в смысле провал????
если у тебя двигатель холодный, то у тебя тоже могут быть провалы.
просто при низких оборотах, если резго утопить педаль, то карб начинает переливать бенз. из-за этого и провал. но если провал на любых оборотах, то это точно загрязнение поплавковой камеры. я её чисил грушой и жиклёры продувал. чтобы это реже делать, советую поставить 2-й топливный фильтр перед карбюратором.
если у тебя двигатель холодный, то у тебя тоже могут быть провалы.
просто при низких оборотах, если резго утопить педаль, то карб начинает переливать бенз. из-за этого и провал. но если провал на любых оборотах, то это точно загрязнение поплавковой камеры. я её чисил грушой и жиклёры продувал. чтобы это реже делать, советую поставить 2-й топливный фильтр перед карбюратором.
в смысле провал????
если у тебя двигатель холодный, то у тебя тоже могут быть провалы.
просто при низких оборотах, если резго утопить педаль, то карб начинает переливать бенз. из-за этого и провал. но если провал на любых оборотах, то это точно загрязнение поплавковой камеры. я её чисил грушой и жиклёры продувал. чтобы это реже делать, советую поставить 2-й топливный фильтр перед карбюратором.
если у тебя двигатель холодный, то у тебя тоже могут быть провалы.
просто при низких оборотах, если резго утопить педаль, то карб начинает переливать бенз. из-за этого и провал. но если провал на любых оборотах, то это точно загрязнение поплавковой камеры. я её чисил грушой и жиклёры продувал. чтобы это реже делать, советую поставить 2-й топливный фильтр перед карбюратором.
Комментарии (36)
RSS свернуть / развернуть