был как то у знакомого на копейке, порог был бракованый, и в сервисе по месту его так и не поставили, новый покупал! не в тему, но пригодиться может.... а по установке опыта не имею!

1-купить нормальные пороги-КАМАЗОВСКИЕ не покупай,ищи ВАЗовские
2-Машину надо варить на ровной площадке,можно на колёсах,но надо подставлять под машину упоры,чтобы ничего не просело,когда срубишь старые(Менять естественно по одному)
3-Найти размеры диагонали кузова (от нижней точки передней двери до верхней задней точки,ну и другие тоже по ходу посмотри размеры,их надо придерживаться
4-двери снимать однозначно,со средней стойкой быть осторожным(лишнее не спилить)) )
5-Внутренний порог варить самый гемморой,усилитель легко,наружний порог- сначало сделай прихватки и ставь двери,там уже видно будет по факту и всегда можно исправить,дальше можно варить с дверями(не удобно чутка,зато всё видно)
6-Грунт транспортировочный зачищать обязательно и снаружи и внутри,внутри-грунтовать(лучше цинкосодержащим дерьмом)А вот антикорить лучше после сварки внутри,иначе воняет сильно при сварке,швы герметиком для швов,внизу порога должны остаться отверстия для стока воды,всё не завари
7-В основном идёт точечная сварка,только около крыльев и стойки сплошняком идёшь
8-Ничего не бояться и быть аккуратным со средней стойкой)))

#3 Спасибо за советы.) А как быть с передними полами?

Их варить надо внахлёст к тому,что осталось,встык лучше не делать,купить ремкомплект,они разные есть с усилителями и без,смотришь по факту,что надо и выбираешь из того,что есть,поддомкратники штатные лучше не варить,а вварить от самар,они лучше и удобнее и гниют не так как родные+их почти не видно(Эстетика))
Если есть возможность можно железо от иномарки приварить,но это подгонка,поиск,и.т.д.,зато качество железа на порядок выше,а то ремкомплекты наши из фольги делают))
на полу геометрия делается на глаз))+офигенно всё антикорить))
Если есть вопросы,интересуйся))

Геометрия никуда не изменится сам варил пороги и ничего,главное не поддомкрачивать кузов со срезанным порогом и все будет нормально))))

геометрия не убежит, я стоки срезаю никак не фиксируя крышу и ничего))
покупаешь порог + услитель + соединитель.
Отдельно порог скорее всего будет камазовский ибо то что идёт из тальяте это поро+ рамка + обратная сторона стоек.
Расчищаешь старый порог смотришь где гнилое принимаешь решение менять весь или кусками, решил весь? отлично! - балгарку те в руки!
прикладываешь порог новый и решаешь как отрезать, отсавляй чуть больше чем надо лучше потом лишнее сточить. Точки можно отсверливать а можно сошлифовать по времени одно и тоже.
снял порог, если надо усилитель и соединитель, берёшь новый порог подгоняешь, скорее всего придётся немного натянуть но это не страшно, так же подгоняешь соединитель и усилитель. Порог я изнатри бы очистил до металла потом обработал бы ортофосфорной кислотой, смыл б её, загрунтовал б кислотником а поверх обычным грунтом. Но это не бюджетно.
Прикладывешь новый порог на место и прихватываешь пару точек ставишь двери примеряешь. Всё ок? варишь до конца.

№6 даже если поддомкратить ничего никуда не убежит там же полы и крыша тоже нисущий элемент.

был как то у знакомого на копейке, порог был бракованый, и в сервисе по месту его так и не поставили, новый покупал! не в тему, но пригодиться может.... а по установке опыта не имею!

1-купить нормальные пороги-КАМАЗОВСКИЕ не покупай,ищи ВАЗовские
2-Машину надо варить на ровной площадке,можно на колёсах,но надо подставлять под машину упоры,чтобы ничего не просело,когда срубишь старые(Менять естественно по одному)
3-Найти размеры диагонали кузова (от нижней точки передней двери до верхней задней точки,ну и другие тоже по ходу посмотри размеры,их надо придерживаться
4-двери снимать однозначно,со средней стойкой быть осторожным(лишнее не спилить)) )
5-Внутренний порог варить самый гемморой,усилитель легко,наружний порог- сначало сделай прихватки и ставь двери,там уже видно будет по факту и всегда можно исправить,дальше можно варить с дверями(не удобно чутка,зато всё видно)
6-Грунт транспортировочный зачищать обязательно и снаружи и внутри,внутри-грунтовать(лучше цинкосодержащим дерьмом)А вот антикорить лучше после сварки внутри,иначе воняет сильно при сварке,швы герметиком для швов,внизу порога должны остаться отверстия для стока воды,всё не завари
7-В основном идёт точечная сварка,только около крыльев и стойки сплошняком идёшь
8-Ничего не бояться и быть аккуратным со средней стойкой)))

#3 Спасибо за советы.) А как быть с передними полами?

Их варить надо внахлёст к тому,что осталось,встык лучше не делать,купить ремкомплект,они разные есть с усилителями и без,смотришь по факту,что надо и выбираешь из того,что есть,поддомкратники штатные лучше не варить,а вварить от самар,они лучше и удобнее и гниют не так как родные+их почти не видно(Эстетика))
Если есть возможность можно железо от иномарки приварить,но это подгонка,поиск,и.т.д.,зато качество железа на порядок выше,а то ремкомплекты наши из фольги делают))
на полу геометрия делается на глаз))+офигенно всё антикорить))
Если есть вопросы,интересуйся))

Геометрия никуда не изменится сам варил пороги и ничего,главное не поддомкрачивать кузов со срезанным порогом и все будет нормально))))

геометрия не убежит, я стоки срезаю никак не фиксируя крышу и ничего))
покупаешь порог + услитель + соединитель.
Отдельно порог скорее всего будет камазовский ибо то что идёт из тальяте это поро+ рамка + обратная сторона стоек.
Расчищаешь старый порог смотришь где гнилое принимаешь решение менять весь или кусками, решил весь? отлично! - балгарку те в руки!
прикладываешь порог новый и решаешь как отрезать, отсавляй чуть больше чем надо лучше потом лишнее сточить. Точки можно отсверливать а можно сошлифовать по времени одно и тоже.
снял порог, если надо усилитель и соединитель, берёшь новый порог подгоняешь, скорее всего придётся немного натянуть но это не страшно, так же подгоняешь соединитель и усилитель. Порог я изнатри бы очистил до металла потом обработал бы ортофосфорной кислотой, смыл б её, загрунтовал б кислотником а поверх обычным грунтом. Но это не бюджетно.
Прикладывешь новый порог на место и прихватываешь пару точек ставишь двери примеряешь. Всё ок? варишь до конца.

№6 даже если поддомкратить ничего никуда не убежит там же полы и крыша тоже нисущий элемент.