нивовский движок 1.7 на класику
все плюсы и минусы;
какой редуктор лутше ставить;
кто нибудь ставил????
как едет????????
какой редуктор лутше ставить;
кто нибудь ставил????
как едет????????
- 0
- 05 апреля 2010, 17:57
- Irka
С последний строкой Евгения согласен на счет пару кабыл,а на счет редуктора,то зайди в Каталог тем там будет подтемы найдеш подтему выбор редуктора и там почитаеш для себя,что и зачем предназначенно!НУ вообщем вот эта тема про редуктора
http://vkontakte.ru/topic-10692_21715568
Почитай и сделай вывод,
http://vkontakte.ru/topic-10692_21715568
Почитай и сделай вывод,
Едет и еще как едет. Правда на шестерке не знаю как с нивским мотором а вот копа была у знакомых с 1,7+выпуск прямоток(полностью) так радной редуктор 4,3 они меняли раз в 2 месяца. Перемаловало зубья в парошок после диких стартов. А как ехала она уммммммм. Если учесть что она укатана шумкой была + буфера то по весу она была примерно как шоха.Так что можно сказать что и на шохе пустышке были бы такие же показатели.
Пару кобыл то да разница, но по моменту разница уже ощутима.
Пару кобыл то да разница, но по моменту разница уже ощутима.
Ну в моменте побольше 10 н*м, целых 14 н*м т.е у нивы при 3400 об/мин 130 н*м, у 2106 на 3000 об/мин 116 н*м. это уже 12% (ощутимо).
Для езды по городу будет хорошо. Но для дальнейшей доработки двигателя не очень (большие массы поршней 82 мм).
Надо стараться момент выжимать, по оборотам будет ресурс падать и расход топлива сильно расти (большие механнические потери).
Для езды по городу будет хорошо. Но для дальнейшей доработки двигателя не очень (большие массы поршней 82 мм).
Надо стараться момент выжимать, по оборотам будет ресурс падать и расход топлива сильно расти (большие механнические потери).
У меня на пятерке стоял двиг 1.7 НИВСКИЙ и карб Солекс тоже от Нивы. Разгонялась с места ваще махом, тока она разгоняется до 120 а потом медленнее. А так ваще классное ощущение,любое Зубило сделает. Минусы тока в расходе топлива. Чем круче движек тем больше хочется повыёбываться,стартовать со светофора и тд. У меня почти все деньги на бензин уходили.
всё дело в моменте а не в конях и как привёл хар-ки Андрей Еланцев то видно что разница довольно приличная в моменте...ведь не даром на драге выигрывает не та машина у которой коней до*уя а та у которой динамика на уровне и момент бешаный....а минус есть в движке от Нивы в том что кушать он будет прилично)
Антон 'плахоff' Теряев
ты хочешь скзать что в Газ 3307 (Газон) 119 коней он не моментный?)) чё то я сомневаюсь...у него хоть и коней меньше чем например в другой грузовой я уж не помню какая точно но есть толи Форд толи ещё какая то у которой коней больше а момент меньше (а объёмы тоже почти не отличаются)...так что твои выводы не совсем верны...но в частном случае твои слова верны...но смотри на сколько коней больше в ниве и смотри какой момент в ней по отношению с шестёркой...
ты хочешь скзать что в Газ 3307 (Газон) 119 коней он не моментный?)) чё то я сомневаюсь...у него хоть и коней меньше чем например в другой грузовой я уж не помню какая точно но есть толи Форд толи ещё какая то у которой коней больше а момент меньше (а объёмы тоже почти не отличаются)...так что твои выводы не совсем верны...но в частном случае твои слова верны...но смотри на сколько коней больше в ниве и смотри какой момент в ней по отношению с шестёркой...
Комментарии (27)
RSS свернуть / развернуть