0
а до этого я нидавно на льду подрифтил немного,перегрел двидок малость 100 градусов былоэто может быть как то связано?
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 22:16
0
предохранители все потрогай - проводки от них пошевели вобщем контакты что б были
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 22:15
0
восновном все карб венят но если у тебя свет моргает то может ЭСЗ коры мочит или контакта на питании у него плохие если есть познания то скинь - акб посмотри контакты с ЭСЗ на корпус один второй на плюс посмотри всё хорошо там и ещё греится или нет блочёк сам?
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 22:14
0
ну ему уже с пол года есть точно,весь в пыли уже))
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 22:10
0
электронный комутатор новый или старый смысли по времени использования
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 22:07
0
нету
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 22:00
0
ЭЛЕКТРОКЛАПАН НА КАРБЕ ЕСТЬ
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 21:59
0
газоанализатор вешь!есть у меня один мужик с этим прибором,карб настраивает идеально по нему
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 21:58
0
на холостых зарядка колеблится от 12.2 до 13.5, панель предохранителей родная советская,зажигание электронное,свечи NGK ставил недавно,просто при разгоне идет рывками,вот это напрягает
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 21:57
0
думаю скорее всего к электрику т.к. напряжение бортовой сети авто заведёного 13 - 14.4В т.е. приборы моргать не должны если есть контакт с акб и исправный генератор ------------- вопрос панель предохранителей евро или советская (родная) ----- электроклапан на карбюраторе есть?
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 21:54
0
чего я и боюсь))на всех денег не наскребу))
  • avatar
  • Sergei
  • 23 января 2011, 21:46
0
Катушка берется от ваз-2108-09 на 8А, стокавая на классике стоит на 16А!
  • avatar
  • Sergei
  • 22 января 2011, 13:19
0
Я как понял на 80 ампер по мощнее будет стандартного,следовательно и нагрузка больше на движок будет,поэтому он наверно не расчитан был на такой ремень и проскальзовал!в книге есть допуска по ремням,а у меня он уже от старости рассыпался,тоже постоянный не дозаряд батареи был,а понял что ему хана пришла когда лампочка загорелась и машина заглохла возле гаража!
  • avatar
  • Sergei
  • 17 августа 2009, 15:54
0
Не обязательно,у меня не натянутый не скрипел!потом увидел у него износ сильный очень был,держался на соплях а понял я именно по лампе это!
  • avatar
  • Sergei
  • 17 августа 2009, 10:15
0
Посмотри проводку и клеммы по схеме,у меня как то раз клемма на бачке с тормозухой отгнила,лампа на не запущенном не горела,а на запущенном горела,по началу тоже мигала не пойми как,контакт то был то нет!
  • avatar
  • Sergei
  • 17 августа 2009, 07:26
0
Еще натяжение ремня и состояние обязательно проверь первым делом!
  • avatar
  • Sergei
  • 17 августа 2009, 06:11
0
А холостой ход нормальный?посмотри реле лампы!
  • avatar
  • Sergei
  • 16 августа 2009, 18:04
0
ну это только разговоры, а пока сам не испробуешь ничего сказать точного нельзя.
  • avatar
  • Sergei
  • 12 января 2011, 23:32
0
Ну я бы взял 4-2-1 , мне кажется он лучше должен быть, а там хрен его знает.
  • avatar
  • Sergei
  • 12 января 2011, 23:15
0
Шаха-рулит!!!Даже по тому что когда ее выпускали было нормальное качество сборки-невпример теперешнему!!!Новые машины с салона а погрешностей в сборке-уйма,иногда детали к друг другу и молотками подгоняют...
  • avatar
  • Sergei
  • 20 августа 2009, 19:25