Назад пятые стекла не поставишь, оно будет короче. Назад вырезают из оргстекла!

У меня шаровые трек. Проехал на них тоже как тоха примерно тысяч 20000.

Проспорт это дело. Вот только сертификаты бы на них нарыть, шоп мусоркам совать в нос. На дальний ксенон лучше не ставь, быстро лампочки засрешь, тк газоразрядки не любят кратковременных режимов и мигания, оптимально их прогревать минуту-полторы. По температуре лучше всего видно при 4300 К, дальше хуже: 5000 чуть чуть хуже,но это чистый белый, 6000 пацанский цвет, синюшный, но видно еще хуже.

Ничего не надо переделывать, гена работает как штатный, только отпадает надобность во внешнем РР и надо поменять релюшку лампочки с размыкающей на замыкающую, или вместо плюса обмотку штатной реле соеденить с корпусом, но так лучше не делать, тк реле расчитана на напряжение 4-7 В(разностное напряжение фазного и линейного напряжения в штатном гене) и на 14 вольтах может перегреваться. Так не пожидься на 40р за релейку с ушком.
ЗЫ, если релейку не менять и провода не трогать, то работать бужет наоборот:лампочка будет гореть при нормальной зарядке и гаснуть, когда зарядки нет(двиг не работает)

ЗЗЫ: За ксенон в фарах, для этого не предназначенных ныне хотят права отбирать на 6-12 мес.Так что менть лучше с фарам и.

Чтобы увеличить мосчь искры,ставим контактный коммутатор и катушку для электронной системы. Делать слишком мощную искру вредно: быстро умрут изоляторы.

Поддерживаю что проще держать прутком

Блин у меня тоже по ходу сальнички((((

Это и будет самым лучшим вариантом без заморочек. Ну правда дорого красить на станции. Сам так не покрасишь.

Да иправда сфоткай прям царапины. да думаю их и красить не надо правда

Ну если чуть чуть не заморачивайся ты тогда! Просто если чуть чуть и не сильно видно, ты больше денег убьешь на покраску, самому красить тоже не очень будет. а так родная краска она должна долго держаться!!!

Да я посмотрел диски ни чего так! Да и царапин я не заметил! Может их реально и красить не надо. А так в белый цвет их если красная машина и прикольно будет!!!

Одного балончика думаю не хватит. Да и балончик такая вещь если маленькую площадь красить то им хорошо. А если по больше там не очень получается. Краскопульт в этом случае другая вещь. Можно конечно попробовать и с балона...

Ну если самому то надо подготовить. Снять всю краску по возможности. Полностью шкурить. Вот потом надо обезжирить. Потом красить. Лучше грунтовать конечно. Потом только красить. Но красить не кисточкой. А красить из краскопульта. Я бы лично так сделал. Ну и вообще по идее это правильно. И все равно краска от кисточки отлетает. Лучше на станции но это очень дорого...

Была у меня мысль выдрать мост с гены и заменить его сссровскими диодами.

Да нет по времени при желании за сутки легко можно проклеить

Да блин прикольно конечно проклеивать машину, но блин дороговато тоже знаю, и заморочисто маленько

Вот вот Тох!)))

Не знаю у меня тоже иногда дергалось когда глушишь. Но магара было мало

А с чего ты взял что у тебя калильное зажигание изза прям большого нагара на поршнях? Калильное зажигание может быть из за свечей, эл клапана (если он у тебя есть), возможно клапан впускной прогорел, слишком раннее зажигание, переобогащенная смесь.... и т.д....
А если дейсвительно у тебя нагар, заливай бензин моющий 95. 30 л обычного 92 а остальное кол-во 95 с моющей присадкой, (БП Ультимэйт и ТНК пульсар). Не сразу конечно отмоет, после нескольких заправок только почуствуешь.

Если две прокладки лить 80й и дать просраться, чтоб по просту туда не лазить