выбивать тебе нада будет из внутреней стороны двери или крыла каждую вмятинку выбивать сматреть с внешней стороны поровнялось ли, ежели у тебя сильно ушло то вытягивать лебёдкой нада будет либо другими средствоми я вытягивал лебёдкой семёрку морду, вота после таво как всё выровнееш вытяниш то шпаклёвкай патом сё выравниваеш шкуриш и если косяки есть опять шпаклюеш и выравниваеш ну а патом обезжириваеш растворителем, грунтуеш и красиш
Провод заизолируй как писалось уже выше. Про ксенон: 1. ставить так уже на все 4 фары 2. на блоках розжига и проводах силовых экономить нельзя 3. оптика как минимум "весем", лучше линзованная именно под ксенон, но них паспорта на неё нет, ещё гидрокорректор под ксенон нужен, последнее время гайцы стали ебать, а то все понаставляют китайского ксенона на Жигули, а он же не светит он только слепит. Качественная вещь денег стоит, на шоху как то глупо столько денег выкидывать. Потому поставил я себе все фары Весем и качественный галоген, настроил довлен. И ещё чем выше температура свечения газоразрядной лампы тем хуже будет видно в плохую погоду. Так что на ближний бери 4200 К, на дальний можно поболее))) Думай сам.
Нет там гемора от инж. 7-ки, он, полгода как поставил полёт отличный, стоил около 600 грн у нас, ща не знаю. С шоколадкой ничего не надо делать ну можешь снять если хо, в этом гене встроеная шоколадка. Там реле только поменять надо чтобы лампочка не горела. Зайди на форум какой нить в нэте там все детально расписано с фотками. Короче на час роботы с перекурами.
Никитка Селютин спасибо, как я выше говорил, мне на 5 тыс материала насчитали. а если самому подобрать материал, то как ты считал? в метрах квадратных? и сколько получилось?
там по хорошему надо в 2-3 слоя делать, сначала метал виброизолоном или вибропластом обклеиваешь, потом типо тепло-шумоизоляции ну и свой ковер ложишь...да, и желательно мастикой это все промазывать...а ваще в шестерошном клубе это все подробно расписано
нагар образовался от низкокачественного бензина! прежний хозяин заливал всякую дрянь... поначалу было норм а теперь при выключении зажигания двигатель продалжает работать 15-20секунд!!
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
Про ксенон: 1. ставить так уже на все 4 фары
2. на блоках розжига и проводах силовых экономить нельзя
3. оптика как минимум "весем", лучше линзованная именно под ксенон, но них паспорта на неё нет, ещё гидрокорректор под ксенон нужен, последнее время гайцы стали ебать, а то все понаставляют китайского ксенона на Жигули, а он же не светит он только слепит. Качественная вещь денег стоит, на шоху как то глупо столько денег выкидывать. Потому поставил я себе все фары Весем и качественный галоген, настроил довлен. И ещё чем выше температура свечения газоразрядной лампы тем хуже будет видно в плохую погоду. Так что на ближний бери 4200 К, на дальний можно поболее))) Думай сам.