В своей статье я расскажу вам о тюнинге ВАЗ 2110, которую можно назвать «быстрым» или базовым (основным) тюнингом. Он закладывает фундамент, эффективный сам по себе и дающий больше возможностей для последующей доработки.

Улучшению поддаются динамика разгона и торможения и управляемость ВАЗ 2110. Для двигателя можно сделать чип тюнинг (изменение программы управления), поставить 54-миллиметровый спортивный дроссель, воздушный фильтр пониженного сопротивления. Чип тюнинг сможет оптимизировать процессы наполнения и сгорания, дроссель и фильтр – увеличить производительность впускной системы.
Тюнинг КПП может состоять из изменения ряда передач.

На передние тормоза можно поставить вакуумный усилитель «Спорт», 262-миллиметровые тормозные диски («14») и колодки с увеличенной площадью. Если тюнинга передних покажется не достаточно, можно дополнительно поставить

Для лучшего сцепления можно поработать с подвеской. На нее можно поставить считающиеся лучшими амортизаторы Koni (Special или Sport) и пружины Eibach и хорошо зарекомендовавшие себя при длительной эксплуатации опоры стоек SS20 Спорт.
Все перечисленное и можно назвать «быстрым» или базовым (основным) тюнингом. Системы управления двигателем, установленные на автомобили Land Rover производимые фирмами Rover и Lucas.
Также можно установить ресивер
Самостоятельная установка заняла 2 дня причем большую часть времени заняли набеги на магазины запчастей. Так снимая клапанную крышку у меня ушло 4! ключа на8 (последний мне подарили как постоянному покупателю )
Итак, нигде не сказано что при установке ресивера придется удлинять имеющиеся трубки идущие:
от ресивера до ВУ
от ресивера до РД
от дроссельной заслонки до адсорбера, жидкостное охлаждение и клапанной крышки(вентиляция картерных газов.
Понадобится:
дрель и сверло на 2?3мм
полотно по металлу
жидкая сварка
и 300?400 рублей на трубки и ключи на 8.
Passik 3литра
имеем в наличии 16 клапанный мотор
снимаем фильтр
Установка спорт ресивера

Самостоятельная установка заняла 2 дня причем большую часть времени заняли набеги на магазины запчастей. Так снимая клапанную крышку у меня ушло 4! ключа на8 (последний мне подарили как постоянному покупателю )

Итак, нигде не сказано что при установке ресивера придется удлинять имеющиеся трубки идущие:
от ресивера до ВУ
от ресивера до РД
от дроссельной заслонки до адсорбера, жидкостное охлаждение и клапанной крышки(вентиляция картерных газов.
Понадобится:
дрель и сверло на 2?3мм
полотно по металлу
жидкая сварка
и 300?400 рублей на трубки и ключи на 8.
Passik 3литра

имеем в наличии 16 клапанный мотор
снимаем фильтр
снимаем трубки от ресивера и дроссельной заслонки, минус высоковольтные провода
снимаем дроссель и ресивер в сборе
с матом и горем попалам снимаем клапанную крышку
далее холодной сваркой сакрепляем горло сопуна, а его бывшее месторасположение заглушаем холодной сваркой, ставим на место и собираем в обратном порядке
придется отгибать щуп масла ближе к блоку, иначе ресивер не встает.
обязательно промойте клапанную крышку там остаются опилки после сверления
стандартный фильтр не войдет, так что сразу покупайте нулевик
одним ключом врядли все 15 болтов открутите берите еще один с запасом (хотя скорее всего это как с пивом чколько не бери все равно еще раз бегать- не за ключом так за хомутом и тп)
все трубки должны быть установлены на место в идеале (можно исключить охлаждение дроссельного узла)
Обязательно подключить трубку от дросселя до атсорбера(если последний есть, если нет заглушить отверстие) иначе будут ПРОБЛЕМЫ с холостым ходом или его отсутствие
ну и трубку от картера до дросс.узла тоже не забываем.
Все хомуты должны быть идеально затянуты иначе будет проблема с движком.