0
Понятно, я и говорил что топливо. Убрать самый верный способ разбирать и убирать. Может есть правда какие то средства ну не знаю, не слышал ни чего про них
  • avatar
  • Mihail
  • 04 марта 2010, 17:10
0
Ну либо из за топлива такого образовался (((
  • avatar
  • Mihail
  • 04 марта 2010, 09:03
0
Я когда машину набок ложил, меня вилку, сначала тыкал просто так, но в пружину так попасть нереально, а потом из 2х электродов сделал типа инструмент :D чтоб поддевать усы, один специально дле верхнего уса и один для нижнего, вот так и вставил, сначала в один ус, потом в второй, но повозится всеравно пришлось. Основная проблема в том что через эту маленькую дырку не видно нихрена, делал почти на ощупь...
  • avatar
  • Mihail
  • 03 марта 2010, 01:21
0
Посмотри.снимешь ли Ты Поддон .
  • avatar
  • Mihail
  • 01 февраля 2010, 16:00
0
Я думаю балка помешает тебе это сделать Без снятия
  • avatar
  • Mihail
  • 01 февраля 2010, 15:51
0
Владимир Шпак да не спорю что на солексе лучше. Но мне лично все равно, я как ездил так и езжу))).
  • avatar
  • Mihail
  • 02 марта 2010, 15:06
0
А я на родном гоняю вроде озон называется))) И не парюсь по тому что у меня 6ка а на лексус)))
А так настройка и настройка. Не поменяют значит настраивай. Ну 83 реально не для классики)))
  • avatar
  • Mihail
  • 02 марта 2010, 14:38
0
Конечно надо ехать говорить что так и так делай по новой
  • avatar
  • Mihail
  • 02 марта 2010, 11:45
0
Кстати, при скидывании провода можно повредить то, что электронное, тк выбросы генератора уже никто сдерживать не будет. К примеру знакомые, переставляя после пуска аккумулятор на американце сожгли ЭБУ коробки передач и мафон.
  • avatar
  • Mihail
  • 10 марта 2010, 15:34
0
Ставим 1500 оборотов и через 30 сек измеряем напряжение на аккумуляторе. Должно быть в районе 13.5-14В Далее включаем дальний. Не должно упасть ниже 13 . Добираем обороты до 2500, напряжение должно опять вырасти до 13.5-14 В.Если не вырастет-подтягивай шкив (ремень) или проверяй гену.
  • avatar
  • Mihail
  • 10 марта 2010, 15:32
0
Это мы уже проходили, на друга 7 (мотор 1.5 пробег 15ткм бсз солекс 53) загибаем носики ун в первую камеру, резкий старт провал, на трассе вообще жесть при 100 км/ч на пятой резко в пол, машина еле еле набирает даже хуже чем на озоне... Носик ун с 21073 годится лишь для неспешной езды в зимний период.... Имхо мое мнение самый оптимал на 53 солексе носики ун в две камеры 45-40... Лучше жиклерами поиграть...
ПС хочу инжектор.....
  • avatar
  • Mihail
  • 12 марта 2010, 01:09
0
Вот машину сделаю, схожу, я уже на предприятии своем нашел
  • avatar
  • Mihail
  • 24 февраля 2010, 10:35
0
Похоже в моей деревне нет... Завтта на предприятии поищу...
  • avatar
  • Mihail
  • 23 февраля 2010, 11:32
0
Вот только где его взять...
  • avatar
  • Mihail
  • 23 февраля 2010, 11:07
0
Итак разобрал двиг,прикол:на шестерне коленвала 3 целых зуба. Болт,что держал цепь(рядом вкручивается) обломан. Вопрос:как вывернуть обломок из отверстия?
  • avatar
  • Mihail
  • 23 февраля 2010, 00:49
0
Ясно,спасибо.
  • avatar
  • Mihail
  • 21 февраля 2010, 16:32
0
Спасибо! Тогда следующий вопрос: бывает ли большее количество зубьев? Когда менял цепь в прошлый раз,натяжителя хватало почти в упор. Это на новой цепи! Сейчас натяжитель имеет на хвосте гайку на 20мм длины.
  • avatar
  • Mihail
  • 20 февраля 2010, 23:43
0
Цепь вытянута. Хочу сменить,достала уже. Вопрос: двиг 2106 1.6. Сколько звеньев: 116 или 114?
  • avatar
  • Mihail
  • 20 февраля 2010, 21:00
0
В общем нихера не понятно(машина у меня просто не ломается,любая неприятность обязательно вынесет мозк),короче,ставлю штатный натяжитель,по камасутре натягиваю... Грохот! Еще раз повторяю... Завожу-грохот как у трактора! Перескок цепи 3 зуба! В общем снятие крышки и установка цепи на место. Дальше натявивал монтировкой,но появился стук,хотя все остальное в норме. На днях разберу грм...
  • avatar
  • Mihail
  • 19 февраля 2010, 23:21
0
короче полетела у меня эта железка(кодовое имя: пилот).перескакивают 2 зуба самопроизвольно.
  • avatar
  • Mihail
  • 19 февраля 2010, 15:37