АИ95 в классику))
по дешевке беру 95 разбавляю с 92!кто как думает не вредно так ездить:)
- 0
- 18 марта 2010, 20:56
- Den
Павел STREET FORCE Семеновых
Ну ты отжёг, в классику АИ-98, естественно прогорят. АИ-98 горит медленнее чем АИ-92, поэтому он в конце рабочего хода весь не сгорает, а повышенная температура его горения предаётся клапанам!
Сначала нада степень сжатия увеличить до 10...11, чтоб на 98 ездить и не париться (будет выше КПД движка и будет снята повышенная тепловая нагрузка на выпускные клапана, увеличится мощность)
На АИ-95 можно ездить без заморочек (в книге по экспл и ремонту он присутствует), но лучше заморочиться и увеличить степень сжатия до 9,5...10 тогда будет меньше расход и больше мощность.
Ну ты отжёг, в классику АИ-98, естественно прогорят. АИ-98 горит медленнее чем АИ-92, поэтому он в конце рабочего хода весь не сгорает, а повышенная температура его горения предаётся клапанам!
Сначала нада степень сжатия увеличить до 10...11, чтоб на 98 ездить и не париться (будет выше КПД движка и будет снята повышенная тепловая нагрузка на выпускные клапана, увеличится мощность)
На АИ-95 можно ездить без заморочек (в книге по экспл и ремонту он присутствует), но лучше заморочиться и увеличить степень сжатия до 9,5...10 тогда будет меньше расход и больше мощность.
За счёт фрейзеровки головки цилиндров, и блока цилиндров.
Для двигателя 1,5 76/80 (диаметр поршня/ход поршня): снять 1 мм с ГБЦ и с блока цилиндров 1...1,2 мм.
Для двигателя 1,3 76/66: сфрейзеровать 1,5 мм с ГБЦ (при отсутствии недохода поршня, на движке 21011 поршни должны доходить до кромки цилиндров.
Это под степень сжатия 9,5...10.
10...11 это на 1,5 движке надо фрейзернуть блок цилиндров, чтоб поршни доходили до кромки цилиндров (в ровень) но не выходили за кромку (естественно), уже получится степень сжатия 10,2 и если головку фрейзернуть на 1 мм то уже 11 будет лучше не больше 0,8 снять (на всякий случай).
Работа по фрейзеровке блока требует хороших прямых рук.
Это за собой потянет доработку системы зажигания, лучше БСЗ ставить от нивы 21213 или хотябы центробежный механизм ограничить, чтоб при степени сжатия 9,5...10 максимальный угол опережения был 20...24 град (по коленвалу), для 10...11 12...20 град. это надо настраивать на максимальной нагрузке двигателя (на максимальной скорости): если сильно греется, то надо уменьшить максимальный УОЗ; если тянуть хуже стал (набор скорости после 120 км/ч), то наоборот добавить. Желательно добиться минимального тепловыделения двигателя.
И кольца при этом желательно по качественней нужны, ато поршни в миг могут прогареть из-за некачественных.
На АИ-98 можно ездить но не рекомендуется (он при стандартной СС горит медленно, двигатель с ним может ездить даже хуже чем на АИ-92.
Для двигателя 1,5 76/80 (диаметр поршня/ход поршня): снять 1 мм с ГБЦ и с блока цилиндров 1...1,2 мм.
Для двигателя 1,3 76/66: сфрейзеровать 1,5 мм с ГБЦ (при отсутствии недохода поршня, на движке 21011 поршни должны доходить до кромки цилиндров.
Это под степень сжатия 9,5...10.
10...11 это на 1,5 движке надо фрейзернуть блок цилиндров, чтоб поршни доходили до кромки цилиндров (в ровень) но не выходили за кромку (естественно), уже получится степень сжатия 10,2 и если головку фрейзернуть на 1 мм то уже 11 будет лучше не больше 0,8 снять (на всякий случай).
Работа по фрейзеровке блока требует хороших прямых рук.
Это за собой потянет доработку системы зажигания, лучше БСЗ ставить от нивы 21213 или хотябы центробежный механизм ограничить, чтоб при степени сжатия 9,5...10 максимальный угол опережения был 20...24 град (по коленвалу), для 10...11 12...20 град. это надо настраивать на максимальной нагрузке двигателя (на максимальной скорости): если сильно греется, то надо уменьшить максимальный УОЗ; если тянуть хуже стал (набор скорости после 120 км/ч), то наоборот добавить. Желательно добиться минимального тепловыделения двигателя.
И кольца при этом желательно по качественней нужны, ато поршни в миг могут прогареть из-за некачественных.
На АИ-98 можно ездить но не рекомендуется (он при стандартной СС горит медленно, двигатель с ним может ездить даже хуже чем на АИ-92.
покупал авто...сказали что заливать 95...потом залился "ослиной мочой" и поехал к карбюраторщику...тот посоветовал 92 (типа меньше проблем, так как нет металических присадок)...и на удивление - стала резвее...никаких проблем...
и еще...как сказал карбюраторщик (сам не знаю), что бензин не смешывается...он слоями становится...
и еще...как сказал карбюраторщик (сам не знаю), что бензин не смешывается...он слоями становится...
Нинаю никогда не видал расслоившегося бензина (мешал по всякому).
Он зараза даже с соляркой не расслаивается (любой бенз).
А на мотоцикл (с основательно запиленным двигателем ИЖ-Ю5) я воопще мешал на 5 литров АИ-95 1 литр спирта (чтоб чтото типа АИ-98 получить) и грамм 300 масла и ничего не расслаивалось.
Он зараза даже с соляркой не расслаивается (любой бенз).
А на мотоцикл (с основательно запиленным двигателем ИЖ-Ю5) я воопще мешал на 5 литров АИ-95 1 литр спирта (чтоб чтото типа АИ-98 получить) и грамм 300 масла и ничего не расслаивалось.
Усредненная плотность бензина и дизельного топлива для перевода литров в килограммы:
Бензин:
А-76 - 730 - неэтилированный
АИ-92 (А-92) - 760 - неэтилированный
АИ-95 (А-95) - 750 - неэтилированный
АИ-98 (А-98 ) - 780 - неэтилированный
А-80 - 775 - неэтилированный
А-96 - 770 - неэтилированный
АИ-93 - 745 - этилированный
Дизельное топливо: 840
а дальше физика...
Бензин:
А-76 - 730 - неэтилированный
АИ-92 (А-92) - 760 - неэтилированный
АИ-95 (А-95) - 750 - неэтилированный
АИ-98 (А-98 ) - 780 - неэтилированный
А-80 - 775 - неэтилированный
А-96 - 770 - неэтилированный
АИ-93 - 745 - этилированный
Дизельное топливо: 840
а дальше физика...
Смешай это всё и посмотри через сколько времени расслоится.
Ну да расслоиться он может, только пока он расслоится можно уже и состариться (это если не взбалтывать эту смесь) :)))
Водка тоже по идее должна расслаиваться на спирт и воду :)))
Бензин сам по себе неоднородный и содержит кучу всего с разной плотностью предельные углеводороды (смесь ув), также до кучи содержит и не предельные (алкены, диены, ароматические ...), и если его лет на 5 поставить в спокойное место, то он возможно расслоится.
Ну да расслоиться он может, только пока он расслоится можно уже и состариться (это если не взбалтывать эту смесь) :)))
Водка тоже по идее должна расслаиваться на спирт и воду :)))
Бензин сам по себе неоднородный и содержит кучу всего с разной плотностью предельные углеводороды (смесь ув), также до кучи содержит и не предельные (алкены, диены, ароматические ...), и если его лет на 5 поставить в спокойное место, то он возможно расслоится.
Комментарии (43)
RSS свернуть / развернуть