0
нее движки именно дымятся)сначала как поставишь нормально работает,дворники ходят потом останавливается,не включается и дымится уже)Может замыкание где?или реле?контакт?
  • avatar
  • Sergei
  • 02 февраля 2011, 19:29
0
Тоже тряпка один раз попала и заклинили!
  • avatar
  • Sergei
  • 02 февраля 2011, 19:27
0
Если все цилиндры тормозные рботают одновременно то он нафиг не нужен, два года без него езжу и радуюсь машина быстрей замедляется и при резком торможении никакого заноса нету четко прямо тормозит. Если передние цилиндры будут србатывать позже задних то занос не избежен ту уже только колдун спасет. Так что выбирайте сами. Все зависит от состояия вашей тормозной системы.
  • avatar
  • Sergei
  • 10 февраля 2011, 22:10
0
Вова я тож за тебя отдал:)
  • avatar
  • Sergei
  • 03 декабря 2009, 14:25
0
Там фото не открывается,короче во всех цепях прерывается плюс,а минус там чисто подсвет лампы,по идее можно этой же лампой можно найти но как сложно объяснить,тоже один провод откинуть и посмотреть когда и как она будет светить :)
  • avatar
  • Sergei
  • 12 февраля 2011, 21:46
0
Ну если коротнет,максимум предохранитель выбьет главное не надевай клемму сразу я вот один раз одел и изоляцию расплавил,это если ты на массу попадешь!ну если тебе научный подход нужен тогда возьми лампочку батарейку и два провода прозвони через какие две ток на включенной идет,можно мультиметром,есть даже отвертки пробники специальные!
  • avatar
  • Sergei
  • 12 февраля 2011, 20:53
0
Ну да инженер электрик,вертолеты ремонтирую,там если минуса нет на кнопке никакого замыкания не будет,просто берешь один провод цепляешь на включеной клавише другим водишь по клеммам и смотришь на какой клемме габариты загорятся !
  • avatar
  • Sergei
  • 12 февраля 2011, 20:38
0
А так че ты хотел чтобы я по фото схему кнопки определил:)
  • avatar
  • Sergei
  • 12 февраля 2011, 20:13
0
Какбэ,берешь провода и запасные предохранители и начинаешь проводки подкидывать,только сразу не наживляй коснись слегка если искр нет значит нормально ну соответственно на включенном положении и какбэ масса уже занята те два провода которые на лампе и какбэ там по логике вещей плюсовые одни должны остаться!:))
  • avatar
  • Sergei
  • 12 февраля 2011, 20:11
0
Методом тыка я всегда так делаю,там по идее все клеммы плюсовые,если конечно в самой кнопке нет лампочки никакой:)
  • avatar
  • Sergei
  • 12 февраля 2011, 18:18
0
Задние стекла у меня 5% закатаны, передние боковые 10% , Из салона хорошо просматривается все и даже ночью, с улицы в салон ничего не видно. (главное чтоб пленка не коричневатая была и реально черная) Пленку брал самую обычную по 150 руб рулон SOLUХ , хватает на 3-4 года пока выгорит на 50%. Машина летом постоянно на улице находится. Тонирую сам - какой смысл переплачивать большие деньги, если можно и самому. Конечно с первого раза не получится идеально заклеить.
  • avatar
  • Sergei
  • 25 января 2011, 17:37
0
Вруг в челябинской области стоит около 3600,отдельно лоб- 1000-800,заднее вместе с боковыми можно затонировать от 1500 до 3,5 все зависит где и чем!
  • avatar
  • Sergei
  • 25 января 2011, 13:47
0
Новые тоже хреновые попадаются(((( Я покупал и через 500км заревел((( Думаю на разборке купить другой)))
  • avatar
  • Sergei
  • 13 февраля 2011, 19:28
0
Дня 2-4 будешь ездить без шума))
  • avatar
  • Sergei
  • 13 февраля 2011, 18:54
0
Щетки смотри, может еще подшипник навернулся и ротор в генераторе касаетя стенок вот и свистит. У меня было такое посистывал иногда на разгоне - чуток сильней ремень натянул пока больше не свистит.
  • avatar
  • Sergei
  • 15 февраля 2011, 21:37
0
Лучше скажите,правда что большинство распредов на пару тысяч хватает,что правда?мой полторы прошел жду что дальше будет
  • avatar
  • Sergei
  • 06 июля 2009, 21:12
0
Спасибо ребят что откликнулись, сегодня опять весь день ковырялся и толку никакого, только отморозился, хотел челу одному отбуксировать а подьём у меня 45 градусов почти, так что по снегу танк нужен что б вытянуть. Вот вам и блин я то за машиной смотрю всё только новое ставлю, шаровым 5 дней всего и так смесь хорошая чихаем горючкой с карба компрессия 10.5 почти везде трамблёр смотрит на 1 цилиндр когда метка на шкиве ВМТ 1горшка
  • avatar
  • Sergei
  • 28 января 2011, 16:45
0
Сергей Любухин посмотри на своей головке которая стояла на регулировочные гайки клапанов, возможно у тебя один из них открутлся и вот стучит клапан. Лично у меня такое было тоже дал жару до 7000 оборотов один раз и у меня сразу три винта регулировочных открутили ( на клапанах появляется бешенный зазор) стук стоял как будто молотком по железу грякали. Два вечера искал причину тока собрался снимать головку как заметил что винты полностью закрутились. потом уж понял причину стука. Отрегулировал клапана и все порядок.
  • avatar
  • Sergei
  • 28 января 2011, 12:52
0
В карбюратор если чхает во время завода, то 100% зажигание трамблер неверно воткнул.
  • avatar
  • Sergei
  • 28 января 2011, 12:47
0
Да с клапонами я давно знаком не только по своей, но и другим за 15 мин выставлял! В том то и тема что раньше себе и друзьям сам ставил двиг--- и цепи меняли и зажигание, и распред махали местами , поршня и т.д. А как своя сдохла то тупо и я с ней ( на днях форда купил не на ходу думаю обиделась шаха моя!) Может кто есть с Новочеркасска Росстовской обл.
  • avatar
  • Sergei
  • 28 января 2011, 02:18