АвтоВАЗ на сегодняшнее время является одним из крупнейших производителем легковых машин в России. И поэтому заявление об обновлении своего модельного ряда только порадовала поклонников этой компании.
АвтоВАЗ заявил еще в 2009 году, что инвестирует более 1 млрд. на обновление своего модельного ряда, процесс которого начался уже в 2010 году. Тем не менее, уже в марте 2011 года АвтоВАЗ прекратил производство классических моделей компоновки Lada-2105/07. А вслед за “классикой” ожидается уход внедорожника “Нива” и целого семейства “Самара”. На замену им останутся Лада — Калина и Приора.
В этом году модельный ряд пополнит новый седан-хэтчбек  Лада-Гранта основанный на базе Калины. Производители уверены, что покупатели не останутся равнодушны к этой модели, так как она была разработана как бюджетный автомобиль, при этом имея отличное качество комплектации.
Базовая модель будет называться «Лада Гранта Стандарт» пустая комплектация, оснащенная  1,6-литровым восьмиклапанным мотором мощностью 80 л.
Модификация «Норма» будет иметь тот же мотор, облегченную шатунную — поршневую группу в 90 л. Будет предоставляться подушка безопасности, электоусилитель, бортовой компьютер и это еще не весь список предоставляемого.
В версии же «Люкс» будет установлен 16-клапанный двигатель с мощность 98 л. В ее комплектацию будет входить много модификаций, включая кондиционер, аудиосистему и подогрев сидений. В модельном ряду будет представлена еще такая модификация как «Люкс Плюс» с системой стабилизации, датчиками дождя и света, а также боковыми подушками безопасностями.

Теперь с украинского и российского рынка исчезнет давно известный автомобиль ВАЗ 2107.АВТОВАЗ прекратил их производство. Теперь по конвейеру, где шли эти любимцы, идут Samara и Priora. Последние автомобили уже отгружены дилерам, а вопросами по поводу комплектующих запчастей займется Ижевский автозавод. Такой перенос производства классического автомобиля на Ижевский автозавод обусловлен производством совершенно новой модели Lada Granta. Специалисты считают, что именно эта модель в своем бюджетном исполнении может заменить классику на украинских и российских рынках.
АВТОВАЗ продумал стратегию, по которой до 2015 года небольшое количество «семерок» еще будут выпускаться на Ижевском автозаводе. А их сбытом будет заниматься АВТОВАЗ. Но не стоит забывать, что такой фактор как перенос производства на другой завод может изменить стоимость ВАЗ 2107. Напрашивается логический вывод, что прежних 2107 по старой цене уже не будет. Пока на украинском рынке есть запасы «семерок», но их достаточно мало. Поэтому народную классику скоро заменит другое универсальное авто, которое возможно, далеко не всем будет подходить по ценовой категории.

Служба информации «ВАЗ ТВ» сообщает, что продолжается сборка автомобилей Lada Granta.Как ранее было известно, это будет «пилотная» серия этой марки. В июле уже собрали десять пробных Lada Granta, а под конец августа АВТОВАЗ обещает предоставить еще 10 автомобилей. Эта модель более крупнее «Калины» и у нее совершенно другой интерьер. За всем процессом будут наблюдать специалисты, так как по конвейеру пойдут два совершенно разных автомобиля. Также уже налажен процесс сварки кузова, и новые автомобили можно отправлять на покраску. Готовые экземпляры будут проходить испытания.
АВТОВАЗ может стать площадкой для сборки Ё-мобилей – это еще одна новость, поразившая многих людей. Михаил Прохоров – глава группы «ОНЭКСИМ» — сообщил, что АВТОВАЗ может собрать вокруг себя большое количество иностранных партнеров. Поэтому очень даже возможно, что в недалеком будущем этот автогигант сможет выпускать автомобили таких брендов, как: LADA, Renault, Nissan и Ё-мобили. Перспективы продвижения АВТОВАЗА растут с каждым днем, поэтому будем надеяться, что все запланированные идеи будут реализованы в срок.

Двадцатого числа этого года свой 45тый день рождения отметил Волжский автозавод. Этот «автогигант» сотрудничает на мировом рынке уже 45 лет. Такому заводу под силу производить 900 тысяч автомобилей и различных автокомплектов. За все время работы АВТОВАЗ выпустил 26 миллионов машин LADA, которые пользовались и пользуются спросом среди русского населения. После пережитого кризиса в 2009 году АВТОВАЗ уменьшил свое производство, но качество осталось прежним. На сегодняшний день этот завод производит 5 семейств автомобилей LADA. Такие модели как: LADA Samara, LADA 4x4, LADA Priora и Kalina.
 Стоит отметить, что эти модели покоряют не только русский рынок, а также идут на экспорт в Украину, Беларусь, Казахстан и другие страны Европы. Появляются все новые и новые идеи производства на этом заводе. Lada Granta – должен стать народным автомобилем, если качество будет соответствовать цене. Уже в декабре этого года планируются первые продажи этого автомобиля. Начинается сотрудничество с иностранными автозаводами, что очень радует потребителей. АВТОВАЗ совместно с альянсом «Renault-Nissan» в следующее году собирается выпустить новый универсал, который должен порадовать своим качеством и доступной ценой.

В последнее время многих стал удивлять то факт, что цена на Ладу Калину с меньшим двигателем, значительно дороже, чем с более мощным двигателем.
 Так в чем же разница, и почему этот факт не поддается логическому объяснению? Сейчас попробуем разобраться в этом. Двигатель 1,4 более совершенный по степени сжатия. Далее рассмотри время разгона обоих машин. Калина с двигателем 1, 6 разгоняется до 100 км/ч за 13, 3 секунды, а двигатель 1, 4 справляется с таким заданием за 12, 5 секунд. Далее проводим тест на мощность. \калина с более мощным двигателем на четвертой передаче развивает 160 км/ч, а на пятой – 155, 9. А вот Калина с двигателем 1,4 все больше и больше радует нас своими результатами. Тут на четвертой она разгоняется до 166, 3, а на пятой – 168, 3 км/ч. Несомненно, что тест на экономичность также выигрывает «малый» мотор. У него расход составляет – 5, 6 литра на 100 км. А вот в Калине 1, 6 – расход составляет 7, 8 литров на 100 км. Подводя итог можно сделать такой вывод, что Калина с 1, 6 – является автомобилем с меньшими требованиями к топливу и маслу. Очень тяговит на ровном разгоне, и не заставляет водителя лишний раз переключать передачи. А вот Калина с 1, 4 – мощнее на высоких оборотах, мощнее и дешевле в обслуживании. Можно отметить, что двигатель 1, 4 в Калине более совершенен, нежели двигатель 1,6. Выбор остается за вами.

Автогигант взялся выпускать новую серию машин Лада. Конечно, новая ценовая категория не очень радует потребителей, но качество обещает приносить положительный результат. Итак, рассмотрим новую бюджетную версию под названием Лада Гранта. Этот автомобиль создан на базе Калины, хоть и имеет существенные отличия. Внешние изменения произошли только в передней и задней части. Фары выполнены в современном стиле, а бампер приобрел боле массивный вид. Вот решетка радиатора выполнена на любителя. Очень порадовал вид заднего бампера. Задняя оптика выполнена по стилю западных автомобилей. О салоне говорить еще рано, но, судя потому, что это будет очередной бюджетный автомобиль, сильной роскоши ожидать не следует. АвтоВАЗ  ушел от советских корней и сделал это авто в корейском стиле.
 Завод еще не придумал, чем будет жертвовать в угоду цене. Будем надеяться, что это не станут самые важные функции. Уже не раз говорилось, что этот автомобиль пришел на смену ВАЗ 2107, и, что он должен стать народным автомобилем не только на российских рынках. Уже в августе планируется выпустить еще 10 штук авто этой серии и отправить на испытания. Можно только надеяться, что новый автомобиль пройдет все тесты, и на конвейер отправится партия Лады на продажу.

Российский автогигант "АвтоВАЗ" не так давно оказался в самой гуще финансового скандала: управление выявило хищение большой денежной суммы. Структурами правопорядка были возбуждены уголовные дела, арестовали первых подозреваемых. Также проводится доследственная проверка по прецедентам хищений средств и запасных частей.Уже выявлен убыток  на более одного миллиардов рублей.
По достоверным сведениям службы безопасности, за последние два года были осуществлены нападения на 3 работников автогиганта, совершенные районными бандитами. Злоумышленники требовали участия работников завода в криминальных схемах по хищению автомашин. По этим прецедентам возбудили уголовные дела. Исполнители нападений уже арестованы, идет работа по выявлению заказчиков. Поскольку правонарушения носят региональный характер, их расследование проводится общими стараниями федеральных, региональных и районных правоохранительных органов.
Успешная работа компании такого уровня очень важно для экономики Рф, потому любые противоправные воздействия, нарушающие ритма работы фирмы, вызывают интерес со стороны структурах правопорядка федерального значения.

«АвтоВАЗ»  сможет начать выпускать высококачественные авто. Обучить этому российского производителя автомобилей будет альянс Renault-Nissan. В ближайшем  будущем в Тольятти откроется центр по обучению персонала автомобильного завода – Alliance quality academy (AQA), где будут проводиться тренинги, которые посодействуют АвтоВАЗу привести качество своих каров в соответствие со стандартами альянса.
«Nissan Motor Co» собирается начать на «АвтоВАЗ» создание русского варианта экономного кара, построенного на платформе Renault Logan, рассказывает агентство финансовых новостей «Bloomberg».
Это решение руководство японской фирмы, входящей в союз с «Renault», связано с претенциозным намерением тольяттинского завода занять к 2016 году  увеличивающегося российского автомобильного рынка.
Руководитель «Renault Russia» Бруно Анселин сказал, что тольяттинский автогигант,  акций которого уже принадлежат французам, в будущем году начнет создание экономной ниссановской модели, а в 2013-ом планирует выпуск бензиновых моторов и коробок передач для всех 3-х партнеров по ООО «АвтоВАЗ».
«Nissan» ,«Renault» и «АвтоВАЗ» в 2016 году рассчитывает выпускать на заводе в Тольятти не менее 1,6 млн. автомашин. Что ж, посмотрим, что сотрудничество принесет обеим компаниям.

АвтоВАЗ на ближайшие 10 лет строит грандиозные планы, согласно которым он должен сократить в шесть раз количество претензий к своим автомобилям. И якобы к 2020 году автомобили марки Lada по степени надежности не будут проигрывать иномаркам такой же ценовой категории, соответствуя европейским стандартам.
  Воплощение данного плана в жизнь будет возможно, само собой, после того, как проблема с поставщиками комплектующих запчастей будет решена. Согласно бизнес-плану российского автогиганта, дефектность закупаемых комплектующих будет снижена к 2020 году в 30 раз, что  поставит АвтоВАЗ на один уровень с ведущими мировыми производителями автомобилей.
В принципе, что-то подобное мы периодически слышим с самого момента появления АвтоВАЗ на свет. А вдруг в этот раз наконец-то получится, и по всем дорогам мира будут ездить лишь автомобили ВАЗ, улучшенные в 6 раз. Или, возможно, это опять просто слова?
Во всяком случае, директор автогиганта неустанно заявляет, что оптимизации АвтоВАЗа идет по четырем направлениям: осуществление антикризисной программы, а также программы развития, реформация системы закупок и сети сбыта, подготовка к запуску свежих моделей. Ну что ж, посмотрим, что у них получится сейчас.

«АвтоВАЗ» начал заниматься сборкой инвалидных колясок. В настоящее время с конвейеров автокомпании сходит не менее двадцати тысяч колясок в год. Предприятие по сборке было учреждено примерно полгода назад при помощи дочерних компаний «АвтоВАЗа», областного правительства и компании «ОТТО БОКК. Мобилити».
К началу 2014 года. на предприятии планируется выпускать ежегодно не менее сорока тысяч инвалидных колясок. В течение следующих трех лет локализацию производства планируется довести до. На предприятии пока что будут производить одну модель инвалидной коляски в более полсотни модификациях, в зависимости от состояния здоровья  конкретного потребителя с ограниченными возможностями.
Как заявила ранее Татьяна Голикова, министр здравоохранения и социального развития Российской Федерации, решение о производстве на бывших производственных площадях АвтоВАЗа инвалидных колясок было принято с целью снижения напряженности на рынке труда.
Голикова утверждает, что для этого был отобран персонал из числа сотрудников, высвободившихся при реорганизации «АвтоВАЗа». Этот проект считается серьезным, даже знаковым как для производителя, так и для потребителей.