Любая исправная шестерка на 4й передаче развивает свою максимальную скорость. Пятая передача для разгрузки двигателя. А еще есть такая вещь как кривая мощности и момента %-)
копеешный самая тема!! 4.1 .... 4.44(02) подойдёт тем кто тока по городу ездит , у меня стоит 3,9 теперь я понял почиму копейке проиграл со светофора, у неё 4.1...
Такойже эффект ели стоит перепускной клапан без тяги нагрузки , зад не тормозит , а перед колом или все блокируются , я в таких случаях жидкость приспускаю с ГТЦ и едешь дальше пока не приклинят )))))) у пеня тяга стояла но была обломана , я потом уже когда глушитель менял заметил )))
Помнится около года назад я кидал модели с этого сайта модификации 2106 на википедию в статью о 2106, там некоторых не хватало но инфу не подтвердили сказали что источник не достоверный жалко блин:(((
Дима Томилов Согласен классный сайт пользуюсь им года 2 уже особенно когда говорят или пишут про какую то машину а я не знаю как она выглядит я иду туда и смотрю, хотя некоторых машин в модельных рядах там не хватает, там классные разделы это "автомобили близнецы" и "самые-самые"
Вот там в первой ссылке написано что 21067 инжекторные выпускались, а кто то здесь говорил что они только на экспорт шли судя по статье получается что и в России они должны быть, хотелось бы увидеть это чудо инженерной мысли особенно приборку и место под ЭБУ куда они его поставили то, наверное как в семерке под вещевой полкой.
Про пол седьмого улыбнуло что была такая машина, это типо из серии как называют БМВ 745- без пятнадцати восемь:))))
А у меня лампочка заряда мигает! Если фары включить,то перестает мигать,на ближнем свете может ещё подмигнуть,а вот с противотуманками или на дальнем не мигает. С генератора заряд отличный идет! Аккумулятор новый! Реле тоже поменял. Что может быть?
проверь предохранители, особенно 9 и 10 (они могут быть целыми, просто у блока отпал провод, ты там пошеруди рукой за блоком предохранителей), дальше подоткни все провода, идущие к гене. Дальше проверь реле напряжения, оно под капотом над левым брызговиком, к нему подходят 2 провода (это реле лучше вобще поменять). это были простые причины, но может еще все из-за самого генератора, так что если вышесказанное не поможет, то наверно надо будет смотреть гену. Удачи, дерзай!
задний стаб можно по разному поставить.....спортсмены говорят что более правильный вариант как раз так чтобы его было не видно, то есть максимально вперёд....у меня он на балконе валяется,всё поставить лень)стоял одно время, большой разницы не почувствовал))ну жопу побольше носит и крен поменьше)после установки переднего двойного больше толку почувствовал)
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
Дима Томилов
Согласен классный сайт пользуюсь им года 2 уже особенно когда говорят или пишут про какую то машину а я не знаю как она выглядит я иду туда и смотрю, хотя некоторых машин в модельных рядах там не хватает, там классные разделы это "автомобили близнецы" и "самые-самые"
Вот там в первой ссылке написано что 21067 инжекторные выпускались, а кто то здесь говорил что они только на экспорт шли судя по статье получается что и в России они должны быть, хотелось бы увидеть это чудо инженерной мысли особенно приборку и место под ЭБУ куда они его поставили то, наверное как в семерке под вещевой полкой.
Про пол седьмого улыбнуло что была такая машина, это типо из серии как называют БМВ 745- без пятнадцати восемь:))))
занижайся тогда минимум сантиметров на 5, эффекта будет гораздо больше чем от стабилизатора.