хм.. логичнее всего поставить от Тайги 213 распредвал. вместо стокового встает без вопросов. тянет гораздо лучше. про постель от Шеви - не знаю ее отличий. не видел , не слышал. ))
ты обрaтил внимaниe нa то что плюс нa кaтушкe от бeжзконтaктного зaжигaния с другой стороны, соотвeтствeно и провод с тaхомeтрa нaдо сaжaть нa дугую клeмму гдe К знaчится
ты обрaтил внимaниe нa то что плюс нa кaтушкe от бeжзконтaктного зaжигaния с другой стороны, соотвeтствeно и провод с тaхомeтрa нaдо сaжaть нa дугую клeмму гдe К знaчится
я както колечки себе поставил поршневые со сборным маслосъемным кольцом какието германские гавно, дак эти маслосъемные кольца при нагреве клинили. все цилиндры себе загубил.
где то клинит мотор немного при нагреве. вот он и останавливается. у меня было, когда полукольца менял упорные, поставил без зазора совсем - на холодную крутит, а при расширении видимо прижимает. потом шлифовал немного по толщине и нормально. ремонтировал чего нибудь?
тут ведь два , а то и три вопроса в одном. почему глохнет на горячую? - смесь ужасная(перелив) или механически заедает. почему по разному крутит стартер? - может сносился контактный пятак,может застревает сам стартер механически.
может быть такое что втулки на стартере износились и стартер потребляет много энергии на искру не хватает. это лиш предположение. а так хрен знает. свечи выворачивал? искру смотрел? стартер обычно из за втулок хреново крутит. или гдето контакт закис.
я както колечки себе поставил поршневые со сборным маслосъемным кольцом какието германские гавно, дак эти маслосъемные кольца при нагреве клинили. все цилиндры себе загубил.
где то клинит мотор немного при нагреве. вот он и останавливается. у меня было, когда полукольца менял упорные, поставил без зазора совсем - на холодную крутит, а при расширении видимо прижимает. потом шлифовал немного по толщине и нормально. ремонтировал чего нибудь?
тут ведь два , а то и три вопроса в одном. почему глохнет на горячую? - смесь ужасная(перелив) или механически заедает. почему по разному крутит стартер? - может сносился контактный пятак,может застревает сам стартер механически.
может быть такое что втулки на стартере износились и стартер потребляет много энергии на искру не хватает. это лиш предположение. а так хрен знает. свечи выворачивал? искру смотрел? стартер обычно из за втулок хреново крутит. или гдето контакт закис.
активаторы как правило подключаются через релле. перед реллюхами должны стоять предохранители, посмотри их, или в зависимости от модели сигнализации могла вылететь фишка с блока управления сигнализацией.
активаторы как правило подключаются через релле. перед реллюхами должны стоять предохранители, посмотри их, или в зависимости от модели сигнализации могла вылететь фишка с блока управления сигнализацией.
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
вместо стокового встает без вопросов. тянет гораздо лучше.
про постель от Шеви - не знаю ее отличий. не видел , не слышал. ))
вот он и останавливается.
у меня было, когда полукольца менял упорные, поставил без зазора совсем - на холодную крутит, а при расширении видимо прижимает.
потом шлифовал немного по толщине и нормально.
ремонтировал чего нибудь?
тут ведь два , а то и три вопроса в одном.
почему глохнет на горячую? - смесь ужасная(перелив) или механически заедает.
почему по разному крутит стартер? - может сносился контактный пятак,может застревает сам стартер механически.
вот он и останавливается.
у меня было, когда полукольца менял упорные, поставил без зазора совсем - на холодную крутит, а при расширении видимо прижимает.
потом шлифовал немного по толщине и нормально.
ремонтировал чего нибудь?
тут ведь два , а то и три вопроса в одном.
почему глохнет на горячую? - смесь ужасная(перелив) или механически заедает.
почему по разному крутит стартер? - может сносился контактный пятак,может застревает сам стартер механически.