Понятно, я и говорил что топливо. Убрать самый верный способ разбирать и убирать. Может есть правда какие то средства ну не знаю, не слышал ни чего про них
Я когда машину набок ложил, меня вилку, сначала тыкал просто так, но в пружину так попасть нереально, а потом из 2х электродов сделал типа инструмент :D чтоб поддевать усы, один специально дле верхнего уса и один для нижнего, вот так и вставил, сначала в один ус, потом в второй, но повозится всеравно пришлось. Основная проблема в том что через эту маленькую дырку не видно нихрена, делал почти на ощупь...
А я на родном гоняю вроде озон называется))) И не парюсь по тому что у меня 6ка а на лексус))) А так настройка и настройка. Не поменяют значит настраивай. Ну 83 реально не для классики)))
Кстати, при скидывании провода можно повредить то, что электронное, тк выбросы генератора уже никто сдерживать не будет. К примеру знакомые, переставляя после пуска аккумулятор на американце сожгли ЭБУ коробки передач и мафон.
Ставим 1500 оборотов и через 30 сек измеряем напряжение на аккумуляторе. Должно быть в районе 13.5-14В Далее включаем дальний. Не должно упасть ниже 13 . Добираем обороты до 2500, напряжение должно опять вырасти до 13.5-14 В.Если не вырастет-подтягивай шкив (ремень) или проверяй гену.
Это мы уже проходили, на друга 7 (мотор 1.5 пробег 15ткм бсз солекс 53) загибаем носики ун в первую камеру, резкий старт провал, на трассе вообще жесть при 100 км/ч на пятой резко в пол, машина еле еле набирает даже хуже чем на озоне... Носик ун с 21073 годится лишь для неспешной езды в зимний период.... Имхо мое мнение самый оптимал на 53 солексе носики ун в две камеры 45-40... Лучше жиклерами поиграть... ПС хочу инжектор.....
Спасибо! Тогда следующий вопрос: бывает ли большее количество зубьев? Когда менял цепь в прошлый раз,натяжителя хватало почти в упор. Это на новой цепи! Сейчас натяжитель имеет на хвосте гайку на 20мм длины.
В общем нихера не понятно(машина у меня просто не ломается,любая неприятность обязательно вынесет мозк),короче,ставлю штатный натяжитель,по камасутре натягиваю... Грохот! Еще раз повторяю... Завожу-грохот как у трактора! Перескок цепи 3 зуба! В общем снятие крышки и установка цепи на место. Дальше натявивал монтировкой,но появился стук,хотя все остальное в норме. На днях разберу грм...
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
А так настройка и настройка. Не поменяют значит настраивай. Ну 83 реально не для классики)))
ПС хочу инжектор.....