервис ебал мозги долго, как "положено" приличному среднестатистическому начальнику, который на работе есть у каждого, а именно 1 неделю! После чего они радосто сообшили о том, что у меня по мимо всего прочего, как святая икона на рождество, мироточит (течет если понятнее) радиатор и РЦП (рабочий цилиндр сцепления) и мило предложили их отремонтировать. Я заглянул в карман... там пусто, а почку продавать не хотелось... "сука, а вдруг еще пригодится" - пронеслось в голове, "простите в другой раз" - сказал я! После того как я сел за руль и попытался уехать с места ремонта пропало сцепление (благо его хватило на один раз - отсоединить сцепление при запуск
Я получил, практически безвозмездно, чудо советского автопрома (блок двигла сделан еще в СССР) 1996 года издания. Сначала я был рад тому, что теперь мне не придется возить свою задницу на автобусах... но...
заметка 1 от 07.06.2008
Замена шаровых опор!:) действо не для слабонервных, заело гайку пришлось пилить ее полтора часа, напрашивается коментарии из гоблина: "папа тебя любит, а ты его бесишь":)
Действо не для слабонервных часть два:
получение техосмотра, получил отдал почти две штуки, в этот же день сдох генератор "110 тысяч километров а он сдох":) В связи с этим машин встала почти на месяц, так как мы возомнив из себя кулибиных пытались починить старый генератор!:)
заметка 2 от 08.09.2008
Ездил за рулем отцовской Волги, или я привык к своей машине либо эта машина просто шляпа, по ходу, разгона нет как такового, бензина жрет помойку, зависимая подвеска не дает горцевать по нашему бездорожью больше 110-120, иначе машина медленно но верно прыгает в кювет, это всего лишь впечатление но никак не мнение или плевок в сторону волговодов!:)
заметка 3 от 08.10.08 и от 09.10.2008
Сука!!!! ебаная машина!!! вчера и сегодня производил сатанинские ритуалы почти весь день, вчера чистил бак наверное 6 или 7 литров оденков просто пришлось вылить а это почти двести рублей!:(( а сегодня было наверное самое страшное за всю историю человечества замена двигателя печки (ибо скоро зима) по ободрал все руки до крови об эту ебанную пластмассовую панель замерз и вымазался как черт, но сделал однако завтра еще остатки панели собирать сегодня плюнул!
Действие второе ремонт злаебучей двери которая не хочет закрываться, (там вообще пока ни хрена не понятно, что можно сделать) но замок, который мне раскурочили (на двери и на багажнике) (суки-твари, руки бы повырвал ублюдкам) заменил, по итогу день говно но все же что-то я да сделал, а завтра на работу на автобусе!:(((
заметка 4 от 10.10.08
Вопреки всему я встал раньше и до работы шел пешком (давненько я так не гулял!:)) На пути повстречал Ведьму Льва и Гордироб, схожу с ума!:) тотальная война с печкой и замками была выиграна окончательно и без поворотно, ушло на это три часа, но зимой будет тепло (относительно конечно:))
заметка 5 от "где-то" февраль 2009 года.
После второй по счету встречи правого колеса с бордюром (потому что кто-то возомнил, что он научился ездить зимой на летней резине - это при том, что зимние колеса были куплены еще в октябре, но из-за хронической нехватки денег и непроглядного распиздяйства, так и не были поставлены - получите и расплатитесь господин "долбаеб") пришла в негодность и балка и шаровые опоры, улетело в далекую бездну вонючую и рулевое. Так как ни сил, ни желания, ни места и времени для ремонта машины не было найдено даже в самых потаенных уголках темной как сажа души водителя ЛАДЫ с номером В 666 АД, принято решение обратится в сервис! Им стал первый попавшийся, а именно "Поршень" на Мечникова (никому не советую туда ездить, работают там упырины)! Перетряхнули подвеску "от и до", отдал порядка 7 000 рублей, чем загнал себя в страшные долги!
заметка 6 конец февраля 2009 года.
Сервис ебал мозги долго, как "положено" приличному среднестатистическому начальнику, который на работе есть у каждого, а именно 1 неделю! После чего они радосто сообшили о том, что у меня по мимо всего прочего, как святая икона на рождество, мироточит (течет если понятнее) радиатор и РЦП (рабочий цилиндр сцепления) и мило предложили их отремонтировать. Я заглянул в карман... там пусто, а почку продавать не хотелось... "сука, а вдруг еще пригодится" - пронеслось в голове, "простите в другой раз" - сказал я! После того как я сел за руль и попытался уехать с места ремонта пропало сцепление (благо его хватило на один раз - отсоединить сцепление при запуск
- 0
- 08 февраля 2011, 17:08
- Grigorii
двигателя (мороз -30) - да хер бы я завелся со включенным сцеплением, да и аккум тоже был не фонтан). Так вот включаю первую передачу, трогаюсь, жму сцепление, оно падает в полик (что по идее должно происходить только с педалью "газ") и прощается со мной! Это ладно, я знаю как на ней ехать и без сцепления. Доехал до дома, а через 2 дня, под покровом ночи и до места консервации, в котором она будет до весны..........
заметка 7 от 12.05.09
Хотел купить другую машину, но видимо пока не судьба - ближайщий месяц буду перетрихать от и до свой ВАЗ!))) А делать там... опять мат и только мат!...
заметка 8 от 17.07.2009
Вот и подходит финальный этап ремонта автомобиля: машина стоит в отстоинике с февраля месяца 2009, после инцидента с переломанной на пополам выжимной вилкой коробки и соответственным отсутствием сцепления, как и необходимости реализации коммунизма.
1. Еще в апреле с авто была снята коробка и переломанный попалам глушитель (решили и его за одно сделать). Приняли решение что коробку до 5-ти ступеней модернизировать не будем.
2. В конце июня был составлен перечень доработок, и установленна отремонтированная коробка, и возвращена в исходное положение (оказалось что бы сменить выжимное коробку снимать было не обязательно):))
3. В конце июня, начеле июля резко закончились деньги, я могу связать это с тем, что была куплена новая музыка в машину, которую еще предстоит устанавливать. Вместе с отцом залатали глушак и пытались его поставить, однако потратив 1.5 часов времени и кучу нервных клеток так и не смогли это сделать, что ж пришлось его разбирать на секции (делали это 1.5 недели) попутно прокачали с другом сцепление, перетянули проводку под новую музыку, и чуть собрали салон.
заметка 9 от 16.07.2009
Установили глушитель - висел он как-то криво, но на это плюнули. Решили ее завести, однако после зимы замок зажигания заржавел:))) туда ключ удалось провернуть, а вот обратно уже никак!))) посадили аккомулятор после 2-х 3-х попыток завести машину!)) стали думать как доставать обратно ключ - выход нашли простой, взяли шприц с тонкой иглой и амортизаторное масло и ширяли им в замок зажигания, минут через 10 он откис.... попытки завести оставили на завтра.
По просьбам читателей, которым видимо нравится читать о моих мучениях, продолжаю повествование!
заметка 10 от конеца июля, начала августа 2009 года.
Наконец-то она поехала, основные проблемы были практически решены, замок из пассажирской двери выдрали наглухо так, что она открывается теперь только волею человека, находящегося в салоне! Почистили, карб и самостоятельно отрегулировали, пропали провалы, газулька стала адекватно реагировать на приказ ехать быстрее 10 км/ч! В целом, машина готова к зиме, а я горд тем, что все опять решили без сервиса!
заметка 11 от "где-то" в феврале 2010 года.
На удивление... но машина не ломалась почти всю зиму (мелочи, но в целом на ходу)! Но это не значит, что виновница торжества покорилась суровой воле своего порядком вытраханного владельца! Нет... родные не дождетесь! И так, что же меня ждет в светлом марте!? посмотрим!
заметка 12 от марта 2010 года.
Предательски заморгал датчик давления масла! Поднял щуп в двигле MIN, денег в кармане тоже MIN. Купил самого дешевого барахла и с болью в сердце залил в двигатель. Но каково же было мое удивление, когда через каких-то 1 000 км. двигатель снова оказался сухим, как попка младенца, которому родители не жопят денег на "хагис"! Началась паника, потом истерика, потом наступила катотония, принято решение об очередной консервации! Плюс ко всему вернулись проблемы с карбюратором и где-то в конце марта замкнуло 4-ый или 3-й предохранитель! Следовательно пропала подсветка приборной панели габаритные огни и масса нужных красивых лампочек! По итогу конец марта, новая консервация. Прощай музыка, относительный комфорт, доступные женщины, здраствуйте пассажиры маршрутки!
заметка 7 от 12.05.09
Хотел купить другую машину, но видимо пока не судьба - ближайщий месяц буду перетрихать от и до свой ВАЗ!))) А делать там... опять мат и только мат!...
заметка 8 от 17.07.2009
Вот и подходит финальный этап ремонта автомобиля: машина стоит в отстоинике с февраля месяца 2009, после инцидента с переломанной на пополам выжимной вилкой коробки и соответственным отсутствием сцепления, как и необходимости реализации коммунизма.
1. Еще в апреле с авто была снята коробка и переломанный попалам глушитель (решили и его за одно сделать). Приняли решение что коробку до 5-ти ступеней модернизировать не будем.
2. В конце июня был составлен перечень доработок, и установленна отремонтированная коробка, и возвращена в исходное положение (оказалось что бы сменить выжимное коробку снимать было не обязательно):))
3. В конце июня, начеле июля резко закончились деньги, я могу связать это с тем, что была куплена новая музыка в машину, которую еще предстоит устанавливать. Вместе с отцом залатали глушак и пытались его поставить, однако потратив 1.5 часов времени и кучу нервных клеток так и не смогли это сделать, что ж пришлось его разбирать на секции (делали это 1.5 недели) попутно прокачали с другом сцепление, перетянули проводку под новую музыку, и чуть собрали салон.
заметка 9 от 16.07.2009
Установили глушитель - висел он как-то криво, но на это плюнули. Решили ее завести, однако после зимы замок зажигания заржавел:))) туда ключ удалось провернуть, а вот обратно уже никак!))) посадили аккомулятор после 2-х 3-х попыток завести машину!)) стали думать как доставать обратно ключ - выход нашли простой, взяли шприц с тонкой иглой и амортизаторное масло и ширяли им в замок зажигания, минут через 10 он откис.... попытки завести оставили на завтра.
По просьбам читателей, которым видимо нравится читать о моих мучениях, продолжаю повествование!
заметка 10 от конеца июля, начала августа 2009 года.
Наконец-то она поехала, основные проблемы были практически решены, замок из пассажирской двери выдрали наглухо так, что она открывается теперь только волею человека, находящегося в салоне! Почистили, карб и самостоятельно отрегулировали, пропали провалы, газулька стала адекватно реагировать на приказ ехать быстрее 10 км/ч! В целом, машина готова к зиме, а я горд тем, что все опять решили без сервиса!
заметка 11 от "где-то" в феврале 2010 года.
На удивление... но машина не ломалась почти всю зиму (мелочи, но в целом на ходу)! Но это не значит, что виновница торжества покорилась суровой воле своего порядком вытраханного владельца! Нет... родные не дождетесь! И так, что же меня ждет в светлом марте!? посмотрим!
заметка 12 от марта 2010 года.
Предательски заморгал датчик давления масла! Поднял щуп в двигле MIN, денег в кармане тоже MIN. Купил самого дешевого барахла и с болью в сердце залил в двигатель. Но каково же было мое удивление, когда через каких-то 1 000 км. двигатель снова оказался сухим, как попка младенца, которому родители не жопят денег на "хагис"! Началась паника, потом истерика, потом наступила катотония, принято решение об очередной консервации! Плюс ко всему вернулись проблемы с карбюратором и где-то в конце марта замкнуло 4-ый или 3-й предохранитель! Следовательно пропала подсветка приборной панели габаритные огни и масса нужных красивых лампочек! По итогу конец марта, новая консервация. Прощай музыка, относительный комфорт, доступные женщины, здраствуйте пассажиры маршрутки!
заметка 13 "где-то" май 2010 года.
Появилась внушительная сумма денег (по тем временам) и я вспомнил о той куче железа, которая гниет у отца на стоянке! Началась новая мрачная страница моей жизни! Страдая от поездок на автобусе я лелеял мечту о том, что вновь буду проклинать водятлов, которые то подрежут, то на красный пролетят, то по встечке ебнут и т.п.
заметка 14 от августа 2010 года.
Хрена-с-два я сделал машину в июне как хотел, и не потому что я хронический распиздяй (хотя и не без этого), а потому, что было некогда, новая работа, старая работа и прочее! По итогу перетряхнули и довели двигатель ушло на это 1,5 месяца в земных годах, в реали конечно 3 дня (но каждый день по 1 часу)! Проблему с потерей масла из двигателя решили! Но толи мы дураки, толи обстоятельства были против нас, но лыжи так и не поехали! Почему? Да потому, что: радостно завыебывался карбюратор! Тем не менее, еще через неделю, я выиграл у него эту очередную шахматную партию, как и всегда (это не смотря на то, что Каспаров в свое время проебал вонючей "железяке" свою шахматную партию, Гарри ты отомщен друг)!
В целом, август почти весь был уже на колесах, попутно решая незначительные вопросы по борьбе с маленькими, но обидными поломками!
заметка 15 от сентября 2010 года.
Купил литье которое давно хотел, счастлив, как маленький нигретенок, который и позавтракал, и пообедал, и поужинал! В конце сентября отдал машину местному умельцу, выкатил ему список не очень страшных поломок, за одно и попросил разобраться с подсосом, который не хотел адекватно работать со времен ремонта двигателя!
Диагноз кулибина поразил меня больше, чем факт беременности Марии Макдалины! Говорит трындец твоему карбу (при том, что я сказал его не трогать совсем, во избежании хрупкости поставленного мною "мата" в последней шахматной партии)! Приехал забрал машину! Карбюратор после его работы вообще перестал настраиваться, жрет 15 литров и не давится и толи на машину злится толи на кулибина, в итоге вместо чувства злости, лишь смятение!... надо что-то думать!
заметка 16 от начала октября месяца 2010 года.
Здраствуй жопа новый год! Заказал кулибину, упомянотуму выше, заварить пассажирское сидение (которое было сломано почти 1 год), заварил - сломалось через 2 недели, заказал отремонтировать пассажирскую дверь, сломалась через 3 дня, но ее он переделывал! Про карбюратор вообще молчу, и так уже много мата было дорогие читатели! Из всего что он делал испытание временем прошел только рулевой маятник, переделанная со второго раза дверь и все... Тая злость в душе и ощущая пустоту в кошельке (после ремонта) я ко всему прочему обнаружил, что поставленные мной в сентябре свечи NGK пропали !!!!!!!! Вместо них стояло какое-то говно за 20 рублей комплект неизвестной мне марки! Хотелось разбить морду, но не стал - это все-таки отец моего хорошего знакомого!
В середине месяца поехал на ул. Калинина к нормальному карбюраторшику, за 500 рублей я получил совет выкинуть карб (но я и сам как-то подозревал, что пора бы), но тем не менее, сделал он старый отменно (до той спени, до которой было возможно!). Подсос правда так и продолжал выдавать цирковые выебоны, но я его все же выдриссировал!
заметка 17 от конеца января 2011 года.
Сторожилы работающие в славном городе Самара, рассказывали что ВАЗы ломаются и блять как в в воду смотрели! Морозы за "-30" - надо ездить на работу, что может сломаться в такой радостный момент!? Конечно ПЕЧКА!!!!:) 9 дней (как 9 кругов ада прямо) прихолилось варварскими методами на лютом морозе заводить моторчик печки, движения которые приходилось делать, смутно напоминали подрастковый возраст и спиженные у отца порно фильмы! 9 обморожений большого пальца правой руки - это нично по сравнению с сорваным на машину голосом и тремя опозданиями на работу! На машине стало ездить решительно невозмо
Появилась внушительная сумма денег (по тем временам) и я вспомнил о той куче железа, которая гниет у отца на стоянке! Началась новая мрачная страница моей жизни! Страдая от поездок на автобусе я лелеял мечту о том, что вновь буду проклинать водятлов, которые то подрежут, то на красный пролетят, то по встечке ебнут и т.п.
заметка 14 от августа 2010 года.
Хрена-с-два я сделал машину в июне как хотел, и не потому что я хронический распиздяй (хотя и не без этого), а потому, что было некогда, новая работа, старая работа и прочее! По итогу перетряхнули и довели двигатель ушло на это 1,5 месяца в земных годах, в реали конечно 3 дня (но каждый день по 1 часу)! Проблему с потерей масла из двигателя решили! Но толи мы дураки, толи обстоятельства были против нас, но лыжи так и не поехали! Почему? Да потому, что: радостно завыебывался карбюратор! Тем не менее, еще через неделю, я выиграл у него эту очередную шахматную партию, как и всегда (это не смотря на то, что Каспаров в свое время проебал вонючей "железяке" свою шахматную партию, Гарри ты отомщен друг)!
В целом, август почти весь был уже на колесах, попутно решая незначительные вопросы по борьбе с маленькими, но обидными поломками!
заметка 15 от сентября 2010 года.
Купил литье которое давно хотел, счастлив, как маленький нигретенок, который и позавтракал, и пообедал, и поужинал! В конце сентября отдал машину местному умельцу, выкатил ему список не очень страшных поломок, за одно и попросил разобраться с подсосом, который не хотел адекватно работать со времен ремонта двигателя!
Диагноз кулибина поразил меня больше, чем факт беременности Марии Макдалины! Говорит трындец твоему карбу (при том, что я сказал его не трогать совсем, во избежании хрупкости поставленного мною "мата" в последней шахматной партии)! Приехал забрал машину! Карбюратор после его работы вообще перестал настраиваться, жрет 15 литров и не давится и толи на машину злится толи на кулибина, в итоге вместо чувства злости, лишь смятение!... надо что-то думать!
заметка 16 от начала октября месяца 2010 года.
Здраствуй жопа новый год! Заказал кулибину, упомянотуму выше, заварить пассажирское сидение (которое было сломано почти 1 год), заварил - сломалось через 2 недели, заказал отремонтировать пассажирскую дверь, сломалась через 3 дня, но ее он переделывал! Про карбюратор вообще молчу, и так уже много мата было дорогие читатели! Из всего что он делал испытание временем прошел только рулевой маятник, переделанная со второго раза дверь и все... Тая злость в душе и ощущая пустоту в кошельке (после ремонта) я ко всему прочему обнаружил, что поставленные мной в сентябре свечи NGK пропали !!!!!!!! Вместо них стояло какое-то говно за 20 рублей комплект неизвестной мне марки! Хотелось разбить морду, но не стал - это все-таки отец моего хорошего знакомого!
В середине месяца поехал на ул. Калинина к нормальному карбюраторшику, за 500 рублей я получил совет выкинуть карб (но я и сам как-то подозревал, что пора бы), но тем не менее, сделал он старый отменно (до той спени, до которой было возможно!). Подсос правда так и продолжал выдавать цирковые выебоны, но я его все же выдриссировал!
заметка 17 от конеца января 2011 года.
Сторожилы работающие в славном городе Самара, рассказывали что ВАЗы ломаются и блять как в в воду смотрели! Морозы за "-30" - надо ездить на работу, что может сломаться в такой радостный момент!? Конечно ПЕЧКА!!!!:) 9 дней (как 9 кругов ада прямо) прихолилось варварскими методами на лютом морозе заводить моторчик печки, движения которые приходилось делать, смутно напоминали подрастковый возраст и спиженные у отца порно фильмы! 9 обморожений большого пальца правой руки - это нично по сравнению с сорваным на машину голосом и тремя опозданиями на работу! На машине стало ездить решительно невозмо
невозможно! Консервация? Хер там был! хватит! Через всех друзей искал сервис (причем нормальный), который возьмется за мою "девочку", так что она наконец возбудится! И когда надежда была почти потерена, а консервация и дальнейшие поездки через весь город на автобусе казались абсалютно реальной перспективой, явился он - спаситель - чудотворец или просто Дмитрий Сергеевич! Авто сервис 100 дорог в черемах и его хозяин, Димин друг и бывший коллега по цеху SINATRA, тоже Дима спасли меня от суровой участи! Для ремонта было определено около 15 позиций (делать, так все сразу)! Сумма вместе с зап.частями всего 6 тонн! Делали ровно день! Им за это от души, и всем рекомендую этих ребят! Посмотрим, что будет весной! Удачи мне!
двигателя (мороз -30) - да хер бы я завелся со включенным сцеплением, да и аккум тоже был не фонтан). Так вот включаю первую передачу, трогаюсь, жму сцепление, оно падает в полик (что по идее должно происходить только с педалью "газ") и прощается со мной! Это ладно, я знаю как на ней ехать и без сцепления. Доехал до дома, а через 2 дня, под покровом ночи и до места консервации, в котором она будет до весны..........
заметка 7 от 12.05.09
Хотел купить другую машину, но видимо пока не судьба - ближайщий месяц буду перетрихать от и до свой ВАЗ!))) А делать там... опять мат и только мат!...
заметка 8 от 17.07.2009
Вот и подходит финальный этап ремонта автомобиля: машина стоит в отстоинике с февраля месяца 2009, после инцидента с переломанной на пополам выжимной вилкой коробки и соответственным отсутствием сцепления, как и необходимости реализации коммунизма.
1. Еще в апреле с авто была снята коробка и переломанный попалам глушитель (решили и его за одно сделать). Приняли решение что коробку до 5-ти ступеней модернизировать не будем.
2. В конце июня был составлен перечень доработок, и установленна отремонтированная коробка, и возвращена в исходное положение (оказалось что бы сменить выжимное коробку снимать было не обязательно):))
3. В конце июня, начеле июля резко закончились деньги, я могу связать это с тем, что была куплена новая музыка в машину, которую еще предстоит устанавливать. Вместе с отцом залатали глушак и пытались его поставить, однако потратив 1.5 часов времени и кучу нервных клеток так и не смогли это сделать, что ж пришлось его разбирать на секции (делали это 1.5 недели) попутно прокачали с другом сцепление, перетянули проводку под новую музыку, и чуть собрали салон.
заметка 9 от 16.07.2009
Установили глушитель - висел он как-то криво, но на это плюнули. Решили ее завести, однако после зимы замок зажигания заржавел:))) туда ключ удалось провернуть, а вот обратно уже никак!))) посадили аккомулятор после 2-х 3-х попыток завести машину!)) стали думать как доставать обратно ключ - выход нашли простой, взяли шприц с тонкой иглой и амортизаторное масло и ширяли им в замок зажигания, минут через 10 он откис.... попытки завести оставили на завтра.
По просьбам читателей, которым видимо нравится читать о моих мучениях, продолжаю повествование!
заметка 10 от конеца июля, начала августа 2009 года.
Наконец-то она поехала, основные проблемы были практически решены, замок из пассажирской двери выдрали наглухо так, что она открывается теперь только волею человека, находящегося в салоне! Почистили, карб и самостоятельно отрегулировали, пропали провалы, газулька стала адекватно реагировать на приказ ехать быстрее 10 км/ч! В целом, машина готова к зиме, а я горд тем, что все опять решили без сервиса!
заметка 11 от "где-то" в феврале 2010 года.
На удивление... но машина не ломалась почти всю зиму (мелочи, но в целом на ходу)! Но это не значит, что виновница торжества покорилась суровой воле своего порядком вытраханного владельца! Нет... родные не дождетесь! И так, что же меня ждет в светлом марте!? посмотрим!
заметка 12 от марта 2010 года.
Предательски заморгал датчик давления масла! Поднял щуп в двигле MIN, денег в кармане тоже MIN. Купил самого дешевого барахла и с болью в сердце залил в двигатель. Но каково же было мое удивление, когда через каких-то 1 000 км. двигатель снова оказался сухим, как попка младенца, которому родители не жопят денег на "хагис"! Началась паника, потом истерика, потом наступила катотония, принято решение об очередной консервации! Плюс ко всему вернулись проблемы с карбюратором и где-то в конце марта замкнуло 4-ый или 3-й предохранитель! Следовательно пропала подсветка приборной панели габаритные огни и масса нужных красивых лампочек! По итогу конец марта, новая консервация. Прощай музыка, относительный комфорт, доступные женщины, здраствуйте пассажиры маршрутки!
заметка 7 от 12.05.09
Хотел купить другую машину, но видимо пока не судьба - ближайщий месяц буду перетрихать от и до свой ВАЗ!))) А делать там... опять мат и только мат!...
заметка 8 от 17.07.2009
Вот и подходит финальный этап ремонта автомобиля: машина стоит в отстоинике с февраля месяца 2009, после инцидента с переломанной на пополам выжимной вилкой коробки и соответственным отсутствием сцепления, как и необходимости реализации коммунизма.
1. Еще в апреле с авто была снята коробка и переломанный попалам глушитель (решили и его за одно сделать). Приняли решение что коробку до 5-ти ступеней модернизировать не будем.
2. В конце июня был составлен перечень доработок, и установленна отремонтированная коробка, и возвращена в исходное положение (оказалось что бы сменить выжимное коробку снимать было не обязательно):))
3. В конце июня, начеле июля резко закончились деньги, я могу связать это с тем, что была куплена новая музыка в машину, которую еще предстоит устанавливать. Вместе с отцом залатали глушак и пытались его поставить, однако потратив 1.5 часов времени и кучу нервных клеток так и не смогли это сделать, что ж пришлось его разбирать на секции (делали это 1.5 недели) попутно прокачали с другом сцепление, перетянули проводку под новую музыку, и чуть собрали салон.
заметка 9 от 16.07.2009
Установили глушитель - висел он как-то криво, но на это плюнули. Решили ее завести, однако после зимы замок зажигания заржавел:))) туда ключ удалось провернуть, а вот обратно уже никак!))) посадили аккомулятор после 2-х 3-х попыток завести машину!)) стали думать как доставать обратно ключ - выход нашли простой, взяли шприц с тонкой иглой и амортизаторное масло и ширяли им в замок зажигания, минут через 10 он откис.... попытки завести оставили на завтра.
По просьбам читателей, которым видимо нравится читать о моих мучениях, продолжаю повествование!
заметка 10 от конеца июля, начала августа 2009 года.
Наконец-то она поехала, основные проблемы были практически решены, замок из пассажирской двери выдрали наглухо так, что она открывается теперь только волею человека, находящегося в салоне! Почистили, карб и самостоятельно отрегулировали, пропали провалы, газулька стала адекватно реагировать на приказ ехать быстрее 10 км/ч! В целом, машина готова к зиме, а я горд тем, что все опять решили без сервиса!
заметка 11 от "где-то" в феврале 2010 года.
На удивление... но машина не ломалась почти всю зиму (мелочи, но в целом на ходу)! Но это не значит, что виновница торжества покорилась суровой воле своего порядком вытраханного владельца! Нет... родные не дождетесь! И так, что же меня ждет в светлом марте!? посмотрим!
заметка 12 от марта 2010 года.
Предательски заморгал датчик давления масла! Поднял щуп в двигле MIN, денег в кармане тоже MIN. Купил самого дешевого барахла и с болью в сердце залил в двигатель. Но каково же было мое удивление, когда через каких-то 1 000 км. двигатель снова оказался сухим, как попка младенца, которому родители не жопят денег на "хагис"! Началась паника, потом истерика, потом наступила катотония, принято решение об очередной консервации! Плюс ко всему вернулись проблемы с карбюратором и где-то в конце марта замкнуло 4-ый или 3-й предохранитель! Следовательно пропала подсветка приборной панели габаритные огни и масса нужных красивых лампочек! По итогу конец марта, новая консервация. Прощай музыка, относительный комфорт, доступные женщины, здраствуйте пассажиры маршрутки!
заметка 13 "где-то" май 2010 года.
Появилась внушительная сумма денег (по тем временам) и я вспомнил о той куче железа, которая гниет у отца на стоянке! Началась новая мрачная страница моей жизни! Страдая от поездок на автобусе я лелеял мечту о том, что вновь буду проклинать водятлов, которые то подрежут, то на красный пролетят, то по встечке ебнут и т.п.
заметка 14 от августа 2010 года.
Хрена-с-два я сделал машину в июне как хотел, и не потому что я хронический распиздяй (хотя и не без этого), а потому, что было некогда, новая работа, старая работа и прочее! По итогу перетряхнули и довели двигатель ушло на это 1,5 месяца в земных годах, в реали конечно 3 дня (но каждый день по 1 часу)! Проблему с потерей масла из двигателя решили! Но толи мы дураки, толи обстоятельства были против нас, но лыжи так и не поехали! Почему? Да потому, что: радостно завыебывался карбюратор! Тем не менее, еще через неделю, я выиграл у него эту очередную шахматную партию, как и всегда (это не смотря на то, что Каспаров в свое время проебал вонючей "железяке" свою шахматную партию, Гарри ты отомщен друг)!
В целом, август почти весь был уже на колесах, попутно решая незначительные вопросы по борьбе с маленькими, но обидными поломками!
заметка 15 от сентября 2010 года.
Купил литье которое давно хотел, счастлив, как маленький нигретенок, который и позавтракал, и пообедал, и поужинал! В конце сентября отдал машину местному умельцу, выкатил ему список не очень страшных поломок, за одно и попросил разобраться с подсосом, который не хотел адекватно работать со времен ремонта двигателя!
Диагноз кулибина поразил меня больше, чем факт беременности Марии Макдалины! Говорит трындец твоему карбу (при том, что я сказал его не трогать совсем, во избежании хрупкости поставленного мною "мата" в последней шахматной партии)! Приехал забрал машину! Карбюратор после его работы вообще перестал настраиваться, жрет 15 литров и не давится и толи на машину злится толи на кулибина, в итоге вместо чувства злости, лишь смятение!... надо что-то думать!
заметка 16 от начала октября месяца 2010 года.
Здраствуй жопа новый год! Заказал кулибину, упомянотуму выше, заварить пассажирское сидение (которое было сломано почти 1 год), заварил - сломалось через 2 недели, заказал отремонтировать пассажирскую дверь, сломалась через 3 дня, но ее он переделывал! Про карбюратор вообще молчу, и так уже много мата было дорогие читатели! Из всего что он делал испытание временем прошел только рулевой маятник, переделанная со второго раза дверь и все... Тая злость в душе и ощущая пустоту в кошельке (после ремонта) я ко всему прочему обнаружил, что поставленные мной в сентябре свечи NGK пропали !!!!!!!! Вместо них стояло какое-то говно за 20 рублей комплект неизвестной мне марки! Хотелось разбить морду, но не стал - это все-таки отец моего хорошего знакомого!
В середине месяца поехал на ул. Калинина к нормальному карбюраторшику, за 500 рублей я получил совет выкинуть карб (но я и сам как-то подозревал, что пора бы), но тем не менее, сделал он старый отменно (до той спени, до которой было возможно!). Подсос правда так и продолжал выдавать цирковые выебоны, но я его все же выдриссировал!
заметка 17 от конеца января 2011 года.
Сторожилы работающие в славном городе Самара, рассказывали что ВАЗы ломаются и блять как в в воду смотрели! Морозы за "-30" - надо ездить на работу, что может сломаться в такой радостный момент!? Конечно ПЕЧКА!!!!:) 9 дней (как 9 кругов ада прямо) прихолилось варварскими методами на лютом морозе заводить моторчик печки, движения которые приходилось делать, смутно напоминали подрастковый возраст и спиженные у отца порно фильмы! 9 обморожений большого пальца правой руки - это нично по сравнению с сорваным на машину голосом и тремя опозданиями на работу! На машине стало ездить решительно невозмо
Появилась внушительная сумма денег (по тем временам) и я вспомнил о той куче железа, которая гниет у отца на стоянке! Началась новая мрачная страница моей жизни! Страдая от поездок на автобусе я лелеял мечту о том, что вновь буду проклинать водятлов, которые то подрежут, то на красный пролетят, то по встечке ебнут и т.п.
заметка 14 от августа 2010 года.
Хрена-с-два я сделал машину в июне как хотел, и не потому что я хронический распиздяй (хотя и не без этого), а потому, что было некогда, новая работа, старая работа и прочее! По итогу перетряхнули и довели двигатель ушло на это 1,5 месяца в земных годах, в реали конечно 3 дня (но каждый день по 1 часу)! Проблему с потерей масла из двигателя решили! Но толи мы дураки, толи обстоятельства были против нас, но лыжи так и не поехали! Почему? Да потому, что: радостно завыебывался карбюратор! Тем не менее, еще через неделю, я выиграл у него эту очередную шахматную партию, как и всегда (это не смотря на то, что Каспаров в свое время проебал вонючей "железяке" свою шахматную партию, Гарри ты отомщен друг)!
В целом, август почти весь был уже на колесах, попутно решая незначительные вопросы по борьбе с маленькими, но обидными поломками!
заметка 15 от сентября 2010 года.
Купил литье которое давно хотел, счастлив, как маленький нигретенок, который и позавтракал, и пообедал, и поужинал! В конце сентября отдал машину местному умельцу, выкатил ему список не очень страшных поломок, за одно и попросил разобраться с подсосом, который не хотел адекватно работать со времен ремонта двигателя!
Диагноз кулибина поразил меня больше, чем факт беременности Марии Макдалины! Говорит трындец твоему карбу (при том, что я сказал его не трогать совсем, во избежании хрупкости поставленного мною "мата" в последней шахматной партии)! Приехал забрал машину! Карбюратор после его работы вообще перестал настраиваться, жрет 15 литров и не давится и толи на машину злится толи на кулибина, в итоге вместо чувства злости, лишь смятение!... надо что-то думать!
заметка 16 от начала октября месяца 2010 года.
Здраствуй жопа новый год! Заказал кулибину, упомянотуму выше, заварить пассажирское сидение (которое было сломано почти 1 год), заварил - сломалось через 2 недели, заказал отремонтировать пассажирскую дверь, сломалась через 3 дня, но ее он переделывал! Про карбюратор вообще молчу, и так уже много мата было дорогие читатели! Из всего что он делал испытание временем прошел только рулевой маятник, переделанная со второго раза дверь и все... Тая злость в душе и ощущая пустоту в кошельке (после ремонта) я ко всему прочему обнаружил, что поставленные мной в сентябре свечи NGK пропали !!!!!!!! Вместо них стояло какое-то говно за 20 рублей комплект неизвестной мне марки! Хотелось разбить морду, но не стал - это все-таки отец моего хорошего знакомого!
В середине месяца поехал на ул. Калинина к нормальному карбюраторшику, за 500 рублей я получил совет выкинуть карб (но я и сам как-то подозревал, что пора бы), но тем не менее, сделал он старый отменно (до той спени, до которой было возможно!). Подсос правда так и продолжал выдавать цирковые выебоны, но я его все же выдриссировал!
заметка 17 от конеца января 2011 года.
Сторожилы работающие в славном городе Самара, рассказывали что ВАЗы ломаются и блять как в в воду смотрели! Морозы за "-30" - надо ездить на работу, что может сломаться в такой радостный момент!? Конечно ПЕЧКА!!!!:) 9 дней (как 9 кругов ада прямо) прихолилось варварскими методами на лютом морозе заводить моторчик печки, движения которые приходилось делать, смутно напоминали подрастковый возраст и спиженные у отца порно фильмы! 9 обморожений большого пальца правой руки - это нично по сравнению с сорваным на машину голосом и тремя опозданиями на работу! На машине стало ездить решительно невозмо
невозможно! Консервация? Хер там был! хватит! Через всех друзей искал сервис (причем нормальный), который возьмется за мою "девочку", так что она наконец возбудится! И когда надежда была почти потерена, а консервация и дальнейшие поездки через весь город на автобусе казались абсалютно реальной перспективой, явился он - спаситель - чудотворец или просто Дмитрий Сергеевич! Авто сервис 100 дорог в черемах и его хозяин, Димин друг и бывший коллега по цеху SINATRA, тоже Дима спасли меня от суровой участи! Для ремонта было определено около 15 позиций (делать, так все сразу)! Сумма вместе с зап.частями всего 6 тонн! Делали ровно день! Им за это от души, и всем рекомендую этих ребят! Посмотрим, что будет весной! Удачи мне!
Комментарии (8)
RSS свернуть / развернуть