0
А полный номер можешь дать. И есть где про него прочитать инфу.
  • avatar
  • Pavel
  • 20 декабря 2009, 20:10
0
Я тож так думаю. на БКЗ тоже нынче перешел. Чесно порадовало особо пуск зимой! кстате тут один знакомый влупил семеровский фишка в том что он смесь богатую порит а вит уже затянут напроч)))) Вот и думаем чтоб такое сделать))))
  • avatar
  • Pavel
  • 20 декабря 2009, 18:43
0
Значит это реально спс
  • avatar
  • Pavel
  • 20 декабря 2009, 18:39
0
из за чего пришлось потом тягу менят
  • avatar
  • Pavel
  • 25 января 2009, 21:19
0
чтоб тапок заворачивался
  • avatar
  • Pavel
  • 25 января 2009, 21:18
0
до отсечки))
  • avatar
  • Pavel
  • 25 января 2009, 21:17
0
И провалов нет
  • avatar
  • Pavel
  • 02 марта 2010, 13:00
0
У меня стоит 083, БСЗ, двиг 1.3 и все отлично работает, только на горячую не сразу заводится, секунды через 2, а на холодную мгновенно!
  • avatar
  • Pavel
  • 02 марта 2010, 12:59
0
Заглушить одну на заднюю и все!!!!!!! Не вижу тут проблемы
  • avatar
  • Pavel
  • 02 марта 2010, 12:49
0
Вообщем Юрий если ты не уверен в своих силах то езжай в мастерскую. Коробку ты сам скорей всего не переберешь, а вот сцепление можешь поменять (главное узнать че как делать).
У меня таз 98года прошел 64тыс км, менял только сцепление т.к. диск сц сжог в говно.
Короче поменяй полностью сцепление, (если в матсерню не захочешь ехать) а там уже посмотришь че да как.
  • avatar
  • Pavel
  • 20 марта 2010, 00:34
0
#8 Владимир так вот в чем фигня если бы сцепление то скоростя туго включались, вибрация, биение в пидаль сц, при износе наж подшибника, наж диска леп пружины диска сц, и диафраг пружин было бы трудное включение передачь, всякие странные звуки, и биение в педаль сц.
А у Юрия на заведенном двигле ху...во а на загл норм. Так может передаваемый крутящий момент с колен вала на первичный вал е...бет мозг? может шестерни первичного вала навернулись???
  • avatar
  • Pavel
  • 20 марта 2010, 00:03
0
дело или в сцеплении или в первичном валу кпп. скорей всего кпп
  • avatar
  • Pavel
  • 19 марта 2010, 23:56
0
уууууууууу замудренный вопрос!!! тут надо на "месте" смотреть!!!
На "ходу" нормально переключаеться???
возможно сихронизатор навернулся.
ДЛя начала нужно сцепление проверить!!! Машина какого года? Сколько прошла? трансмисия ремонтировалась?
  • avatar
  • Pavel
  • 19 марта 2010, 23:45
0
верно. но чтобы его настраивать надо оборудование покупать=(((
  • avatar
  • Pavel
  • 26 марта 2010, 23:13
0
Допустим я найду карбы горизонталки, можно будит к ним присобачить турбину? Или проще инжектр взять и к нему турбину?
  • avatar
  • Pavel
  • 26 марта 2010, 23:09
0
Может вопрос покажеться глупым, но за какие "заслуги" я в этом списке?)))
  • avatar
  • Pavel
  • 26 марта 2010, 22:37
0
Я взял китайки за 50руб чтобы потренироваться, клеил на снятом стекле, делал шаблон и использовал фен (НЕ мамен), китайка сука не ложиться под феном она наоборот комкаеться.
  • avatar
  • Pavel
  • 08 апреля 2010, 00:30
0
а стоит ли? легче на передачу ниже переключить)) у меня просто бывает по запаре, я всего 4 месяца за рулем)))
  • avatar
  • Pavel
  • 09 апреля 2009, 00:04
0
1 - до 2500
2- от 500 до 3000 (иногда по запаре трогался)
3 - от 1500 до 3500
4 - от 2000
Если обороты меньше, то двигатель издает звуки неприятные. Это нормально?
  • avatar
  • Pavel
  • 08 апреля 2009, 23:13
0
знаю что балансируется, метки только на самом кардане что бы балансировки не сбить.
Когда изучал трансмиссию про зазор зацепления нам ничего не говорили
  • avatar
  • Pavel
  • 18 марта 2010, 07:46