У меня тож мигать стал...
Видимо, диоды попалил... ибо лампы 100 ваттные + сабубен качаю иногда не слабо (уже пол года руки не доходят конденсатор поставить)...

Мож кто знает, какой нужен диодный мост на 372.3701-03???

Солекс Спорт - точеные... вроде как в Картюнинге...
Зачем перерегистрировать?? Номера агрегатов-то не меняются)))

Космичевский будет лучше, тк больше 73-го (24х26 против 24х24)... валить будет поинтересней, но и жрать при валилове больше...

Я езжу чаще всего "газ в пол"... по трассе 120 в среднем, но при первой же возможности 140-150 (разгонял до 155 (по прямой) и до 165 (с горы))... расход по городу где-то литров 11-13 (зависит от пробок)... по трассе 9-10... если особо не крутить (ехать на первой камере, благо чувствуешь, когда она открывается) то по городу падает до 9 (последнюю время так езжу), по трассе вообще литров 7-8 (хотя скорость 110 максимум)...
Динамика... до 120 очень хорошая (по сравнению со стоком), не инжевая, но тоже не плохо... со 120 до 140 уже не то, но после ОЗОНа просто космическое ускорение...

Самая основная разница между 83-м и 73-м... это диффузоры 21х23, против 24х24... и в 73-м жиклеры побольше (нет проблем с качеством топлива, за 15 тыс. км. ниразу не чистил карб)... в поведении это заключает в том, что 83-й тянет с 1500 до 4500 неплохо, дальше стухает... а 73-й наоборот до 3000 будто захлебывается (просто до 3к. ехать на первой камере, то косяк сглаживается очень не хило), зато после 3000, вплоть до 6000 очень охренительно тянет... в связи с этим 83-й кушает заметно меньше...

p.s. думаю свой точить до Солекс Спорт 3 (26х28)

Для 1,6 - 73-й!!! Уже год езжу... вообще ничтяк... хотя жалею, что не от 41-го поставил))

21065 - лучше всех!!! Только из-за 5-ти ступки... но бампера пипец все портят!!!

21067 - весч... дала продолжении классики в том виде, какая она сейчас... т.е. 1,6 инжектор и более современная 5-ти ступенчатая КПП!!!

p.s. у самого 21060))

Хм... ну а как пуск двигателя в холодное время?? Есть проблемы...

p.s. спрашиваю для общего развития, тк бензин - рулит... и ТАЗ - валит)))

Естесна дольше... она не едет нихрена... если тошнить на бензе... лить норм бенз и масло... то и 200к. можно проехать без замены колец...

Хорошее ГБО и сам газ стоят стока, что окупится тока через тыс 60...
Так что не вариант... если на машине лет 5 ЕЗДИТЬ (в год по 20-30 тыс.км), то тогда да... выгодно будет... тока ТАЗ стока не проедет...

Да и блин, динамики и так нет... а еще и "душить", ну ф топку...

Ставить на сток - бред!!! Это еще больше усугубит ситуацию с говноподвеской Жигулей!!! Да и вообще, это сомнительная вещь для классики...
Лучше двойной передний вкорячить!!! Он и дешевле, и толку больше!!!

Я за Соньку (недавно взял другу 427EU за 3200руб, в ней есть все что надо простому пользователю, русские теги, ЮСБ, расширенный УКВ диапазон, 2 линейника, AUX на панели и удобный пульт)... если надо нечто простое, дешевое, с качественным звуком и очень удобное, то это самый оптимальный выбор...

У самого 616u, тоже самое, тока без русских тегов и УКВ диапазона, ну и то что она более старая, нет возможности искать трэки... но зато 3 линейника... уже 2-й год... полёт нормальный... царапанные диски читает нормально (брал у друзей диски, которые ЖВС и Пионеры не читают, у меня читаются), антишок работает отлично (за все время ниразу диск ни скаканул при тряске)

Пионеры бюджетные не очень, но старшие модели (правда в безпроцессорном классе) лучше Альпайнов... ну а дальше Альпы рулят))

А вообще, смотря какой бюджет и что надо добиться от майфуна...


p.s. JVC - единственное, что точно не надо брать... сколько их не видел, все мало того, что убогие и слабые... так буквально через пол года начинают глючить...

Пленка там есть, будь хоть 3 раза БОР-хуёр... в любом случае на безопасность влияет еще как... когда ты едешь в перед и больше половины того, что надо видеть не видишь...

Ибо нехуй лобовое тонировать... понимаю у горцев "стиль" и "крутость" превыше безопасности (себя-то пофиг, а вот с лобовухой тонированной можно кого-нить незаметить)... у меня лобовое не тонировано, а зад 5% перед 85%, сколько ни тормозили по поводу тонировки ничего ни разу не говорили (тьфу,тьфу,тьфу)...

Вообще тока на стационарных постах могут проверять некоторые технические моменты... и ВСЕ!!!
Проверка прибором "Блик" показывает правильные показания тока на чистом стекле, при температуре выше 10 градусов, ДНЁМ и при влажности 75 или 85 % (точно не помню)...
Штраф 100 рублей, причем одноразовый (т.е. в один день могут тока один раз оштрафовать)... талон ГТО могут задержать, только для проверки на подлинность, естественно с выдачей необходимых документов-справок, либо вообще часа на 2-3 могут задержать на посту "для выяснения обстоятельств"...

Запомните "Fuck Fuel Economy"!!!
Лично я полностью за 41й... да, будет чуть больше жрать (при медленной езде), а при валилове еще более заметная разница... но если ездить с умом, то и на 41м будет не разорительно, зато если надо будет ускорится, то с 41м будет эффект заметно лучше...

После капиталки, как после обкатки... 2000-3000 км на минералке (хорошей) откатать... промыть все это дело... и залить полусинь... опять 8 тыс. откатать... промыть... залить нормальную синь и раз в 10ткм менять...

если хорошее масло... то до 5к. спокойно можно крутить...
это даже лучше, чем крутить до 2-2,5... т.к. масленое голодание штука ни разу не прикольная... а с производительностью классического маслонасоса и при нагрузках от трансмиссии до 1,5 об. не хватает масла точно...

вот объясните... когда двигатель идет в натяг, это не вредно... а вот когда крутишь до максимальной мощности (см. график, это 5600) это почему-то, типа "гробит двигатель"... не вижу логики...

http://www.zr.ru/articles/39343 статья на тему...

ахахахах.... отсечко??? на карбураторе???

Все зависит от того как еду... если просто еду, то ниже 1500-2000 не опускаю, т.е. получается где-то до 3,5-4 тыс. кручу... А если режим "валилово" 5500-6000 и переключение...

а так то конеч варить надо

воть ты наверно с мосвичём перепутал но идейка класс что можно и наперед поставить от задних дверей НО я не доверяю электронике прикинь мороз 35 Градусов не отопрет ведь ( может я и не прав сигналка ведь работает

какие отверстия лечинки ведь в самой ручке !

Перед -1,5... зад -2 (но зад надо еще на пол витка)...
Но главное не повторять мою ошибку, и пиленный конец надо ставить вниз, где железный замок... а вто у меня морда упала очень низко и при вывернутых колесах арки выворачивает!!!