Вот кину те проц, будешь народ в шок вводить если автозапуск воткнешь. Я в шок во Владимаре на свинарнике народ приводил. Они в мороз ключи охране оставляли чтоб те их машины грели а тут классика-шестерка сама по себе задилась, грелась и останавливалась)))) Лексус с автозапом Г! и банальность а вот наша любимая шестерочка на уши всех поставит))))

эх блин.....

Возми лист бумаги и записывай откуда что снял или малярным скочем маркеруй каждый провод . Но лучше при таких познаниях обротится к электрику.

Проблема только с подключением блоков предохронителей . В остольном проблем нет.

Разобрать придется. Шайба сия болтаться не должна. Когда разберешь- три точки сварки и радость тебе.

Просто ιllιlιιll Руслан
вот знаешь что тебе скажу... Кароче у меня тоже ситуация такая же была. У меня машинка 98 года, батя первый хозяин. Прошла машинка на тот момент когда хотел продавать около 50. Выгнал я машинку на авто рынок перекупшики давали 30, так мне давали кто 40 кто меньше. Вот пригнал я её домой подумал а что я куплю на 40? Двигатель хороший подвеска хорошая, салон хороший, кузов хороший. В итоге я не стал продавать мне на эти деньги ни чего не купить, продавать за бесценок жалко! Вот было бы состояния плохое то да в легкую даже за 25 отдал бы. Если была гнилая и.т.д. Так что мой тебе совет, ездий пока ездиется!просто за те же 30 не купить ни чего, да за 70 путевого ни чего не взять!

пробема решена путем зачистки контактов ЗЧ провода http://cs323.vkontakte.ru/u10694093/23896697/x_26253...

да с предохранителем все нормас, от 3го идут провода на левые фары и на лампу на спидометре, лампа на спидометре горит, значит пред в порядке

я вот еще предпологаю возможно что-то с проводом идущем от предохранителей на фары ЗЧ провод http://cs323.vkontakte.ru/u10694093/23896697/x_26253...

Посмотрел все контакты идущие на эту фару, все в норме, на всякий еще каждый из них зачистил, предохранитель в норме, пошатал его, нихера ниче не произошло, потом разобрал фару, решил лампу проверить, обнаружил, что спираль в лампе оторвана от основания и болтается по колбе, ну я заменил лампу, все как надо поставил, включаю и все равно нихера не происходит, ваще не знаю че такое.

еще кстати сам рассееватель запотевает изнутри слегка).

Пред может и жив , но вот плотно ли он сидит в контактах , не ослаб ли контакт в самом блоке.

еслия фара все же включается переодически, значит предохранитель еще жив, если дело в нем, надо глянуть контакты на фаре тогда, вродь подергал там, заметных эффектов небыло

Проверь плотность посадки 3 предохронителя и проводку к самой фаре , реле не трогай оно здесь не причом , как и переключатель.

лампы все в порядке, да я говорю что вот дальний то включается полностью 4, а то только половина т.е 2 фары

При дальнем должны гореть всё 4 фары .Проверь Массу в проводки и правельность подключения . Лампы думаю все в порядке?

да вродь все зачистил, контакты на релехе, на акб контакты проверил...все равно такая херь

Значит ставь толстые питающие провода(сечение 10мм)минимальной,сделай хорошую массу на корпус и проверь,не пожег ли динамики(омметр должен не менее 3.4 Ом показывать)

4 колонки через одно гнездо? В параллель? И чего ты хочешь тогда. Магнитола минимум 4 ома тянет,все,что меньше вызывает перегруз и срабатывает защита в магнитоле. А все динамики тоже 4 ома. Поэтому по одному динамику на каждый выход.

Скорее чтото с уровнем топлива, либо цепляет поплавок

Проверь регулеровку воздушной и дроссельной заслонки.