0
при работе подвески отсутствует смещение моста вправо-влево, мост не "переставляет" на кочках. как альтернативу ищу по A-образному рычагу чертежи. Кинематика и фотки не интересуют, расчеты могу и сам сделать. просто может кто готовые чертежи видел.

PS хватило бы чертежа заднего моста (чулка)
  • avatar
  • Evgenii
  • 29 марта 2010, 10:05
0
Он нужен,не спорю!!! Просто ему никто не доверяет,а что ему доверять???? При стоянке на скорости оставляешь,а если вдруг чё,то и гидро справится!!!
  • avatar
  • Evgenii
  • 21 января 2010, 09:19
0
А что тебе ручником делать???)) Я лично им очень редко пользуюсь)))
  • avatar
  • Evgenii
  • 20 января 2010, 23:27
0
Гнуться это факт!!! Самому конешно дешевле выйдет,но придётся думать головой и работать руками)))) Ну удачи,тоже буду следить за темой,мош и се поставлю;)
  • avatar
  • Evgenii
  • 20 января 2010, 23:11
0
Ну я в систему не вникал,не знаю как там что крепится!!!А гидроручник сколько стоит???Или его самому делать???? И на какой бюджет расчитываешь??? Просто щас чего тока нет в магазинах)))))
  • avatar
  • Evgenii
  • 20 января 2010, 22:54
0
Золотое правило тормозов: задние всегда должны быть слабее переда на 30%.>>>>>>
Для этого,где то читал,чел ставил суппорта от ОКИ,говорил что идеальный вариант
  • avatar
  • Evgenii
  • 20 января 2010, 22:26
0
у нас тут рядом в уфе завод валов, они делают :)
  • avatar
  • Evgenii
  • 01 апреля 2010, 14:42
0
а че у вас это редкость ?
  • avatar
  • Evgenii
  • 01 апреля 2010, 14:16
0
http://mpsz.ru/forum/archive/index.php/t-1161.html вот тут можно об о все прочитать. Мих чтоб ответить на твой вопрос нужно показать чертежи самых разных валов, по ним будет хорошо видно, то никак не получится сделать чтоб перекрытие у всех валов было в одной точке...
  • avatar
  • Evgenii
  • 01 апреля 2010, 13:45
0
Мих, погрешность цепи как вариант :) но по большому счету перекрытие спорт вала смещено по градусам, когда поршень стоит в ВМТ, вот чтоб его выставить в нулевую метку и нужна резаная звезда
  • avatar
  • Evgenii
  • 01 апреля 2010, 13:28
0
я балдею от вопроса, смысл отвечать если вы думать не хотите?
  • avatar
  • Evgenii
  • 01 апреля 2010, 09:46
0
выставляете по меткам сначала, как сток, потом прослабляете, и выставляете по перекрытию, зашибись если микрометр есть, если нет, то подручными способами. о том что такое перекрытие клапанов читаем в инете если не знаете.
  • avatar
  • Evgenii
  • 29 марта 2010, 20:54
0
0_о ты болты в моторе на глаз затягивал ?
  • avatar
  • Evgenii
  • 28 марта 2010, 20:40
0
Владимир Brad Латышев ай ай, зачем такие страшные вещи говоришь? должна машина так завестись. Если нет значит что то х*ево собрали. проверь все еще раз перед тем как запускать, а то так и на повторную капиталку не долго нарваться.
  • avatar
  • Evgenii
  • 28 марта 2010, 20:30
0
Обоснуй... чем нормальна? ты вообще представляешь сколько отходит T-образная ковка в нашем блоке? точнее сколько блок ее сможет выдерживать, особенно если учесть что там 2 кольца
  • avatar
  • Evgenii
  • 06 апреля 2010, 20:28
0
только интересно почему те кто тюнит двигатель будь это копейка и тд ставят ковку или хром?
  • avatar
  • Evgenii
  • 06 апреля 2010, 19:47
0
ну там не хром я ошибся а этот как его влкладыши....а метал у меня там так блестел что я подумал что напыление есть....ну а чё там за сплав этих вкладышей я уж точно не знаю...потому что мне вкладыши делали на заводе в ОКБМ которая занимается Атомной энергетикой
  • avatar
  • Evgenii
  • 06 апреля 2010, 17:51
0
да кстати, по поводу ковки чушь полная... сами по себе они конечно хороши, легкие и красивые, ды тока понт это дорогой и глупый. даже стандартная поршневая переживает 150 сил. а ковка, хм, цилиндры сожрет, а если детонация на верхах проскочит, то может и в поддон высыпаться...
  • avatar
  • Evgenii
  • 06 апреля 2010, 15:38
0
кто кто, цилиндры с хром напылением? как найдешь не забудь показать
  • avatar
  • Evgenii
  • 05 апреля 2010, 18:16
0
да но если цилиндры не точёные....а стандарт они с хром напылением если не ошибаюсь
  • avatar
  • Evgenii
  • 05 апреля 2010, 15:35