самые крутые ковка покрытые хромо и полированныи дном... а на счёт ковки что она не долговечна это ты не прав она долговечней чем сток...а уж тюнишь двигло то и шатуны облегчённые ставь ковку а то получится "эффект незаконченного дела"

Санёк Люцифер Милодан
да ладно тебе стебаться может ей её парень установит или отец или в сервис поедет

могу привести ещё пример я очень увлекаюсь американскими авто я хочу купить Понтиак ФаерБёрд в скором времени так у него двигатель 3.5 например а коней 170...и есть мицубиси с двиглом 3 л и конями 225...так в ФаерБёрде момент больше и довольно на существенное число))

Антон 'плахоff' Теряев
ты хочешь скзать что в Газ 3307 (Газон) 119 коней он не моментный?)) чё то я сомневаюсь...у него хоть и коней меньше чем например в другой грузовой я уж не помню какая точно но есть толи Форд толи ещё какая то у которой коней больше а момент меньше (а объёмы тоже почти не отличаются)...так что твои выводы не совсем верны...но в частном случае твои слова верны...но смотри на сколько коней больше в ниве и смотри какой момент в ней по отношению с шестёркой...

всё дело в моменте а не в конях и как привёл хар-ки Андрей Еланцев то видно что разница довольно приличная в моменте...ведь не даром на драге выигрывает не та машина у которой коней до*уя а та у которой динамика на уровне и момент бешаный....а минус есть в движке от Нивы в том что кушать он будет прилично)

убиться разница в моменте целых 10н.м *lol*....

редуктор смотря для чего машина... ставили, никак не едет.... стандартные моторы не едут по определению.. разница с 1.6 в пару кобыл,...

У меня мешочек с зернами кофе на зеркале весит!!!))) Бодрит и вдохновляет на вождение)

Артём |Oо\BORT_260/оO| Погребной
знакомый с Жолтую комейку поставил двиг 10ого семейства 16ти клапанник

да я ещё профан) сопливый и зелёный но с каждым днём совершенствуюсь не только благодаря своим познаниям но и благодаря ВАМ и ВАШЕЙ ГРУППЕ

Админы это так не ожиданно для меня видеть себя в номинации спасибо большое это уже честь для меня)) а проголосовал за за Антоху теряева)) а тем кому я помог по ремонту те знают...

ну какой обычный)) уж точно не трубы пилить)) шлифовальный круг...там маркировки есть как у шкурки крупные и мелкие

в сервисах нормальных всегда отлично красят и отлично берут)) я работал по покраске в шараж монтаж)) тая мы брали копейки по сравнению что я знаю сервис который берёт за полную покраску с разборкой и сборкой Ваз 2108 50 тысяч рублей)) я упал

Вань я бы не сказал что дорога....цены на всю эту ерунду не кусаются даже студент может себе это позволить но вот реально если сам красишь машину надо потратить пол недели это при условии что почти по целому дню с ней сидеть и что иногда твои друзья будут помогать

давай удачи....но я тебя прошу молдинги не заделывай...)) эх хотя как хочешь машина твоя....но она не смотрится без них

ничего жосткого главное руки чтоб были заточены не под письку)) уж извините...сильно то не надо постепенно прислонил выровнял отвёл прислонил отвёл так и выровнял.....так делай обычной шпаклёй там всё шкуркой сделаешь

стеклоткань выровняешь только болгаркой

тойже самой шпаклёвкой...только зачем тебе дырки заделывать дырки под молдинги...с ними же пизже)) ну а если будешь всё таки заделывать сделай шпаклю так чтобы она потвёрже была короче консинстенцию разбавки уменьшишь

ну само собой снимаешь разбираешь что не нужно....что то заклеиваешь малярным скотчем и газетами....старую краску снимешь где снимается я почти везде где хотел красить болгаркой прошолся потом после шкурки....затем убираешь все изъяны кузова шпаклёвкой( потом вышкуриваешь шпаклёвку до сравнения её с обводами кузова) грунтуешь(вот гркнт лучше положи слоя в 2-3 не меньше раз решил красить) ну а потом покраска я красил Мобихелом и Ave...ну а шкурку тебе подскажут в магазине какой маркировки брать...я уж всего не помню...но думаю по этой схеме нормально красанёшь....и если есть желание потом поверх краски лаком забабахай будет лучше и защита краски дополнительная

с распредом всё нормально...у меня от 213 стоит на 1.3