в чём различия между карбюраторами для двигателей 1,5 и 1,6 и для 1,3?
посвети пожалуйста, интересно просто! :) ведь они одинаковые.... и машина едет... если их поменять...
- 0
- 23 июля 2010, 02:27
- Vyacheslav
а как скажется если на движок 1,5 поставить карб который был на 1,3???? будет недостача топлива чтоли?
- Vyacheslav
- 23 июля 2010, 08:23
- ↓
будет скорее плохо заводится, провалы при нажатие на газ, отсутствие тяги, перерасход топлива
- Konstantin
- 23 июля 2010, 10:31
- ↓
да у меня с такой фигнеё расход вышел 13-14 литров по городу... и свечи с нагаром чёрным, смесь богатая слишком...
- Vyacheslav
- 23 июля 2010, 11:09
- ↓
ну да, ток стоковая шаха уже 80 выдаёт! :)) или больше.... если захотеть... и чего ты там такого накрутил наворотил??
- Vyacheslav
- 23 июля 2010, 16:09
- ↓
кстати может можно карб от 1,3 движки переделать так, чтобы на 1,5 пошёл как надо... а то на новый финансов нет, а б\у найти у нас трудно...
- Vyacheslav
- 23 июля 2010, 16:14
- ↓
:) не, у них я не беру! :)) я смотрел у нас они лежат которые подходят стоят от 3300 до 4000 :))
- Vyacheslav
- 23 июля 2010, 16:19
- ↓
Докуяш всяких статей в инете!
Все карбы различаются по объёму диамером дифузоров и жиклёрами (одной "линии"), короче смотриш диаметр дифов на 1,3л и 1,5 допустим, растачиваешь до состояния 1,5 и ставиш жики котроые на 1,5 карб ставятся и всё (у тебя карб на двиг 1,5, конструктивно они ничем не отличаются).
Все карбы различаются по объёму диамером дифузоров и жиклёрами (одной "линии"), короче смотриш диаметр дифов на 1,3л и 1,5 допустим, растачиваешь до состояния 1,5 и ставиш жики котроые на 1,5 карб ставятся и всё (у тебя карб на двиг 1,5, конструктивно они ничем не отличаются).
Комментарии (271)
RSS свернуть / развернуть