сразу 2 беды
ребята, такая фигня:
во-первых странно заводится.на холодную хорошо заводится и на горячую тоже. но стоит на горячую ей постоять больше 3-4 минут и она начинает заводиться очень жопно.педаль надо в пол давить, чтобы завести.
что может быть?
сразу говорю, что зажигание выставлено правильно,карб отрегулирован тоже правильно, свечи новые, фильтры тоже.
во-вторых вчера появился непонятный запах в районе карба.не бензин.
какой-то химический.всё посмотрел - подтёков нету.
что может быть? вроде нарушений в работе не замечал. провода и шланги в целости.
во-первых странно заводится.на холодную хорошо заводится и на горячую тоже. но стоит на горячую ей постоять больше 3-4 минут и она начинает заводиться очень жопно.педаль надо в пол давить, чтобы завести.
что может быть?
сразу говорю, что зажигание выставлено правильно,карб отрегулирован тоже правильно, свечи новые, фильтры тоже.
во-вторых вчера появился непонятный запах в районе карба.не бензин.
какой-то химический.всё посмотрел - подтёков нету.
что может быть? вроде нарушений в работе не замечал. провода и шланги в целости.
- 0
- 11 октября 2010, 07:50
- Andrei
Тут недавно ехал сдачи и появился страный стук кода при переключении передачь имено когда отпускал сцепление. кода сьехал када то заметил что машина стала на ровной дороге прыгать...... когда остановился и я ахуел мне с зади отарвало два армотизатора и две короткие реактивные тяги........ кто знает и за чего такое могло произайти.....
можно предположить что со временем вынесло масло из одного амартизатора он клинул ивырвал все на че крепитца благодаря этому сместило мост и вынесло тяги а толчками тачку понеслоиз за того что от смещения кидало зад
а так дороги ровные есть а ты по холмам несся наверно
береги ее она может всю жизнь верой и правдой послужить не экономь на ремонте
а так дороги ровные есть а ты по холмам несся наверно
береги ее она может всю жизнь верой и правдой послужить не экономь на ремонте
Комментарии (20)
RSS свернуть / развернуть