Да она просто просит:" Ну Вова, ну не мучай меня, давай ездить сорок"))) ну они не способны на большее))) или вариант второй, эт твоих пассажиров тресет когда ты столько ездишь))
Виктор АК-47 Викторович 2 карбюратора классических не проканает...нужны только оковские до 2х литров....поскольку диффузоры в них больше чем на оковских а у двигжка есть определённое разряжение на 1 цилиндр то с такими мощными карбами у тебя перелив всегда будет(топливо начинает капать а не эмульсировать)....если учесть что с Ока карбами машина начинает есть 15л и трещит больше попёрдывая я представляю что будет с такими карбами....как вариант только 2 карба Ока и увеличить двиг хотябы до 1.7или 1.8 либо только горизонты Солекс лично я делал 2карба на Зубильный двиг 1.5 от Оки вместе с тюнинг командой Вака рейсинг из своего города так эффект не особо воодушевил бились много человек над этим и конструкция не очень практичная выходит...как вариант ставить педаль с троссом делать примудрённый переходник на 2 тросса и параллелить это летний вариант заслонки воздуха никак не соединишь а если всё таки примастыришь(а мы это делали) работа начинается в разнобой
помоему дешевле и легче сделать или купить себе карб 28на28
у меня была похожая проблема, перебрали всё на свете. и однажды заметил, что что от карбюратора идёт шлаг рыжеватый, который предназначен для тормозной жидкости. его постепенно распирало от бензина. постоит-опять нормально едет. я был просто в недоумении от этого, на замену всего денег хорошо выложил. спасибо старому хозяину. может и у тебя похожая шняга-посмотри...
Антон 'плахоff' Теряев Что будет дешевле взять короткие шатуны,или поршни со смешенным пальцем под 80 ход??? Эти шатуны и поршня где нить применяются и продаются в обычных автомагазинах,или это уже тюнингзапчасти,и они будут дорого стоить????
Про 82 я уже понял,просто многие так делают!!!))) Если у меня ремонта не было,значит сейчас размер поршня 79??? И получается при ремонте нужно будет брать 79.8??? За 1.7 в принципе не гонюсь,делаю для себя,не для гонок,просто чтобы комфортнее ездить!!!
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
Кстати,вот Фото:http://vkontakte.ru/photo-10692_141416826
2 карбюратора классических не проканает...нужны только оковские до 2х литров....поскольку диффузоры в них больше чем на оковских а у двигжка есть определённое разряжение на 1 цилиндр то с такими мощными карбами у тебя перелив всегда будет(топливо начинает капать а не эмульсировать)....если учесть что с Ока карбами машина начинает есть 15л и трещит больше попёрдывая я представляю что будет с такими карбами....как вариант только 2 карба Ока и увеличить двиг хотябы до 1.7или 1.8 либо только горизонты Солекс
лично я делал 2карба на Зубильный двиг 1.5 от Оки вместе с тюнинг командой Вака рейсинг из своего города так эффект не особо воодушевил бились много человек над этим и конструкция не очень практичная выходит...как вариант ставить педаль с троссом делать примудрённый переходник на 2 тросса и параллелить это летний вариант заслонки воздуха никак не соединишь а если всё таки примастыришь(а мы это делали) работа начинается в разнобой
помоему дешевле и легче сделать или купить себе карб 28на28
Ок,тогда думаю не будут они очень дорого стоить)))Тоже слышал что лучше 213 поршня,т.к. они прочнее!!!
Что будет дешевле взять короткие шатуны,или поршни со смешенным пальцем под 80 ход??? Эти шатуны и поршня где нить применяются и продаются в обычных автомагазинах,или это уже тюнингзапчасти,и они будут дорого стоить????