0
Ну там же самому делать нех!!!!!) купи за эти деньги подиумы,и поставь все в двери!!!! При этом ничего резать не придётся!!! А проводку через трубочку придется провести,2 отверстия,в двери одно,и в стойке,и всё)))
0
всё ясно просветил))
0
ну значит у меня такая катушка и стоит у меня БСЗ
0
а каким способом поставить катушку с пониженным сопротивлением? чё то заинтересовало...
0
Александр Шадрин
генератор нормально влияет на искру, попробуй на говённом гене поездить узнаешь как он влияет...я то уж знаю)
0
херня это, посмотри по букварю, там расхождение по привалочным 2мм уже на замену, на глаз такое не увидишь...
0
а может тупо мост кривой ;)
0
Лёха Данилов
по словам ты похоже в карбах не очень) карбюраторшики пиздят докуя) а по конструкции Пекар почти тот же самый солекс такого же поколения как и сам солекс
0
Ованес Донаканян
ну так правильно вы поставили 24 на 26 а Пекар 23 на 26 конечно валить будет получше... а так мне кажется было дело в состоянии и настройки карба...и тебе спасибо за мнение
0
Vituu LoS\Verman Perkele
вот с этим я соглашусь...америкосы с 66года до 94 круты...а остальные потом стали европезированы никакой оригинальности от них почти не осталось
0
спс учту твоё мнение, только мне б желательно знать почему ты так думаешь!
0
Так что вы скажете он имеет какие нито преимущества перед СОлексом или такой же по конструкции или похуже Солекса?
0
Вячеслав NO GOOD Свиридов
спасибо...но вот я на форумах нашёл тебе в отместку и отрицательные отзывы...
0
Vituu LoS\Verman Perkele
чувак я иномарку куплю чуть позднее ты не переживай) причём крутую универ вот только закончу через год, а вот твои комменты меня иногда напрягают...) а карбовые машины мне очень нравятся..даже не знаю что я буду делать когда на иномарку пересяду(( скучать разве что
0
ну я могу сказать что там дифы 23х26, не могу в Инете выбить мех дроссель там или нет...ещё читал отзывы говорят что жрёт пипец как...и не известно мне по крайней мере это карб первого покаления или второго как Солексы?
0
заслонки я сегодня проверял всё внорме...карбёр притянут к коллектору туго...проверил сами затяжки все на корбе тоже всё довольно таки нормально затянуто
0
если есть клапан электро магнитный на карбе то меняй его или чисти...смотри качает ли насос и в поплавковой камере как дела обстоят...если же всё в норме то чисти карбёр
0
короче щас посмотрел схему карба...у меня есть шланг ведущий от первой камеры в перепускной тракт второй...скинул этот шланг с первой и просто оставил висеть, работа на холостых снизилась на 100-150 оборотов...
я вот чё подумал может при давлении на газ при больших оборотах в этом шланге остаётся какое то кол-во смеси которое попадает в перепускной тракт второй камеры и поэтому когда стою машина повышает свои обороты а приеду постою минуту заглушённый заведу 1000об с этого шланга наверно стекает всё обратно в поплавковую камеру
0
у меня свечи белые...и карб К172
0
Так а на расход это тоже соответственно влияет!? я просто стоял например на долгом светофоре на огромном перекрёстке минуты 2-3 и всё равно они не падали твари...
ладно сегодня пойду свечи посмотрю (потому что уж на свечи вчера никак не грешил) карб подстрою и зажигание посмотрю как будет