Ну не знаю... у меня проблем в целом нет... Вытащил подсос... Выжал сцепление, повернул ключ, вдавил газу и держать оборотов тысячи 3, пока не устаканется... Если стояла на морозе больше суток, то может потребоваться повторить процедуру раза 3-4... Замерзшая машинка даже не подсосе холостые обороты не держит... Недавно после недельной стоянки (ка краз холода пошли), аккумулятор замерз, не хотел движок крутить... сел... Пришлось подниматься наверх в квартиру за запасным акумулятором... благо прошлыми зимами был научен... В прошлом году машина, наверное после месячной стоянки не хотела долго заводиться... но быстрый стартпомог...
Много рецептов для этого есть:
1. Если на следующий день запускать двигатель в мороз, то перед тем, как глушить газануть тысяч до трех и глушить на высоких оборотах
2. Перед тем, как запустить включить дальний секунд на 5
3. Выжать сцепление
4. Покрутить (чуть-чуть) стартером без подсоса
5. Вытащить подсос и крутить стартером, пока не схватиться. Потом медленно отпускаем сцепление, чтобы масло в коробке разошлось.
Все просто, заводилась таким образом в 30 градусов мороза.
1. Если на следующий день запускать двигатель в мороз, то перед тем, как глушить газануть тысяч до трех и глушить на высоких оборотах
2. Перед тем, как запустить включить дальний секунд на 5
3. Выжать сцепление
4. Покрутить (чуть-чуть) стартером без подсоса
5. Вытащить подсос и крутить стартером, пока не схватиться. Потом медленно отпускаем сцепление, чтобы масло в коробке разошлось.
Все просто, заводилась таким образом в 30 градусов мороза.
вообще скорее соглашусь с господином Яковлевым не дрочите движок он и так то ниахти один холодный пуск (ниже -15 С) ровняется примерно 100-150 километрам пробега! при этом в движке создается сильное давление (просто посмотрите на пригор давления масла при запуске в 0 С и при -15 - 20 С) а про смерть масло съемных я вообще молчу!:) а вообще меня еще дед учил правда процедура заебная!:) короче схема такая, сливаете тассол в заранее подготовленную емкость заливаете в радиатор тепленькую градусов 15-20 воду, за тем сливаете ее минуты через 3 -4 и заливаете уже 25-30 градусов, и так далее с шагом 5-10 градусов до 50 - 60 градусов после чего смело заводитесь на воде в бачке тассола, сливаете ее и заливаете тассол вот и все, я так делал не раз когда надо было ездить на работу а на улице было под тридцать и влажно (красноярск все-таки) желательно конечно процедуру выполнять не одному а в двоем или втроем.
ХМ!!! у меня ни когда не было проблем не дай бог сглазить, просто в конце декабря заезжаю на диагностику, да и акумулятор тоже не подводит, прошлой зимой заболел, и машина во дворе стояла неделю почти уже сугроб почти был ладно пацаны чистили, когда пошел заводить сразу взял аком второй, а она вжик и завелась, я сам в шоке был, еще иду и думаю если не заведеться, батя угарать будет типа я тебе говорил тащи аком домой, а нет я ему типа моему акому любой завидовать должен
Да фиг знает завожу так, пришел на несколько секунд (примерно на 10) дальний включил, потом дергаю подсос, сцепление в пол и начинаю заводить. У меня не знаю может у всех так. Вот двиг заведеться на две секунды и глохнет. Потом опять заводишь и нормально при чем так только на холодную))) Друган вообще начал тоже заводить и свет включил, и посадил аккумулятор)))
Комментарии (20)
RSS свернуть / развернуть