0
Двигло чихает как будто сбиты фазы, всё выставил сто пудово сам на глаз ----------- может что пропустил со спеху--------
  • avatar
  • Sergei
  • 28 января 2011, 02:15
0
В том то и дело знакомым за бутылку пива клапона ставил, а как сам в не удел остался говорят тачку угрохал, хотя на ней даже не форсил толком.
  • avatar
  • Sergei
  • 28 января 2011, 02:13
0
Да надо было срочно ехать. Т.е. в режиме 2 часов ну так как занимаюсь разборкой 2101 2103 2106 решил голову по быстрому махнуть,чем клапона разсухаривать и смотреть целосность деталей ------- ведь голова которую ставил была полностью рабочая я на ней даже клапона выставил.
  • avatar
  • Sergei
  • 28 января 2011, 02:11
0
надо замерить напряжение бортовой сети на новом генераторе , и подобрать , или настроить реле регулятор чтобы небыло перезаряда акумы. (должно быть от14до 14.2 в )
  • avatar
  • Sergei
  • 09 октября 2009, 20:41
0
будем надеятся что так оно и есть..
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 23:38
0
а мя щуп чистый(только масло)
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 23:22
0
а у меня и на щупе эта байда висит, давление нормальное на холодную около 3 давит. Масло полусинтетика. Я чет грешу на то что летом жарень была сильная и от нагрева прокладку обсадило в какомто месте а теперь на холоде зазор появился и там тосол немного просочивается в масло на глаз падение тосола на 50 гр не видно, а вотдля образования пены вполне достаточно.
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 23:14
0
Лёха Shmel, после капиталки прошла тыс 35-40..
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 23:09
0
на давление прибора нету(2101) но лампочка не горит, щуп вроде чистый..
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 23:00
0
Сергей Ломакин, я читал на одном форуме что это может бить из-за погоды- в двиге собираеться конденсат(когда она холонет на улице),а потом смешиваеться с маслом и газами с картера и получаеться такая фигня..
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 22:53
0
Мне кажется это конденсат особенно он быстро появляется в сильные морозы при езде на короткие расстояния.
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 22:52
0
Сергей Кучма у меня точно такая фигня масло и тосол на месте а на крышкеи на щупе часто появляется белая каша. Вот уже 4 месяца езжу каждый день с такой пеной. Один раза заетил когда двигатель проработал 4 часа подряд то пена исчезла но снова появиласьтна другой день. Если мало на месте с тосолом то не стоит паниковать.
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 22:49
0
масло только заменил...появляется доволе быстро...за день где-то с 4м прогревами и машина на улице и уже немного есть...
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 22:46
0
думаешь прокладка?
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 22:38
0
я слышал уже два варианта: 1-прокладка, 2-конденсат с маслом
  • avatar
  • Sergei
  • 17 февраля 2011, 22:37
0
Еще в чистоте надо держать,чтобы разряда поверхностного не было,клеммы чистить и сильно стартер не крутить,лучше подождать не немного!он постоит потом лучше схватит!
  • avatar
  • Sergei
  • 15 декабря 2009, 08:33
0
Конечно,какой какой толк от зарядного,если за плотностью не следить нифига,в мороз домой его не уносить и заряжать только тогда,когда он разрядиться!у нас на работе когда свинцовые были,раз в месяц у них заряд,раз в три ктц!зимой лучше так и делать как написал выше!если аккум дохлый,нужно значит снимать домой его чтобы в тепле стоял!зарядить,померить плотность,потом на ктц поставить,сутки-двое погонять и следить за плотностью!
  • avatar
  • Sergei
  • 15 декабря 2009, 08:30
0
У меня тоже Тюмень третий год,но это серенький вариант,больше варте доверяю,а вообще лучше тот,за которым следишь!
  • avatar
  • Sergei
  • 21 ноября 2009, 22:31
0
Насчет кислоты старой я бы не рискнул,но с химией я не особо дружу,может она концентрированная и должна быть такого цвета...
  • avatar
  • Sergei
  • 08 февраля 2011, 22:24