0
По моему быстрее двигатель медным тазом накроется, чем цепь порвется. Растягиваться то она растягивается, но чтоб рвалась ни разу не слышал ... Если честно подтягивать тож уже заёбся (~ через каждые 2500-3000 км.).
  • avatar
  • Mihail
  • 26 февраля 2009, 14:50
0
//Маслозаборник находится на дне, поэтому для того, чтобы двигатель остался без масла, насос должен высосать его до капли//
Обычно если уровень масла ниже МИН на щупе,то это уже видно по пониженному давлению-больше 2-ки на любых оборотах не поднимается.
У меня поднималось до отсечки при чистом щупе.
  • avatar
  • Mihail
  • 24 февраля 2011, 17:23
0
Двиг кушает масло. Оно угорает само по себе, вылетает с картерными газами в карб, просачивается иным способом в камеру сгорания.. Вот его уровень и падает.
Маслозаборник находится на дне, поэтому для того, чтобы двигатель остался без масла, насос должен высосать его до капли, а вот щуп прилично не достает до дна, потому и нет на нем следов.
Так что не парься, долей масла.
  • avatar
  • Mihail
  • 24 февраля 2011, 08:51
0
При включении зажигания должна загораться лампочка давления масла, после запуска двига она должна погаснуть. Если происходит так, тогда не переживай и просто долей масла.

К слову:
красная лампочка с масленкой в зависимости от типа авто имеет разные функции:
-иномарки: лампочка означает полный пи..дец и поездку на сервис.
-наши: лампочка сигнализирует, что масло наконец то прекратило капать с двигателя)))
  • avatar
  • Mihail
  • 24 февраля 2011, 08:42
0
Так, не путаем иноведра с нашими! Это в ино можно 2 года не лазить, у нас же качество сборки такое, что хоть вешайся. Жгуты вязать не умеют, опрессовывать не умеют, соединения так себе... За 2 года может очень много косяков навыплывать, к сожалению это так.
  • avatar
  • Mihail
  • 18 марта 2011, 15:43
0
Грамотно надо ставить преды и следить за контактами, тогда все путем будет. А если болты ставить вместо предов и провода побитые иметь, то и что удивляться потом?
  • avatar
  • Mihail
  • 18 марта 2011, 08:46
0
Дымить начал блок предохранителей, ибо он говно! Снимай, чисть контакты, меняй пред и не суй всякое УГ в прикуриватель)))
  • avatar
  • Mihail
  • 17 марта 2011, 17:19
0
Раз с речки шел, а там организация какя то и стоянка машин. Мелкие как то ножом поковыривали и снимали вот котафотки на двери то, по любому думаю они царапали машины. Меня иведели через забор прыгнули и убежали
  • avatar
  • Mihail
  • 01 марта 2009, 08:19
0
В пятницу спиздили магнитолу!!!
  • avatar
  • Mihail
  • 28 февраля 2009, 21:29
0
Ах точно))) Красные это 02-04, а зеленые и желтые это все остальные кроме 4 и 2)))) Сорри ошибся)))
  • avatar
  • Mihail
  • 23 мая 2010, 21:32
0
Кстати после подъема, поведение ее сильно измениться, будь готов к тому что на трассе когда едешь один, будешь ее ловить постоянно...
  • avatar
  • Mihail
  • 23 мая 2010, 21:17
0
Пружины с желтой маркировкой - обозначается средняя жесткость, с зеленой мягкие, с красной жесткие.
Чтобы задрать сзади достаточно пружины от 2104 поставить, спереди родные пружины плюс под пружины проставки повыше. Сзади амортизаторы нива спереди сток.
ПС ппц, обычно темы создают как занизить, а тут завысить)))
  • avatar
  • Mihail
  • 23 мая 2010, 21:14
0
на мосту диодном сгорел минимум один а максимум 4 диода.
У меня была тема с мостом от 80амперного гены. Там таблетка питалась от дополнительного полумоста из трех диодов. Так был такой прикол - на холостых гена мосчу качает, а с повышением качает все меньше и 3 тысячам вообще перестает заряжать. Разобрал, проверил все диоды, так все было ровно, но вот проблема осталась. Сменил мост, все прошло.
  • avatar
  • Mihail
  • 05 октября 2009, 15:21
0
Читал уже, но с нашей промышленностью их цифры мало что значат. Почему? читай эту тему сначала.
  • avatar
  • Mihail
  • 08 апреля 2010, 11:07
0
Ну тогда можно и группу закрывать,яндекс же есть! А по хорошему все пишут числа и только одному Богу известно как они соотносятся! Да и меня больше интересуют наши наработки,а не статьи неизвестно кого.
  • avatar
  • Mihail
  • 08 апреля 2010, 00:52
0
3 движка , 3 КПП 4х ст , 3 редуктора , какой может быть разговор о тахометрах , да ещё с учётом того что заводские спидометры врут , как правило в завышение и на иномарках тоже , это заложено автопроизводителями.
  • avatar
  • Mihail
  • 05 октября 2010, 18:36
0
У 4х ступак было 3 вида первичного вала , а значет фактичиски 3 комплекта передаточных чисел .
  • avatar
  • Mihail
  • 05 октября 2010, 17:53
0
120 на 4ой это явно не проблема с КПП, тут что то с мотором.
  • avatar
  • Mihail
  • 05 октября 2010, 17:20
0
Датчик там есть , правда несколько другой , но как и в 4х ст , не поставив ВК ЗХ масло не зальёшь.
  • avatar
  • Mihail
  • 05 октября 2010, 00:27
0
Да , нужна опора КПП от 5 ст .
  • avatar
  • Mihail
  • 04 октября 2010, 23:57