Дело не в коксе а в ресурсе. Подходит он. Кольца стесаны и зазоры в цилиндрах слишком большие. Тут есть 2 норм метода.1. расточка, замена поршней, колец. и 2. замена просто одних колец. Если двиг был собран из нормальных частей, то зеркало вытачивается равномерно и колечки дадут очень даже неплохой эффект. А если там хон дрянь, кольца барахло и поршня фуфловая, то в цилиндре овал и замена колец только к еще большей потере компресии приведет.

О прикольно

Хммм,вот это поворот. Затрудняюсь с выбором

Контакт, контакт и еще раз контакт. Смотри черные проводки, что идут внутри фар на корпус машины. При признаках окислов оторви их, зачисти и закрепи нормально и будет тебе щастье!

Все до поры до времени. Движку тоже можно без переделки до 8 Коб раскрутить и даже так ехать. И некоторые так ездят

Газ вреден, тк кузов не расчитывался на такие нагрузки. Так что на бездорожье может и крепежи повырывать, особенно если машинка не новая.

Ровняк - это когда неспеша прешь 120-130 на пятой....

Укоротил рычаг коробки передач. Теперь спорт кар, по ногам не бьешь когда скорости включаешь. В планах купить чехлы с надписями спарко))). И обязательно обклеить панель крысной самоклейкой, и ну еще хочу сделать наклейку на стекло чтоб все видели что едет спорт кар)))

Какую бороду?!!! Снимается только полочка и дно бардачка. Далее снимаешь шланг с патрубка под капотом,откручиваешь 2 винта,которые кран к печке крепят и вынимаешь его! Все,ну может еще тросик придется снять с крана:-D

Совет: кран ставь керамический. Сейчас такие выпускать стали. Подходит один в один и износа не знает

2

Приведи мотор в порядок и поймешь, что лучше гоняет. А когда мотор убит, то я и на велике такую машину сделаю. Недавно с батей ездили по делам, он на трешшке мазде, я на шестерке вазде, так вот делать ему меня удавалось с трудом, а вы тут с корытом тягаетесь.
PS тяжелая - не значит лучше управляется. Ну да, прижим больше, а центробежная сила? Да и рессоры туповаты дюже, чтобы нормально колесо на неровности отбить, а потому и управлять будет тяжелее.

Да ладно разница не большая, мне тоже кажется что 1.5 работает по другому и замороки с ним меньше. 1.6 на самом деле требует большей настройки, что там тянет 1.6 лучше или еще что то, не знаю была у бати 6ка с 1.5 и с 1.6 вот ни какой разницы не видно, как ехал в гору на 4й скорости так и сейчас ездит. Ну лично мое мнение да 1.6 чуть резвее будет. А совет тебе такой, ты не заморачивайся с обьемом а смотри лучше в каком состоянии двигаетль ходовая и смотри может есть какие то скрытые кузовные дефекты ты, смотри как с документами что там как. Какая будет лучше ту и бери. А разница не сказать что большая

У третьего мотора моторесур намного больше чем у шестого, шестой мотор любит поджирать масло, расход топлива на литр больше чем у 1.5 . В городе ты особой разницы не почувствуеш, а вот по трассе 1.6 конечно получше будет, на обгонах себя будеш по уверенней чувствовать.
Лично я за мотор 1.5!

не 300 а 700. При 500 оборотах тахометр будет 0 показывать. Внимательно смотрим на шкалу.

Похоже на реле регулятор.

Москва!

Нафиг татарстан. Там законов не знают,2 часа потратил на то,чтобы доказать принадлежность линзованных фар к классу д и главенства конституции РФ.

Есть кто из НИжНего????

Михаил Shults Исаев
полностью согласен

Большинство того, что есть в продаже - и есть светильники