два карбюратоа поставить и будет заебись)

1.Расточка диффузоров карба (или 2 карба).
2.Распредвал 21213.
3.Степень сжатия около 10 не меньше 9,5.
4.Вскрыть резонатор и выпилить из него дросселирующую шайбу (в дырявой трубе), потом заварить аккуратно (корпус резонатора, так как он на всякий случай для техосмотра пригодится).
5.БСЗ от 21213 если степень сжатия 9,5...10.
6.Снять шероховатость (до зеркального блеска полировать нет смысла) со впускного коллектора и впускных каналов ГБЦ и совместить их в сборе по отверстиям.
7. В идеале сделать плавный внутренний радиус во впускном канале ГБЦ и расточить каналы, но тут надо делать так чтоб сечение канала немного сужалось к седлу клапана. Каналы входа в ГБЦ (со стороны коллектора) лучше сильно не трогать (мало смысла и можно даже при излишнем старании навредить).
Может чего ещё и забыл.

Карб солекс ставь , башку с большими клапанами,увеличь ход поршня,нулевик поставь,И не забудь самое главное второй бак....

ну и конечно же сцепление и кпп надо менять, так как стоковые ты запорешь сразу же.

Да сцепление 2123, кпп переживёт.
Да нулевик ох... как поможет.... :)))

в общем купи тойоту короллу и не заморачивайся.

поставь гидрокомпенсаторы и очки от шеви нива мощность поднимится и двигатель тише работает и клапана не лигулировать

два карбюратоа поставить и будет заебись)

1.Расточка диффузоров карба (или 2 карба).
2.Распредвал 21213.
3.Степень сжатия около 10 не меньше 9,5.
4.Вскрыть резонатор и выпилить из него дросселирующую шайбу (в дырявой трубе), потом заварить аккуратно (корпус резонатора, так как он на всякий случай для техосмотра пригодится).
5.БСЗ от 21213 если степень сжатия 9,5...10.
6.Снять шероховатость (до зеркального блеска полировать нет смысла) со впускного коллектора и впускных каналов ГБЦ и совместить их в сборе по отверстиям.
7. В идеале сделать плавный внутренний радиус во впускном канале ГБЦ и расточить каналы, но тут надо делать так чтоб сечение канала немного сужалось к седлу клапана. Каналы входа в ГБЦ (со стороны коллектора) лучше сильно не трогать (мало смысла и можно даже при излишнем старании навредить).
Может чего ещё и забыл.

Карб солекс ставь , башку с большими клапанами,увеличь ход поршня,нулевик поставь,И не забудь самое главное второй бак....

ну и конечно же сцепление и кпп надо менять, так как стоковые ты запорешь сразу же.

Да сцепление 2123, кпп переживёт.
Да нулевик ох... как поможет.... :)))

в общем купи тойоту короллу и не заморачивайся.

поставь гидрокомпенсаторы и очки от шеви нива мощность поднимится и двигатель тише работает и клапана не лигулировать