Коробочное масло отличается от редукторного вязкостью и классом (если не ошибаюсь) то в коробку льется GL 4 а в редуктор GL 5. Лично у меня так в коробке полусинь Valvoline а в мосту тад 17.
Да была недавно такая тема. Я бы смотрел сначала на кузов. Потом на ходовочку. Коробку. Потом двиган. По тому что в двигане можно сделать все. А вот кузов звездец уже. Да и ходовочку уже по проблемней делать если что чем двиган. Ну в общем вроде все сказал что надо
Покоробленый диск и корзина . На отечественом сцеплении это сплош и рядом. Так что Слава ставь ипортное например ВАЛИО . Свечи тут не при чём . Свободный ход попробуй , но это врядли по может.
Давление масла на прогретом до 80-90 движке должно быть 0,8-0,9 на ХХ оборотах и лампа моргать не должна. Что касается черноты то надо знать как часто меняли и какое заливали . К слову на дизелях масло чернеет почти сразу.
Масло с бензином имеет хароктерный запах бензина . Если так то меняй бензонасос , масло , фильтор . Если лампа горит и тухнет только при наборе оборотов смени фильтор и масло , если не поможет снемай подон и смотри насос вкладыши . Блин чуть не забыл если нет запаха замени для начало датчик конр лампы давления.
Сгорящей лампой давления ездить не нельзя , двегло угробиш. Чем выше температура тем хуже вязкость , но современные масла созданы с таким расчётом что даже если движок закипит оно всеровно будет работоть . Кстате а ты узнал куда делось масло из двежка , если ты долил значет его там нехвотало.Если туда попадал бензин значет там будет больше нормы.
Григорий , память меня может подвести ( насчёт расцветки проводов) , главное исключить из системе зажегания бортовую схему машины.Даже (+) от замка можно не брать , а взять на примую от АКБ, тоже касается и ЭМК.
Попробуй отключить все провода кроме тех что работают для системы зажегания. А имено оставь только(+) от замка ( синей с красным провод) остольнее не подключай . ХХ включи мехонически .
Ну вобще то электрика на ДААЗ влияет только на ХХ .Либо пневмо либо электро клапон . Но в твоём случае я бы ещё раз проверил устоновку трамблёра. Кстате ты уверен что твой друг не сжёк тебе комутатор.
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
Лично у меня так в коробке полусинь Valvoline а в мосту тад 17.